轮机员辅机考证笔记分析.doc

制冷 在单机多库制冷装置中用于控制高温库温度的元件是温度控制阀 140～160℃。 我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于70℃。 船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是冷风机。 加热---风机---加湿 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是相对湿度。 空调舱室人活动区的风速应是0.15～0.20m/s为宜。 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是22℃。夏季27℃ 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的水蒸汽的焓值。 船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比略高。集中式船舶空调系统必须向餐厅送风。集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变送风量和送风温度 。 无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在40%～60%范围内， 船冬季30—40%。 海水淡化 海水淡化装置盐度传感器使用1个月左右应拆洗一次。 停用真空沸腾式海水淡化装置时最先做的是停海水泵。 锅炉 10%。 有的锅炉热水井设有控制温度调节阀的温度传感器，它能帮助起减少给水含氧量作用。 空调 18～－20℃为宜，短航线为－10～－12℃。 完成蒸气压缩式制冷循环的基本元件及其按制冷剂流动顺序排列是冷凝器、节流元件、蒸发器、压缩机。 制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前干度增高。 工作正常时氟利昂制冷剂在压缩机吸气管中吸热流动压力降低，过热度增加。液管中降