06.2-涡轮说课.pptVIP

第六章 航空燃气涡轮发动机原理 3.喷气发动机热力循环 燃气涡轮喷气发动机的理想循环称为布莱顿循环或定压加热循环。该循环由四个热力过程组成，如图。 布莱顿循环 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 热效率随发动机增压比的变化 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 由图可见: 增压比一定, 加热比愈大,循环功愈大。 加热比一定时, 循环功随增压比变化的曲线有一个最大值。 理想循环功与增压比的关系 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 4.推力 4.1 推力的产生 气体流过发动机时对发动机内外壳体作用力的合力,在发动机轴线方向的分力叫推力，用符号F表示。 4.2 推力的产生 单转子涡喷发动机 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 单转子涡扇发动机推力分布图 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 涡喷发动机推力分布图 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 运用动量方程推得喷气发动机的推力为： 该式表明，喷气发动机产生推力的大小与进入发动机的空气流量和喷气速度有关。当喷气速度一定时，空气流量越多，则推力越大；当空气流量一定时，喷气速度越大，则推力也就越大。所以提高推力的两种途径为： 不断地增大空气流量 提高喷气速度 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 PW4000 第六章 航空燃气涡轮发动机原理 JT9D 第六章 航空