汽车车内声场分析及降噪方法的研究发展.docVIP

目录 1 引言 1 2 汽车噪声种类 1 3 车内噪声的主要来源 2 3.1 发动机噪声 2 3.2 底盘噪声 2 3.3 车身噪声和车内附属设备噪声 2 4 传统的车内噪声控制技术 3 4.1 消除或减弱噪声源的噪声辐射 3 4.2 隔绝传播途径 3 4.3 用吸声处理降低车室混响声 3 5 车内噪声主动控制技术 4 5.1 有源噪声控制技术 4 5.2 结构声的有源振动控制 4 6 车内噪声控制技术研究的发展趋势 4 7 结语及展望 5 参考文献： 6  汽车车内声场分析及降噪方法研究发展 引言 控制车内噪声一直是车辆设计、制造工程师的努力方向。汽车内部噪声不但增加驾驶乘人员的疲劳，而且影响车辆的行驶安全。车内噪声水平的高低在很大程度上反映了车辆制造厂家的设计和工艺水平。近年来，车内噪声已经成为无额定车辆品质的重要因素，车内低噪声设计已经成为产品开发中的重要任务之一。车内噪声级与乘坐室振动级别一样，已经成为判断汽车舒适性的主要指标。车内噪声主要取决于乘坐室的减振隔音性能，重量轻的承载式车身结构和类似的减轻车身重量的措施被认为可能增大车内噪声，尤其是低频噪声。实车测试表明，这种低频噪声主要集中在20~30HZ。车身壁板的振动和噪声有紧密关系，且乘坐室空腔的共振会放大噪声。这个问题的解决方法是在车辆设计阶段，利用现代振动力学与声学分析方法，预测车内噪声特性，实现优化设计；并