2014年技术比武空白(CRH1A型)材料.docVIP

2014年动车组机械师技术比武理论题库（CRH1） 一、填空题 DSD系统是司机安全装置，正常运行期间，必须保持脚蹬踏板处于__中间档位_。__接地_装置用于确保车体和转向架与轨道的良好接地，保证安全。CRH1型动车组辅助供电系统电源主要是由主变压器通过_网侧变流器__提供。CRH1型动车组辅助变压器将电压降至400V后，再通过_三相总线__分配到各种负载。CRH1动车组保持制动是常用制动的一项辅助功能，当列车速度降低到5km/h以下时自动减小列车的制动力以平稳停车。CRH1型动车组在使用普通机车救援时，需使用_紧急车钩__进行联挂。CRH1型动车组动车转向架与拖车转向架存在一个很大差别是动车转向架设有_端梁__，而拖车则没有。CRH1A型动车组过分相检测装置在TP车_位端__转向架上。CRH1A-200型动车组车轮踏面外形采用_LMA __型踏面。CRH1型动车组为避免压缩机的带负载启动，压缩机停止后，须延时才能起动。CRH1型动车组采用的空气制动系统主要由_直通式电空制动__和基础制动装置两大部分组成。CRH1型动车组空气干燥器单元的功能是改善_空气质量__以满足压缩空气风动装置的要求。CRH1型动车组外门上方的聚光灯由_门释放功能__控制。CRH1型动车组通过调整废排气流_新风气流__确保车内为正压。当司机驾驶CRH1型动车组接近隧道时，或者探测到列车外有烟雾时，应启动_隧道模式__。CRH1型动车组在其空调系统中的_废排单元（EXH）__结构内设置了车内压力自动调节型压力保护装置进行气流调节。车小客室的废排单元排出来自司机室、卫生间、电茶炉以及_电气柜__的废气。CRH1E型动车组脚踏的开、关动作由_CRH1型动车组侧窗采用_防寒中空__玻璃。CRH1型动车组构架采用由铸件和钢板组焊成传统的_H __型构架。CRH1动车组接地变压器的作用是 把电流从主变压器导向，而不必经过车轮轴承或车体。 从电气方面讲, MCM具有三个主要的电气子系统： 三相变流器，DC环节电容器和过电压断波器。。 CRH1动车组门系统中的MADD用于 边门的解锁控制 。 CRH1动车组弱主控模式是指车组已激活，但未插入主控钥匙的模式过手动按下MC车或TB车的蓄电池合按钮 可启动弱主控模式。 CRH1动车组牵引系统的变流器采用的是IGBT开关元件。 CRH1动车组的DC110V供电系统采取 负 接地的接地方式。 CRH1动车组通过AXS 实现远程下载功能。 CRH1动车组主压缩机的干燥塔为双塔结构，再生和干燥工作同时在两个塔内进行，双塔循环交替工作，并每隔2分钟一次工况。 CRH1动车组停放制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解。 CRH1动车组安装了抗蛇行减振器和抗侧滚扭杆，用于控制过度的摆动并最大程度地减少噪声和振动向车体传递。 牵引控制必须通过向DCU/M 发送命令来启动电机变流器。，电机变流器处于直流环节放电、直流环节充电，或变流器运行三种状态之一。 网侧断路器内部结构主要由接地互锁机构控制电路板、电磁驱动线圈、机械驱动机构和触头部分组成的。 空调系统废排风扇以紧急模式运行，电机为(Δ)型连接，电压为 220 V，由紧急逆变器供电。 CRH1动车组制动时，制动计算机将电控信号发送至制动控制板的中继阀，阀体动作将压缩气压传输到制动钳。集便系统带有一个安全系统，它包括一个直接定位在出口阀后的真空开关，和一个直接位于发生器前的压力开关。 主控制计算机（TC CCU）监控所有动车组系统，其控制软件由VCU-Lite硬件装置执行，该硬件装置位于车组中的Mc1, Mc2和Tb车。 AX单元是模拟信号输入和输出，配有输入和2模拟输出，温度、速度等信号就是主要由该模块向主计算机进行传输。 自动车钩除了进行机械连挂，还同时完成电气和空气管路的连接，其在机械连挂过程中自动完成。CRH1动车组再生制动时，牵引电机作为发电机使用，定子频率转子频率。 CRH1动车组400VAC辅助电源总线隔离接触器当一端的辅助电源总线短路时， CRH1动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速100km/h。 CRH1动车组在正常运行过程中，IDU报个别主断不按指令闭合，此时升弓按钮闪烁，部分单元动力丢失。 CRH1型动车组空气弹簧的高度是指车体上的下边缘到转向架上的空气弹簧安装板座的距离。 CRH1型动车组主空压机加油堵的紧固力矩为100 N·m，排油堵的紧固力矩为60N·m对CRH1B型动车组进行外门试验时，要求车门开启、关闭时间为7.5 ± 0.5 s，脚踏开启、关闭时间为2.5 ± 0.5s CRH1型动车组主变压器主要由热交换器、冷却风扇、变压器和带电气连接器的配电箱四部分组成。 正常情况下，CRH1型动车组主风管路中的压力在 850 100