轮胎PCR基础知识分析.ppt

* * * * * * * * 3.轮胎的气压 有关资料表明：如轮胎的标准气压下降25%，其使用寿命降低40%，轮胎的标准气压下降50%，其使用寿命降低73%。 气压过高的危险： - 气压过高造成胎冠接地面积减小，单位压力大，胎面中部磨耗快。 - 在双胎并装中，若一条胎气压过高，因径向变形不一致，负荷分配不均，造成气压过高轮胎负荷过大，出现早期损坏。 - 轮胎气压过高，轮胎弹性降低，还会使汽车行驶的平顺性差，在不平坦的路面行驶时汽车垂直位移增多，加速汽车部件的磨耗，并燃油消耗增加。 * 气压过低的危险： - 轮胎在气压低气压下行驶时，其径向变形增大，加大了胎体帘线的屈挠，周期性的压缩、伸张使其易早期疲劳损坏。 - 增大了轮胎与地面的接触面积，胎肩磨耗增大。 - 双胎并装缺气行驶，会使两个胎侧相互摩擦而损坏，如其中一条胎缺气，而导致另一条胎超负荷早期损害。 - 轮胎在过低气压下行驶时，增大了滚动阻力，降低了车辆行驶速度，燃料消耗增大。 * 气压不足将导致 ? 轮胎过热 ? 胎肩部位快速及异常磨损 ? 耗油增大 ? 胎圈与轮辋之间的异常摩擦 气压过高将导致 ? 胎面张力过大 ? 胎面中心快速磨损 ? 刹车性能降低 ? 舒适性降低 * 4.高速行驶 遇到道路异物伤害的几率更大 不要超过驾驶条件要求和法