轿车后刹车鼓刹改碟刹的要点与实践分析.docVIP

轿车后刹车——鼓刹改碟刹的要点与实践 题记：现在有些轿车出于成本考虑，原车后刹车装车仍然是刹车鼓。这种装置，也不能算不好用，但相对盘刹来讲，有一些不足。至于哪些不足，还请有兴趣的朋友百度吧，咱这里不重复了。 先说一说，鼓刹改盘刹（碟刹）的要点： 确定方案：使用什么样的卡钳？码桥如何制做，做成什么样的？手刹及刹车油管如何连接？卡钳固定在什么角度上？ 选择什么车型的成品卡钳？ 使用什么车上的成品盘片？与原车卡钳配套的盘片不一定适合自己的车使用。 卡钳安装位置及方向角度，角度位置受到刹车油管及手刹拉线的制约 手刹拉线与卡钳手刹件之间如何配合 卡钳的固定 接下来，咱拿夏利举例，介绍一下鼓刹改碟刹的要点及步骤，为什么要拿夏利作例子，这是因为，夏利的原车轮毂是13寸的，差不多在轿车里算是很小的了，对它改装碟刹，需要考虑卡钳体积大小。另外，夏利是麦弗逊式悬挂，后悬挂在安装卡钳时位置很不好确定。如果这两个方面能处理好，那么再改其它车子，比如轮毂大的一些的，象雪铁龙、长城腾翼这样的后悬挂的，处理起来就轻松的多！ 很多稍贵一些的车，原车后刹车就是碟刹的，我们选择后刹车卡钳，目标也是利用它们的成品卡钳，带手刹功能的后卡钳。 至于盘片的选择，往往所购卡钳配套的盘片未必适合自己的车用，比如，奥迪A6的卡钳也可以用在夏利上，但它的盘片是5个孔的，夏利的才4个孔4*100。一般来说，可以使用自己车辆一样的前