(数控加工实习报告.docVIP

数 控 加 工 实 训 报 告 姓名： 班级： 学号：一、数控车实训 1 二、数控线切割实训 2 三、数控铣实训 5 四、学习后的体会 9 一、数控车实训 1、数控车机床型号：为CK626型机床，CK6140，C——机床类别代号，K——机床特征代号，6——组别代号，26、40——机床加工最大工件直径260、400mm。 2、数控车的工艺：为了保证数控车的加工精度，必须在机床倒柜面上涂上润滑油，开始加工零件之前，机床各主要部位也要涂上润滑油。数控车主要加工零件的外圆、端面、车螺纹、绕弹簧、加工中心孔、扩孔、铰孔等等。加工零件时，为了防止切削热使刀具强度降低、零件受热变形，要喷洒切削液，切削液不仅能够带走大量的切削热还能够润滑工件，防止生锈等功能。车削的主运动是主轴工件的旋转运动，配合刀具在平面内的运动，其主要加工回转体零件。回转体零件分为轴套类、轮盘类和其他几种。轴套类和轮盘零件的区分在于长径比，一般讲长径比大于一的零件视为轴套类零件；长径比小于一的零件视为轮盘类零件。轴套类零件的加工表面大多是内外圆柱面，其轮廓可以是与Z轴倾斜的直线，切削形成圆锥面或圆锥螺纹；还可以是圆弧或非圆曲线，切削形成曲面。轮盘类零件的加工表面多是端面，断面的轮廓也可是直线、斜线、圆弧、或端面螺纹等。数控车床与普通车床一样，装上特殊卡盘可以加工偏心轴或在箱体、板材上进行钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。在普通车床上加工不同形状的零件，一般需要调整车床和附件，使车床适应加工零件的要求。而数控车床加工不同形状的零件，只要修改或重新编织加工程序，就可以迅速达到加工要求，大大缩短了生产准备时间。 数控加工的尺寸精度通常在0.005~0.1mm之间，不受零件复杂程度的影响。加工中消除了操作人员的人为误差，提高了同批零件尺寸的一致性，市场品质量保持稳定，降低了废品率。数控车床主轴转速和进给速度变化范围很大，并可实现无级调速。加工时可选择最佳的切削速度和进给速度，实现恒转速和恒线速切削，使切削参数最优，可以显著提高生产效率，降低成本。数控车床变成特点：在一个程序段中，根据图样上标注的尺寸，可以采用据对坐标变成活增量坐标编程，也可以采用混合编程。在图样上和在测量时，零件的径向尺寸均以直径表示，所以数控车床系统多以直径编程，即用绝对坐标方式编程时，X值以直径表示；用相对坐标方式编程时，X值以径向实际位移量的二倍表示。有的数控车床采用半径编程，既X值以半径或径向实际位移量表示。螺纹加工：螺纹加工的类型包括：圆柱螺纹、圆锥螺纹、端面螺纹；弹头螺纹和多头螺纹；恒螺距与变螺距螺纹。不同数控系统，螺纹加工指令也有差异，实际应用中柑所使用机床的要求编程加工。在数控车床上加工螺纹的进刀方式通常有直进法和斜进法，直进法使用刀具双侧刃切削，切削力较大，一般用于螺距或导程小于3mm的螺纹加工。斜进法使用刀具单向侧刃 切削，切削力较小，一般用于螺距或导程大于3mm的螺纹加工。加工螺距较大、牙型较深的螺纹通常采用多次走刀，分层切削的加工方法进行加工。每次切削身段递减规律分配，递减规律有数控系统设定，目的是是每次切削面积接近相等。刀具圆弧半径补偿：车内外圆柱、端面时，刀具实际切削刃的轨迹与工件轮廓一致，并无误差产生。在编制零件加工程序是不用计算刀具圆弧中心运动轨迹，只按零件轮廓编程即可。刀具圆弧半径补偿值可以通过手动输入方式，直接从控制面板上输入数控系统便能自动的计算刀具圆弧半径中心轨迹并按刀具圆弧中心轨迹运动 3、对刀：简而言之对刀就是切上一刀，对刀可用对刀块对刀，还可以手动对刀。打开机床开关，开启机床程序驱动，系统启动后解除急停。将机床切换到手动模式，会参考点：既按住车床X轴、Y轴正向按钮直到机床回到参考点后松手。将尼龙棒装夹在三爪自定心卡盘上，夹紧工件。开动主轴，让工件正向旋转，手动移动刀具，当靠近工件时调小倍率，使刀具缓慢移动。首先对X轴方向，沿工件外圆移动刀具，当有切屑产生时沿Z向退出刀具，在控制面板上记下在X方向上的坐标值:程序——参数——对刀——计算——确定。用同样的方法对Z轴方向的。调用零点偏置G54。将对刀后的数据预存到数控系统中。 4、零件的工艺性分析：分析被加工零件材料的机械性能和热处理状态，判断其加工的难易程度为选择道具和确定切削用量提供依据。分析零件毛坯的外形和内腔是否有影响刀具定位、运动和切削的结构，为刀具运动路线的确定和程序的编制提供依据。分析零件毛坯是否有足够的加工余量为选择道具和分配加工余量提供依据分析零件图中的尺寸标注方法是否适应数控加，为了编程方便和尺寸间的协调。分析构成零件轮廓的几何元素条件是否充分，条件不足或几何元素之间关系模糊不清，都会使用数学处理和编程难以进行。分析零件结构公益性是否有利于数控加工，零件的外形、内腔应尽可能采