3第三章(习题班)进度控制2011发北京材料.doc

第三章 习题精讲 一、重要程度 本章内容在历年考试中占的分值在15～17之间，占本科目总分的11.5%～13.1%左右。预计本章2011年考分为15分左右。 二、重点难点 （一）重点 （1）网络时间参数的有关概念和计算； （2）关键工作和关键线路的概念和计算； （3）项目总进度目标论证的工作步骤； （4）网络计划调整的内容、方法； （5）总进度目标论证的工作内容； （6）网络计划的绘制规则和特点； （7）进度控制的任务； （8）进度控制的内容； （9）项目进度控制的管理措施； （10）项目进度控制的经济措施； （11）项目进度控制的技术措施； （12）工程网络计划的分类。 （二）难点 （1）时间参数的计算 （2）总时差和自由时差的应用 （3）关键工作和关键线路的判断 （4）总进度目标论证的工作内容 （5）建设工程项目进度计划系统 （6）逻辑关系 （7）计算工期、要求工期和计划工期之间的关系 三、重要题目 （一）网络时间参数的有关概念和计算 1．双代号时标网络计划中，波形线表示工作的（）。 A．总时差 B．相干时差 C．工作时间 D．自由时差 提示：参见教材P120 『正确答案』D 『答案解析』本题考核的是双代号时标网络计划。双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划，应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。 2．道路工程在进行基层和面层施工时，为了给面层铺设提供工作面和工作条件，需待基层铺设一定时间后才能进行面层摊铺，这种时间间隔是（ 　）时距。A．STSB．FTFC．STFD．FTS ．某工程双代号时标网络计划如下图所示（时间单位：周），在不影响总工期的前提下，工作B可利用的机动时间为（ ）周。A．1 B．2 C．3 D．4 ．某工程网络计划中工作M的总时差为3天，自由时差为0。该计划执行过程中，只有工作M的实际进度拖后4天，则工作M的实际进度将其紧后工作的最早开始时间推迟和使总工期延长的时间分别为（ ）。 A．3天和0天 B．3天和1天 C．4天和0天 D．4天和1天 ．已知工作A的紧后工作是和C，工作B的最迟开始时间为4天，最早开始时间为10天；工作C的最迟完成时间为6天，最早完成时间为4天；工作A的自由时差为5天，则工作A的总时差为（　）天。 A．5B．7C．9D．11 提示：参见教材P．某双代号网络计划如下图所示(时间：天)，则工作D的自由时差是（　）天。 A．3B．2 C．1D．0 提示：参见教材P．某双代号网络计划中（以天为时间单位），工作K的最早开始时间为6，工作持续时间为4；工作M的最迟完成时间为22，工作持续时间为10；工作N的最迟完成时间为20，工作持续时间为5。己知工作K只有M、N两项紧后工作，工作K的总时差为（ 　）天。A．2B．3C．5D．6 ．某工程单代号网络计划如下所示（时间单位：天），下列说法正确的（ 　）。 A．工作E是关键工作B．工作B的自由时差为0C．工作D的总时差为2D．工作F的最迟开始时间为21E．有两条关键线路 工作D的总时差为2 A．1 B．2 C．3 D．4 提示：参见教材P130 『正确答案』B 『答案解析』解析：从下图可以看出，采用标号法进行计算分析，则关键线路有两条。 2．在工程网络计划中，关键工作是指（ ）的工作。 A．最迟完成时间与最早完成时间的差值最小 B．双代号时标网络计划中无波形线 C．单代号搭接网络计划中时间间隔为零 D．双代号网路计划中两端节点均为关键节点 提示：参见教材P139 『正确答案』A 『答案解析』关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。而总时差等于其最迟开始时间减去最早开始时间，或等于最迟完成时间减去最早完成时间。故选项A正确。选项B，波形线代表的是本工作的自由时差，无波形线只能说明该项工作的自由时差等于零，该项工作不一定是关键工作；选项C，单代号网络计划中与紧后工作之间时间间隔为零．．某工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有（ ）条。 A．1 B．2 C．3 D．4 ．在工程网络计划中，关键工作是指（ ）的工作。 A．双代号网络计划中持续时间最长 B．单代号网络计划中与紧后工作之间时间间隔为零C．最迟完成时间与最早完成时间的差值最小 D．最迟开始时间与最早开始时间的差值最小 E．双代号时标网络计划中无波形线 单代号网络计划中与紧后工作之间时间间隔为零．在工程网络计划中，关键线路是指（ ）。 A．单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路 B．双代号网络计划中由关键节点组成的线路 C．单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路D．双代号时标网