汽車常见故障发生原因及排除方法.docVIP

有车的人要看喔 【电器引起的引擎故障】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 起动马达不转，车灯不亮。 A. 电池接头松脱；或正负极接头氧化，接触不良。 B. 起动机马达控钮接触不良，或电池电量不足。 A. 上紧电池头；以石头或硬物敲击正负极接头。 B. 更换按钮；充电。 马达起动时引擎转动很慢，灯光暗淡， 喇叭声弱 。 电池无电。 充电，更换电池，并检查充电系统。 起动马达空转。 ( 未与飞轮接合 ) 飞轮齿轮或马达齿轮损坏，起动 杆 折断。 拆下马达修理或更换。 白金无火花，但马达和灯光正常。 低压线路不妥，电容器打穿。 检查电容器，白金间隙及接线等。 白金有火花，但火星塞 不跳火 。 高压线路不妥， 分电盘 漏电，或高压线 跳火接头松 脱。 更换损坏的零件，修理接线头。 备　 注 若因电池问题造成「无法再发动」故障，救急办法就是利用高压接线接用他车电池起动，中途不可熄火，直开保养厂送修。 【燃料引起的引擎故障】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 起动马达在转，但引擎发不着。 油箱无油；喷油嘴堵塞；汽油帮浦损坏。 加油； 清洁喷 油嘴；汽油帮浦更换。 引擎转但 不 着火，有汽油味；化油器溢出汽油。 化油器内汽油太多。 将油门踩到底点火，连续数次， 不可踏放油门 做加油的动作。 引擎慢速时熄火。 怠速油 路不良。 怠 速时轻踩油门；送厂校正。 【冷却系统引起的引擎故障】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 水箱冷却水易沸腾。 风扇皮带 松 ；水管堵塞；冷却水不足。 校正皮带；通水箱水管；添加冷却水。 水箱不热，但引擎温度甚高。 水帮浦不通或损坏； 节温器 ( 水龟 ) 闭死未正常 运作。 更换水帮浦； 更换节温器 ( 送修 时需开一段 停一段，防止温度过高 ) 【制动系统的故障】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 动力辅助装置突然完全失效。 动力 辅助油喉折断 ，油帮浦机油不足或漏油。 检查及更换油路， 检查总帮浦 ；加机油 煞车时前 轮向一边倾滑 。 A. 车胎气压不均衡 B. 煞车踏板虚位调校不合。 C. 煞车皮有油渍。 D. 分帮浦油路不通。 A. 检查及加足车胎气压。 B. 校正虚位。 C. 清除油渍或更换新皮。 D. 更换新帮浦。 煞车踏板虚位过多。 A. 总帮浦连杆过长。 B. 后车掣虚位过多。 A. 校短连杆。 B. 校正后轮虚位。 煞车踏板发生跳动。 A. 煞车皮损耗过多。 B. 煞车鼓或碟损耗过多。 更换新零件。 煞车有软绵绵的感觉。 A. 煞车回路系统有空气。 B. 煞车系统漏油。 A. 重新放气更换新机油。 B. 检查及修理漏油零件；加油。 煞车有拖曳车轮的现象。 A. 煞车器内虚位不足。 B. 煞车器内弹弓松脱。 C. 油帮浦油路无法循环。 D. 储油箱内气孔阻塞。 A. 校正虚位。 B. 修理或更换弹弓。 C. 更换新帮浦。 D. 通气孔。 备　 注 本表中，除添加机油、胎压校正外，其余项目皆应送厂检修。 【操控性能失常】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 排气管发出炮声。 点火时间不 准 ；汽油与空气混合比太低。 校正点火时间；校正化油器的混合比。 冷车时 易熄火。 阻 风门活动不灵。 校正 阻 风门。 热车时易熄火。 点火时间不正； 怠 速太慢； 化油太稀 ；白金点火不良；火星塞规格不合。 校正点火时间；校正 怠 速转速； 校正风油比例 ；清洗或更换白金；更换火星塞。 怠 速不定。 点火时间不 准 ；混合比不合； 怠 速太慢；白金接触不良。 校正点火时间；校正 风油比 ；校正 怠 速转速；校正或更换白金。 加速力不足。 点火时间不 准 ；提前点火系统不正常；化油器供油不足；油 帮浦供油 不足；汽缸压力不足；加速帮浦工作不正常。 校正点火时间；修理提前点火的离心电子或真空吸拍； 校高供 油气阀；修理油帮浦、换新 帮浦拍 ；换活塞环 及磨气阀 ；修理或更换加速帮浦。 引擎有敲击声。 点火时间太快；引擎过热。 校慢点火 时间；检查及修理冷却系统。 引擎 窒 油。 高压或低压电路接触不良；白金接触不良；高压线圈过热；化油器有杂质。 检查及修理电线；换白金；更换新线圈；清洗化油器。 【冷却系统故障】 故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法 引擎过热或冷却水沸腾。 A. 水箱水不足。 B. 水帮浦或风扇皮带松脱，或风扇皮带不转。