NLZQ-6标5#混凝土拌合站规划方案材料.doc

中水三局南龙铁路NLZQ-6标段 5#拌合站现场建设方案 中国水利水电第三工程局有限公司 南龙铁路NLZQ-6标项目经理部 二〇一四年一月 目 录 一、概况 1 二、建设依据 2 三、建设目标 3 （一）质量目标 3 （二）安全生产目标 3 （三）管理目标 3 四、现场规划 4 （一）功能设计 4 （二）选址及平面布置 4 （三）拌和站建设 5 （四）拌和站验收 12 （五）文明施工、职业健康、环保总体要求 12 五、资源配置 12 （一）组织机构 12 （二）人员配置 13 （三）信息化系统配置 22 六、基本制度 23 七、作业流程及关键环节（工序）控制 25 （一）设备检定 25 （二）建立拌和站质量保证体系框图和工作流程图 25 （三）关键工序控制 26 八、安全注意事项 30 九、改进提高 32 十、附件 33 （一）拌和站平面布置图 33 （二）拌和站标志标牌 33 （三）拌和站日常生产表格 37 中水三局南龙铁路NLZQ-6标段 5#拌合站现场建设方案 一、概况 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ-VI标段, 线路起讫里程DK154+081.9～DK194+835.47正线长度40.754km。其中有桥梁总长 8040.97延米，特大桥梁4座计3057.89延长米，大桥14座计4390.05延长米、中桥7座计593.03延长米，隧道20座28369.64延长米，涵洞15座计782.29横延米，路基3027.11延长米，车站1座（双洋站）。 5#拌合站负责正线范围 6.5km内，九鹏溪隧道出口及斜井正洞工作面DK177+004-DK180+604（3.6km），横坑大桥DK180+800.7-DK181+122.82（322m），遂林隧道进口工作面K181+122.82-DK183+500（2.4km）以及九鹏溪斜井K0+000-K1+039（1.039Km）范围的混凝土拌制任务，混凝土总量16.4万m3。 5#混凝土拌和站布置于南龙铁路里程桩号DK180+500左侧内150m的横坑村，占地面积约26.77亩，随地形呈矩形布置。 拌和站所处位置有福建省道S208通过，位于正线里程DK180+900处，对外交通便利。各项原材料可利用S208省道进入本管段施工区域。拌和站场地开阔平坦，满足拌和站生产需求。 5#混凝土拌合站平面布置图 5#拌合站坐落在南龙铁路里程桩号DK180+500左侧150m，交通方便，通信畅通，满足办公自动化要求，场区按照标准化要求设置了拌和系统、骨料储存系统、供排水系统和安全、环保、消防、绿化等相配套的设施。占地面积26.77亩，由2套两套HLS120型全自动称量强制式混凝土拌和系统和8各料仓组成，整体布置新颖。5#拌和站主要承担九鹏溪隧道斜井及斜井正洞工作面、九鹏溪隧道出口、遂林隧道进口、横坑大桥、DK180+604-DK180+800.7段路基范围的混凝土拌制任务，混凝土总量约16.4万m3。5#拌和站搅拌机计量设备已通过福建省龙岩市计量检测研究所检定，获得检定证书；混凝土外加剂进行了匀质性试验，获得了试验报告；按要求进行了混凝土工艺试拌，获得了监理单位的签字认可。并于2014年5月22号通过了福平公司验收，具备混凝土生产条件和资质。 二、建设依据 5#拌和站的建设按照下列标准、规范以及相关文件执行。 1.《混凝土搅拌站》（GB/T10171）。分别就搅拌站分类、各种设备的技术要求、试验方法、检验规则提出规范性标准。 2.《铁路混凝土拌和站机械配置指导意见》（铁建设〔2012〕113）。主要对新建铁路工程常规工艺要求的拌和站混凝土制备、运输机械配置给出指导意见。 3.《铁路工地拌和站标准化管理实施意见》（工管办函〔2013〕283号）。主要就建站与验收、人员管理、设备管理、信息化管理、生产管理、检查考评等提出标准化要求。 4.《铁路工地试验室和混凝土拌和站人员岗位资格培训考试管理办法（试行）》（工管办函〔2013〕300号）。主要就拌和站负责人（站长、技术主管）和技术人员岗位资格培训，继续教育、资格证书管理等提出了管理规定。 5.《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技［2009］44号）。 6.《关于进行工地试验室拌和站信息系统全路推广的通知》（工管调[2013]108号） 7.福平公司标准化管理文件针对标准化混凝土拌和站从管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化四方面提出要求，明确拌和站验收内容和程序。 8.中水三局现场管理标准化。 9.改建南平至龙岩铁路站前工程NLZQ-6标段施工图设计文件及其说明书；工程招投标文件及施工合同文件；实施性施工组织设计。为完成本标段工程拟投入的施工管理、专