金属载体失效汽车尾气催化剂铂族金属回收工艺研究_安峰pdf.docVIP

无机 工 第 47 卷 第 5 期 58 INORGANIC CHEMICALS INDUSTRY 2015 年 5 月 金属载体失效汽车尾气催化剂铂族金属回收工艺研究 安 峰，叶学海 （中海油天津化工研究设计院，天津 300131） 摘 要：失效汽车尾气催化剂已成为铂族金属重要的二次资源 ，其中以堇青石为载体的失效汽车尾气催化剂回 收工艺的研究较多，而以金属载体的失效汽车尾气催化剂回收的研究较少。 因为金属载体用湿法和火法回收比较困 难，副产物多且污染较大。 研究了一种新工艺来处理回收金属载体失效汽车尾气催化剂，该工艺流程简短，污染低， 铂族金属综合回收率可达 90%以上。 关键词：失效汽车尾气催化剂；金属载体；回收；铂族金属 中图分类号：TQ138.26 文献标识码：A 文章编号：1006-4990（2015）05-0058-03 Research on recycling platinum group metals from waste metal-based automobile catalyst An Feng，Ye Xuehai （CNOOC Tianjin Chemical Research Design Institute，Tianjin 300131，China） Abstract：The waste automobile catalyst containing platinum-group metals （PCMs） is one of the important and valuable se-condary resources.There are many researches about the recycling technology of cordierite-supported waste automobile cata-lyst，but there is less studies on metal-carried ones.It′ s difficult to use wet or fire process to recycle platinum group metals from waste metal-based automobile catalyst.Besides that，there will much co-product and high pollution.Therefore，a new pro-cess to recycle platinum group metals from waste metal-based automobile catalyst，which is simple and lower pollution，was studied.The comprehensive recovery rate can achieved about more than 90%. Key words：waste automobile catalyst；metal-based catalysts；recycle；platinum-group metal 汽车尾气催化剂作为铂族金属最大的应用领域 贵金属的量则高达数百公斤， 因此急需开发一种针 之一，每年都消耗大量的铂族金属。 同时，每年也有 对此类失效催化剂的回收工艺。 大量的汽车尾气失效催化剂产生，其中铂族金属含 基于金属载体汽车尾气催化剂的特性， 笔者研 量比最富的矿体含量高出很多，而且提取流程相对 究了一种新的工艺对其进行回收处理。 首先将催化 较短。 因此，汽车尾气失效催化剂已成为铂族金属 剂破碎和超声分离， 将含有铂族金属的有效成分与 最重要的二次资源［1］，针对汽车尾气失效催化剂的 金属载体分离，只对有效成分做进一步处理，减少了 回收研究已引起世界上各主要工业发达国家的重 后几步工序的处理量和“三废”的排放。 分离出来的 视。中国近几年汽车的报废量逐年增加，随之产生了 有效回收部分经过高温焙烧和粉碎， 再用盐酸和氯 大量有待处理的失效汽车尾气催化剂，所以中国方 气浸出， 浸出液经萃取法分离出铂族金属中的铂、 面也亟需将相关的研究应用提上日程。 钯、铑，萃取后的酸浸液返回重复使用，多次使用后 国内外从汽车尾气失效催化剂回收铂族金属的 可中和处理。 工艺流程图如图 1 所示。 主要方法有等离子熔炼法［2］、火法氯化与挥发法、金 属捕集法［3］、加压氰化法［4］、活性组分（即铂族金属） 溶解法［5］等。 上述方法比较成熟，均取得了工业化的 成果，但是它们仅针对堇青石载体的催化剂，并不适 用于市面上某些金属载