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汽车四轮定位操作方法和步骤 一、准备工作 1、举升机检查:检查举升机的转角盘、侧滑板是否转动或者滑动灵活，并锁定转角盘及侧滑板。 检查转角盘——左转角盘转动灵活——锁定转角盘——右转角盘转动灵活——锁定转角盘 检查侧滑板——右侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板——左侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板 2、车子上举升机后：车身要正，方向盘要在中立位置，车轮中心平面与转角盘零刻度线要尽量相垂直，用力弹压车身前部和后部，要使车轮处于自由状态。 车辆检查——位置正常——档好车轮 检查方向盘——方向盘在中立位置——锁定方向盘 检查车轮——车轮平面与转角盘零刻度线相垂直 弹压车身前部——使汽车前轮处于自由状态 弹压车身后部——使汽车后轮处于自由状态 3、轮胎检查：检查左右车轮轮胎气压是否均衡，气压在（2—2﹒5公斤）范围内正常;左右轮胎胎纹是否一致、胎纹的磨损程度是否一致。 检查轮胎气压：左侧前轮（ ）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（ ）公斤——正常、偏大或偏小——右侧前轮（ ）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（ ）公斤——正常、偏大或偏小 检查左右轮胎——轮胎胎纹一致、未磨损、正常 4、汽车底盘检查：升起车辆检查前轮各球头的间隙，检查衡拉杆胶套是否磨损，按“目视检测”项目逐项检查（底座及其部件、悬挂装置和轮轴、转向系统、车轮和车胎） 升起车辆 检查前轮各球头间隙——无磨损、正常 检查衡拉杆胶套——无磨损、正常 检查底座及其部件——无变形、无松动、正常 检查悬挂装置和轮轴——无损坏、无松动、正常 检查转向系统——无损坏、无松动、正常 车轮和车胎——无变形、无磨损、正常 5、安装夹具：安装夹具时要将夹具调整手柄向上，尽量垂直于水平面安装，夹具四个爪定位平面要和轮辋外缘靠紧，须保证夹具爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢。 6、安装测量头：把测量头装在夹具上时，测量头与夹具之间要靠紧，不允许出现有间隙，测量头要按测量头上所贴的标牌位置准确的安装，拧紧夹具上的测量头固定螺丝，开启各测量头电源，使各测量头处于工作状态。 二、进行调整 1、系统设置：在系统中设有各种不同的单位，选择不同的单位，程序会自动对相关的数据进行单位转换。（前束单位有mm、100分度、60分度；角度单位有100分度、60分度；转角有5度、8度、20度；系统功能有4轮、前轮；转角盘有电子转角盘、机械转角盘。）设置时统一规定，前束单位使用60分度；角度单位使用60分度；转角选5度；系统功能选4轮；转角盘选机械转角盘。 前束单位——60分度 角度单位——60分度 转角——5度 系统功能——4轮 转角盘——机械转角盘 2、车辆选择：选择所要检测的车辆的生产地、厂商和型号。我们要检测的车辆是中国一汽丰田汽车有限公司生产的丰田卡罗拉。 国产 一汽丰田汽车有限公司 卡罗拉 4、输入客户信息：输入车主、车辆的相关信息。统一输入以下内容：（姓名： 张三；车牌号： 99999；地址： 河池市职业教育中心学校；电话： 2271303；汽车底座号：技术员： 参赛者自己的名字；里程数： 10000公里。） 5、调整前检测：做“调整前检测”的主要目的是准确测定被检车辆的各项定位参数，从而决定是否需要维修。步骤如下： 选择“调整前检测” 将测量头调至水平 举起前车轮——取下右前轮测量头——做左前车轮“偏心补偿”（每个车轮“偏心补偿”的操作程序，转动车轮90度、转动车轮180度、转动车轮90度）——取下左前轮测量头——装上右前轮测量头——做右前车轮偏心补偿、操作完毕——装上左前轮测量头 档好前轮——举起后车轮——做后车轮偏心补偿——所有车轮偏心补偿操作完毕——放下车子——取出车轮档块——拉紧手刹车——取下方向盘锁 6、主销倾角测量：“主销倾角测量”按屏幕提示分别将方向盘向左和右各打到5度、8度或是20度再回正。（此外打到5度、8度或是20度取决于“系统设置”中选择的角度） 将方向盘向左打到5度——将方向盘向右打到5度——将方向盘回正到0度——调整前检测结束——锁住方向盘——锁住刹车锁 7、查看“调整前检测结果”与车辆标准数据相对比，调整“调整前检测”检测出定位参数不在范回内的项目。 前轮 总前束：（ ）度——正常、偏大或偏小 各轮前束：左边（ ）度——正常、偏大或偏小；右边（ ）度——正常、偏大或偏小 车轮外倾角：左边（ ）度——正常、偏大或偏小；右边（ ）度——正常、偏大或偏小 主销后倾角：左边（ ）度——正常、偏大或偏小；右边（ ）度——正常、偏大或偏小 后轮 总前束：（ ）度——正常、偏大或偏小 各轮前束：左边（ ）度——正常、偏大或偏小；右边（ ）度——正常、偏大或偏小 车轮外倾角：左边（ ）度——正常、偏大或偏小——右边-（ ）度——正常、偏大或偏小 前轮总