5.4汽车前照灯检测导论.ppt

1、前照灯的作用 也称为前大灯或头灯；是汽车上最主要的光源，放置在车头的两侧，其作用是保证车辆在夜间或者光线昏暗路面行驶时能够照亮前方的路面；具备远光灯和近光灯两种照明方式。 前照灯按照安装数量一般有二灯制和四灯制。二灯制前照灯均为远、近光双光束灯，对称安装在汽车前部两侧；四灯制前照灯，每侧两只，装在外侧的两只是远、近双光束灯，装在内侧的两只是远光单光束灯。 2.前照灯组成 由灯泡、反射镜和配光镜构成。 （1）灯泡 （2）反射镜 反射镜表面形状为旋转抛物线，当灯丝位于焦点处时，光线经反射镜反射后，可形成平行光束射向远方；主要作用是最大限度的将灯泡发出的光线聚集合成强光束，增加照射距离。 （2）配光镜 配光镜即为车灯前部的透光玻璃，将反射光束扩散分配，使照明更加均匀； 光线通过时，可达到所要求的配光性能。 4.前照灯的检测目的 由于车辆长期受震动，致使前照灯安装位置发生变化，从而改变光束的正确照射方向；反光镜污染，聚光性变差，导致前照灯亮度不足。所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。 发光强度与照度的关系 6.配光特性 前照灯的远光是夜间行车照明用的，希望前灯光远光照得远并使路面有足够的亮度；前照灯的近光是会车时用的，要求光束倾向路面一侧，避免对面来车驾驶员炫目。因此，前照灯发出的光线应满足一定的分布。配光特性就是用等照度曲线表示的明亮分布特性。 前照灯配光标准：美国的SAE标准和欧洲的ECE标准。 我国国家标准所规定的配光标准与ECE标准一致，按照此标准制造的前照灯属于“非对称防眩光前照灯”。前照灯的配光特性应满足的要求是远光要有良好照明，近光应具有足够照度和不炫目。 （1）SAE配光方式 SAE配光方式采用对称防配光特性 远光灯丝位于反射镜焦点处（a），光线经反射后，水平发散。 近光灯丝位于焦点之上(b)。所发出的光线经反射后，大部分向下倾斜，从而下部较亮而上部较暗，所形成的光形分布是水平方向宽，垂直方向窄（c）。 若等照度曲线左右对称(d)，不偏向一边，上下扩展不太宽，就是好的配光特性。SAE配光方式的近光照射在屏幕的光斑没有明显的明暗截止线。 （2）ECE配光 ECE配光为欧洲配光方式，采用非对称防配光特性。 远光配光同SAE配光，远光灯丝位于反射镜焦点处（a）。 近光灯丝位于反射镜焦点之前（b），且在灯丝下设一遮光屏。这样，近光光线只落在反射镜上半部分而向下倾斜反射，照到屏幕上时，可看到明显的明暗截止线和明暗截止线转角点的光(c)。 ECE配光方式有两种： 一种在配光屏幕上，左半边明暗截止线是与水平的前照灯基准中线高度水平线h—h重合，右半部分明暗截止线以h—h与V—V线（汽车纵向中心平面在屏幕上的投影线）的交点为起点，呈15°向右上方倾斜。 另外一种配光方式，灯光在屏幕上的投影呈Z字形。左半部分投影明暗截止线在h—h线下250mm处，右半部分则先在左半部分投影明暗截止线与V—V线交点处向上倾斜45°角，与h—h线相交后成为水平线，明暗截止线在屏幕上呈Z字形。我国前照灯的近光灯已采用Z字形配光方式。 （4）光束照射方位及偏移值 如果把前照灯最亮的地方看作是光束的中心，则它对水平、垂直坐标轴交点的偏离，即表示它的照射方位的偏移，其偏移的尺寸就是光束照射方位的偏移值，亦称光轴的偏斜量。 硒光电池受光照后，光使金属膜和非结晶硒的上下部产生电动势，上部带负电，下部带正电。 在金属膜和铁底板上装上引出线后，再把它们用导线连接起来，光电流就可使电流表指针作相应的偏转。 实现光 与电 转换，由指针偏转的大小判断前照灯的发光强度和光轴的方向。 （3）光轴偏斜量的检验原理 光轴检测电路由四块光电池，在S上和S下之间接有上下偏斜指示计，在S左和S右之间接有左右偏斜指示计。 打开前照灯，四块光电池各自产生电流，根据S上和S下、S左和S右的电流的差值，使上下偏斜指示计和左右偏斜指示计动作。 若光电池属于无偏斜受光情况，则偏斜指示计的指针均垂直向下，处于0位。 若光轴偏离了中心位置，则偏斜指示计的指针偏离0点，其偏移量反映了光轴偏斜量。 通过适当的调节机构，调整光线照射光电池的光照位置，可使偏斜指示计的指针指向0位，那么，此调节量也就反映了光轴的偏斜量。 类型 聚光式 屏幕式 投影式 自动追踪光轴式 组成 接受前照灯光束的受光器 使受光器与汽车前照灯对正的校准装置 前照灯发光强度指示装置 光轴偏斜方向和偏斜量指示装置 支柱、底板、导轨、汽车摆正找准装置等 如图所示：它是在1m的测量距离内，用受光器的聚光透镜把前照灯的散射光束聚合起来，根据其对光电池的照射强度，来检验前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。 ①移动反射镜式 前照灯的散射光束经聚光透镜