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绪 论 东方华府东区6#楼等4项工程位于东三环外广渠路31号北内集团院内，工程包括6#楼、7#楼、地下车库及人防出口等四项。6#、7#楼均座落在一个地下车库内，地下车库出入口位于6#楼西侧，人防出口位于7#楼南侧。工程总建筑面积约为6.3万平方米。主楼结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下车库为框架结构。地下二层，6#楼地上十五层，7#楼地上12层。投资商为乐成集团，开发公司为达义北方置业有限公司，设计单位为中外建工程设计与顾问有限公司，监理单位为北京建工京精大房工程建设监理公司，我北京城建亚泰建设工程有限公司为该工程的总承包单位。 据相关资料介绍，在地震荷载作用下，钢筋混凝土框架结构的破坏形式1主要有：①框架柱的压弯破坏、剪切破坏、弯曲裂缝；②框架梁的斜截面破坏、正截面破坏、锚固破坏；③板四角的斜裂缝和平行于梁的通长裂缝；④框架节点核芯区钢筋配置不当导致的破坏。这四种破坏形式均同钢筋的设计与施工有着密切关系，因此我们对东方华府东区6#楼等4项工程的施工技术管理重点之一就是钢筋工程，除对现场钢筋成品加工精度和施工过程中各环节严格管理以外，我们主要从钢筋翻样管理和节点设计两方面加强了对东方华府东区6#楼等4项工程钢筋施工质量的控制。 一、钢筋翻样的制度管理 从钢筋原材到完成现场钢筋工程施工，其中最关键的过程就是翻样，这是一项极为关键，也非常枯燥的技术工作；因此，为确保钢筋翻样工作