橫移式闸门码头施工组织设计.doc

目 录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 2.1工程名称 2.2工期要求 2.3工程内容 2.4工程结构概况 第三章 总体施工流程 3.1对工程的总体认识 3.2近岸作业区 3.2.1生活、生产基地建设 3.2.2闸门通道 3.2.3引堤 3.3引桥和码头 3.3.1码头条带划分 3.3.2引桥和码头划分成五个作业区 （1）第一作业区（第一施工阶段） （2）第二作业区（第二施工阶段） （3）第三作业区（第三施工阶段） （4）第四作业区（第四施工阶段） （5）码头面层作业区 第四章 施工总体计划 4.1施工总进度计划 4.2主要船机使用计划 4.3劳务工计划 第五章 施工条件和技术条件分析 5.1现场踏勘所获得的情况 5.2自然条件 5.2.1堤外泥面高程和水域情况 5.2.2水文资料 5.2.3风况 5.2.4气象 5.3地质条件 5.3.1地质分层状况 5.3.2地下水 5.3.3不良地质现象 5.4丙纶纤维砼是我们的研究成果 5.5**有大型施工船舶和辅助船舶 5.6**有大型预制桩和预制构件厂 第六章 施工总体布署 6.1对预制桩和预制梁板的计划安排 6.1.1**的预制厂 6.1.2预制桩的计划安排 6.1.3砼预制桩构件的计划安排 6.2大型施工船船配置 6.2.1打桩船 6.2.2其他船舶 6.3生活和生产基地 6.4临时栈桥和临时码头 6.5工程管理主体确定为上海分公司 6.6大型船舶基地 第七章 主要施工工艺 7.1测量 7.2闸门通道施工 7.3引堤施工 7.4沉桩 7.5引桥施工 7.6码头桩帽节点施工 7.6.1一般桩帽节点施工 7.6.2前沿桩帽节点施工 7.7码头梁板安装工艺 7.8码头面层施工 7.9附属设施安装 第八章 施工组织管理 第九章 技术质量管理 第十章 安全管理 第十一章 文明施工管理 结束语第一章 编制依据 施工组织设计依据下列资料编写： 1.1招标文件 招标文件包括： 设计图纸 技术规格书 招标文件 招标单位的答疑文件 1.2现场踏勘所获得的情况 1.3与本工程相关的资料 我们已施工的“******”中的有关资料和条件 1.4技术标准 施工组织设计所叙述的工程施工中的所有材料、设备和施工方法、施工质量均依据下列技术规范的要求： ① 交通部《高桩码头设计与施工规范（JTJ291—98）》； ② 交通部《港口工程桩基规范（JTJ254—98）》； ③ 交通部《港口工程混凝土结构设计规范JTJ267—98》； ④ 交通部《港口工程质量检验评定标准JTJ221—98》； ⑤ 交通部《水运工程混凝土施工规范（JTJ268—96）》； ⑥ 交通部《水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269—96）》； ⑦ 交通部《水运工程混凝土试验规程（JTJ270—98）》； ⑧ 国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范； 第二章 工程概况 2.1工程名称 本工程名称为“上海国际港务（集团）有限公司外高桥港区多用途码头水工码头工程（B标）”，招标单位为“上海国际港务（集团）有限公司多用途码头工程建设指挥部”。 2.2工期要求 招标文件规定：“确保在2003年9月18日开始连续打桩至2004年9月30日全面完工。” 2.3工程内容 B标工程位于本港区的上游，与下游的A标工程相连接，上游与外高桥港区四期码头毗邻，具体内容包括： （1）闸门通道 对应于1#和2#引堤，在现有的大堤堤顶有1#和2#闸门通道，1#闸门通道口门宽25m，2#闸门通道口门宽为20m。 （2）两座引堤 1#引堤长56.916m，宽25m。 2#引堤长55.696m，宽20m。 （3）两座引桥 1#引桥长271m，宽25m。 2#引桥长271m，宽20m。 （4）码头 码头长540m，宽58m。 长江驳码头长204.337m，宽30m。 另有码头水电安装。 见“图2-1 外五期码头工程B标工程平面图”。 2.4工程结构概况 2.4.1闸门通道结构概况 1#和2#闸门通道结构相类似，主体结构由钢筋砼底板、钢筋砼铺盖、挡土墙、闸门墩门座组成，钢闸门为横移式。钢筋砼的挡土墙同现有的堤顶防汛墙相接。 2.4.2引堤结构概况 1#与2#引堤结构相类似。 引堤在垂直向分为两个层次，自现泥面起至+4.0m高程为斜坡式抛石堤结构，堤心为10~100kg块石，碎石充填块石缝隙；堤心石两侧为压脚棱体石，规格为150kg的块石，堤心石外露表面的二片石和碎石找平层，找平层以上为50cm厚的干砌块石层。 引堤自高程+4.0m~+7.0m为直立式结构，两侧和端部为“L”形钢筋砼挡土墙，挡土墙之间抛填堤心石，堤心石顶部设