拌合站规划和建设方案书材料.doc

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段 SLTJ.10标拌合站建设规划方案 中铁十五局集团七公司嵩栾高速SLTJ.10标项目经理部 2010年12月1日 拌合站建设规划和建设方案书 一、编制依据： 1、洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.10标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、河南交通投资集团有限公司下发的《建设项目现场管理及部分分项工程质量基本要求图例》。 3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.10标段位于洛阳市栾川境内，途径黄石砭村、高崖头村、河南村等，起讫桩号K123+700~K129+535,全长5.835Km。全线共有主线桥梁5座，涵洞及通道20座，互通立交1处，混凝土共计9万方，根据工程量及施工总体规划，在栾川县庙子镇咸池村化工厂后侧耕地，设置1座拌合站集中供应。设1台HZS75型全自动拌合机。 三、拌合站的施工条1、 交通运输条 拌合站位于栾川县庙子镇咸池村化工厂后侧耕地， 2、水、电资况 电计kvA，确保工程施工用电200kvA发电搅术结风载0.7kpa、地震烈度6度以内砼标号C30以上。基础误标10；不同基础标5；基础2；预脚标15；预脚2。接地电阻4奥装GB14821.1－1993建筑物电气装电击防护GB/T5226.1-1996工业电气设备术条GB50057-1994设计规设施 ①、水泥罐基础 水泥罐基础拟cm混凝土垫层，浇钢5×5米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为10cm浇础2以内进浇预脚预脚2。承载力验算如下： 水泥罐满载时为100t仓，每条腿承受静载35t； 基础自重为：5m×5m×1.5m×2.6t/m3=97.5t； 根据现场地质情况，黏土的基本承载力160Kpa； 350×4+975=2300KN160Kpa×5m×5m=4000 KN； 满足要求。 ②、主机基础 主机基础础浇砼础C30砼，钢预础达设计强70%后施工立柱，并预脚预脚2。承载力验算如下： HZS120拌合楼主机每条支腿承载12t； 基础自重：1m×1m×1m×2.6t/m3=2. 6t； 120+26=146 KN160Kpa×1m×1m=160 KN； 满足要求。 3、墙50cm厚，1.5米高机制砖砌筑。料仓内沿墙设沟料仓顶搭设钢环对响 4、砂石料冲洗筛分区建设 设冲设备筛设备标项标满 5、运输机械存放区建设 设于拌合站东侧，地面采用混凝土硬化处理，地面按照国际标准长度采用白线画上停车线，并每个停车位编上号码，与混凝土运输车编号相同，做到专车停到专区，按号停车。 六、拌合站用水来源及供电系统的配置 1、拌合站用水来源 拌合站用水利用附近机井水，安装水泵抽水方式供应，可以满足日常生产、生活用水的需要。 2、拌合站在站内东南角设置一200KV变压器及配电房，供应生活及生产用电。采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。 七、拌合设备的标定 拌合站的计量设备采用电脑控制，计量设备安装完成后，向当地政府计量部门申请标定，计量设备在通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，在使用过程中，不定期进行复检，确保计量准确。 八、规划方案的实施计划安排 拌合站从2010年11月14日开始建设，至2010年12月10日完工，各种计量工具标定完成，具备搅拌混凝土能力。 其中场地平整时间为2010年11月14日-2010年11月17日，拌合站场区建设时间为2010年11月17日-2010年11月27日，供电系统安装时间为2010年11月20日-2010年11月26日，拌和机、配料机等设备安装时间为2010年11月24日-2010年11月30日，标定时间为2010年12月1日-2010年12月3日。 九、砼连续供应保证措施 1、拌合楼主机、装载机等机械要安排专人保养，定期检查； 2、材料员按生产计划制定材料需求计划，及时上报项目部物资部，以确保在砼拌和前已备足水泥、砂石料等原材料；原材料进场后及时通知试验员取样； 3、试验员接到材料员的原材料进场通知后，及时完成取样或送检工作，检验结果出来后，及时通知拌合站材料员； 4、为了保证拌合站的生产功能，管理人员、生产人员不断提高自己技术、技能，以满足大量生产的需求，保证自己的岗位不影响整个拌合站的生产。 十、原材料质量控制 1.源头控制 物资部门根据料源供货情况，不定期到各料源头进行了解材料的生产能力、质量状况，保证有充足合格的材料供应。必要时派人进驻源头，杜绝不合格材料装车。 2.进场控制