橫新港学校桥工程施工组织设计B.docVIP

横新港学校桥梁工程 施工组织设计 一、概述 本新建桥位于七宝镇横新港上，桥南北走向，南侧为拟建中的学校。 二、工程概述 1、设计荷载：城B级，人群荷载3.5KN/M2。 2、桥梁横断面布置：2.5（非机动车道）＋1.5（隔离带） ＋7.0（机动车道）＋1.5（隔离带）＋2.5（人行道）＝15米 3、桥面横坡：车行道为1.5%，非机动车道1.０%。 4、地震基本烈度：七度。 5、桥三跨：２４米，桥跨组合７M+1０M+７M。 6、桥梁与河道正交。 7、梁底控制高程为4.40M。 8、上部结构：预制7米及10米空心板梁 9、下部结构：C30桥墩：盖梁、承台,12根25米Φ600钻孔灌注桩。 C30桥台：12根22米Φ600钻孔灌注桩。 10、梁下采用板式氯丁橡胶板支座（20×20×2.1CM）共156块。 11、桥面铺装； C30钢筋砼面层铺装。 三、施工现场布置 见附图：横新港学校桥施工平面布置图。 四、实施措施 1、在开工前应做好一切前期准备工作，首先必须障碍物拆除、搬移，清理现场，才能着手，定位校样，开始钻桩，同时着手筑二条有桩草包围堰坝。一则需要我们本单位从实际情况出发，对工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，二则希望甲方领导大力支持和配合，确保工程顺利进行。 2、我公司在保证工程质量和施工安全的前提下，认真做到精心组织、精心施工。 3、施工现场项目部制定好一切行之有效的措施和计划，根据施工进度计划表，编制详细的施工作业计划，下达到每个作业班组，对施工现场的不同施工阶段配足人力物力及机械设备，确保工程顺利进展。 4、在施工中，采用流水作业法施工，各工种之间做好配合协调工作，定期检查和协调各工种的工序配合，加强质量管理，避免反工、浪工现象。 五、施工进度计划 拟定施工开工期为2005年5月5日，竣工期为2005年8月20日。 六、施工组织措施 为了达到保质保量、文明安全诸方面园满完成整个工程，本工程管理体系将采取在公司领导班子集体领导下，在各科室统筹密切配合下的项目经理体系如下： 1、在本公司直接领导下，项目部设施工员、质量员、材料员、试验员、测量员，并下设三个分队，根据施工进度，井井有序施工，保质保安全，如期完成各部工作。 2、各施工分队配备与施工任务相适应的专业技术人员，施工管理人员和机械设备。 七、施工方案和技术措施 (一)纵横轴线定位 根据图纸与甲方提供的桥中心点，定出桥位，并根据这点，两端延长，到不影响施工范围内定位固定，作为今后复测的原始点，并利用北侧不变水管与南侧不变的煤气管，定出下承台、桥台的横轴线，以利今后立横轴线定位复核，同时量出点与桥之间的距离，并做好攀线。 （二）桩基施工 1、埋设护筒 作用为固定桩孔位置，保护孔口，防止水流流入，增强孔内水压力。护筒的制作应有一定强度和钢度，桥墩护筒埋入深度至河底稳土层，因一桩到顶形式，故须用钢制护筒，护筒要绝对垂直，间距按图施工。 2、钻机就位 钻机要平稳，固定于桩孔中心，支撑点要垫牢固，钻机钻具与桩位中心要对中，机架顶端用浪风绳固定。 3、制作泥浆与管理 根据现场实际情况，在陆上挖设一个泥浆交换池，用水与粘土拌成后，由管径输送泥浆。在钻进中维护一定的泥浆粘度是防止缩径、塌孔并及时携带出孔内土碴的重要措施，应做好经常性的泥浆性能测试，一旦发现泥浆性能指标与孔内情况不相适应，出现孔壁不稳定、缩径时，应予以调整，废泥浆全部采用船只外运。 4、钻孔用钻头应有保径装置，在开钻前应做好一切准备工作，钻孔应一次不间断地完成，不得无故停钻。 5、正循环清孔分二次进行，第一次清孔在孔完毕后立即进行，利用成孔钻具直接进行，清孔时先将钻头提高孔底10-20CM打开，泥浆正循环清孔。第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行，利用灌注砼的导管进行正循环清孔。 6、钢筋制作须按图制作，在入孔前须放置适中保护层砼垫块钢筋笼安装深度应符合设计要求。 7、灌筑水下砼前做好一切准备工作：拆除清除设备，吊出清孔器，吊装灌入砼用的导管，上部连接漏斗，安放隔水栓，准备注砼。导管连接应平整可靠密封性好，导管底口距孔底高度以能放出隔水栓和砼为宜，一般在50CM左右，导管应勤提勤拆，一次提管不超过6M。 (三)桥台施工： 1、桥台在钻桩前因先筑好围堰，把水抽干，并为了保护桥台两侧坚土，故准备打一排三面6-7M钢板桩，然后开挖，再把纵横轴线延至坑底用木桩固定作为依据，定出桩位进行开钻。 2、基坑排水采用集水坑，及时排出基坑内的水。 3、基坑开挖至底板标高高出20CM左右时停止开挖，用人工开挖至垫层底，经抽验合格后，立即立模浇筑垫层，同时对桥台桩进行砼测。 4、桥台分三次立模4次扎筋，第一次承台筋扎筋时把台