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1.汽车大灯原理 汽车前照灯照明原理 汽车前照灯主要由光源, 反射镜及配光镜三部分组成。 1-1:反射镜原理 ? ???汽车灯具中常用的反射镜是抛物面反射镜。抛物面是以抛物线为母线绕轴旋转180°而构成, 它的剖面图如图1 所示。 抛物面反射镜有一个焦点F, 在其焦点F 上放置一个点光源, 则点光源发出的光线经抛物面反射镜反射后, 光线将平行ox 轴出射, 光线的光路为FAB 光线非常集中, 适宜于远距离照明, 远光主灯丝一般都置于抛物面反射镜的焦点附近, 由于灯丝有一定大小, 虽然置于焦点上, 经反射后仍有一个微小的发散角。 如果将点光源从焦点F 向前移到S 时, 由S 点发出的光线经反射镜反射后光线光路为FAC, 考虑抛物面绕轴旋转对称性, 反射镜上部的反射光照明下方, 而反射镜下部的反射光照明上方 图2 表示一段圆柱灯丝移到焦点前方照明情况。 前照灯的近光灯丝就是置于焦点前面, 使上部的反射光照明下方路面, 而下部的反射光照明上方, 这对迎面而来的驾驶员会造成严重的眩光, 为了克服眩光,H4 灯在近光灯丝下方设置一 个遮光罩, 使近光灯丝的光线不落在反射镜的下半部分, 避免下半部分反射光线射入驾驶员眼睛里。 1-2　H4 灯的结构 ? ???在我国使用的前照灯中用得最多的光源是H4 灯, 其结构及灯丝尺寸如图3、图4 所示。 H4 灯是双灯丝的卤钨灯泡, 两根圆柱状灯丝沿轴向安放, 主灯丝位于抛物面反射镜焦点附近, 用于远 光照明, 副灯丝位于抛物面反射镜焦点的前方, 这样副灯丝被反射镜上部所反射的光可以照明路面。在副 灯丝的下方有一个钼制的遮光罩, 遮光罩一侧沿水平遮光, 另一侧向下倾斜15°遮光, 经反射镜反射后, 前 者形成一条水平明暗截止线, 后者形成一条向上倾斜15°的明暗截止线。 主灯丝, 副灯丝及安装基面之间的尺寸位置都有严格要求, 车灯制造厂一般通过调整LCL 的大小来 调整灯丝在反射镜中的位置, 使远光、近光呈最佳配光状况, 如图5 所示。当LCL 较小时, 意味着整个H4 灯向前移动, 使近光灯丝向前离焦点较远, 因为光形尺寸变大, 中心暗区变大; 当LCL 较大时, 意味着整个 H4 灯向后移动, 使近光灯丝向前离焦点较近, 因此光形尺寸变小, 中心暗区变小。远光灯丝(主灯丝) 中心 在焦点上时, 远光光形较小, 中心偏离焦点时, 远光光形增大。 2.氙气灯与卤素灯 2-1： ? ???卤素灯发光原理就是给钨丝导通足够的电流，灯丝发热至白炽状态，就会发出光亮。灯泡内注入碘或溴等卤素气体。在高温下，蒸发的钨丝与卤素进行化学作用，蒸发的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。 ??车用卤素灯的型号有：H1 H3 H4 H7 H11 9004 9005 9006等。 其中H4是双灯芯的灯泡，通过改变灯泡发光焦点来实现远近光切换，普遍应用于远近一体的汽车灯具内，即只有一个反光碗的汽车大灯。远近光不能同时点亮，打开远光时，近光灯丝熄灭。 ??而H1 H3 H7 H11都是单灯芯的灯泡，只有一条灯芯，只单纯提供远灯或者近灯，例如：H7通常都是用在近光灯、H1则是用在远光灯，普遍用于双灯具车型，即有两个反光碗的车，一个负责近光，一个负责远光。远近分离的灯具设计优胜于H4车型。 ??H3 H11通常应用于汽车雾灯。 2-2： ? ???氙气灯HID，全称是气体放电灯，原理就象自然界的闪电一样，HID发光原理：是在石英管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过安定器（Ballast，俗称火牛）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，黄色的就是稀有金属了！当安定器给与23000V的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒。 真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。H系列和900X系列都是卤素灯，现在市面上流通的H系列和900X系列氙气灯泡则是国内厂家为了广大车主方便改装，所定制的型号。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ”　　如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”Ｄ表示氙气灯*??为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２　为有汞设计，３、４为无汞设计Ｘ 为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗Ｄ３、Ｄ４与Ｄ１、Ｄ２外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，Ｄ１、Ｄ２的电压为８５Ｖ而Ｄ３、Ｄ４电压为４５Ｖ。不可混用。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯