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配气机构的拆装与检测 （四）实训造作指导 配气机构的拆装 用活动摆手缓慢转动进气凸轮轴的六角部分，将副齿轮上的小孔转上来。 用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的2各螺栓。 拆去一号轴承盖上的2个螺栓。 取下轴承盖。 用M6×20螺栓固定主副齿轮。 按照由两边向中间的拆卸顺序，分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下 4各轴承盖。 拆下进气凸轮轴 用活动扳手缓慢转动排气凸轮轴的六角部分，使定位销位于凸轮轴垂直中心线偏左的位置。 用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的2各螺栓。 拆下一号轴承盖。 取下油封 按照由两边向中间的拆卸顺序，分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下4各轴承盖。 拆下排气凸轮轴。 按照由两边向中间对焦的拆卸顺序，用扭力扳手和10mm梅花套筒，均匀地拧松10混入汽缸盖螺栓，拆去10各汽缸盖螺栓、平垫片。 在汽缸体和汽缸盖的间隙处插入一字起子，翘起汽缸盖，取下汽缸盖和汽缸垫。 注意；翘起汽缸盖时，小心不要损坏汽缸体和汽缸盖接触面 拆卸进气凸轮轴副齿轮 用台虎钳夹住凸轮轴六角部分 拆去固定主副齿轮的M6×20螺栓。 用卡簧钳拆下卡簧。 依次拆下波形垫圈、进气凸轮轴副齿轮、进气凸轮轴齿轮弹簧。 拆卸气门挺住 将汽缸盖平放在橡胶垫上。 用吸棒或带有磁性的起子分别取下进、排气门的气门挺柱。 按顺序放入零件盘内。 拆卸气门 用黄漆或定心冲在气门上做好标记。 用气门弹簧压缩工具，压缩气门弹簧，将气门弹簧上座压缩至气门杆锁片槽下。 用吸棒或带磁性的起子吸出锁片。 取下气门压缩工具。 取出气门弹簧上座、气门弹簧。 推出气门 用上述方法依次拆下各缸进、排气门。 将拆下的各缸进、排气门、气门弹簧、弹簧上座、锁片按顺序摆放好。 拆卸气门油封、气门弹簧下垫圈 用尖嘴钳拆下各缸进、排气门油封。 用吹气枪吹动各气门弹簧下垫圈。 用吸棒，依次吸出各气门弹簧座下垫圈。 清洁与清洗 用铲刀，清除汽缸盖平面上的缸垫黏结物。 用钢丝刷，清除燃烧室内的积碳。 用铲刀，清除气门上的积碳。 用钢丝刷，在此清洁气门。 用汽油清洗汽缸盖、凸轮轴、气门弹簧座、气门、气门瘫痪、气门锁片。 配气机构的检测 1） 使用游标卡尺测量各气门的全长 标准长度为：进气门；87.45mm，排气门；87.84mm；最小长度为；进气门；86.95mm排气门；87.35mm。 用千分尺，测量各气门杆直径，如果测量值小于标准值时，应更换气门。 气门杆直径标准值；进气门；5.974~5.985mm；排气门；5.965~5.980mm。 气门杆油膜间隙；气门导管和气门杆之间的间隙，称为气门杆油膜间隙，在没有专用量具的情况下，可以使用以下方法，进行简单检测。 ①在气门杆上沾上少量机油。 ②将气门杆从燃烧室方向推入气门导管。 ③用手指堵住气门杆一端。 ④快速拉出气门，能听到一声响声，堵气门杆的手指感觉到有一定的吸力。 气门弹簧的检测 将钢角尺放于水平工作台上。 将钢角尺紧贴螺旋弹簧下端。 用厚薄规测量弹簧上端与尺侧的间隙。 最大偏斜量为2mm，如果大于该值，应更换气门弹簧。 用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。 气门弹簧标准自由长度：38.57mm。 凸轮轴、凸轮轴油门间隙检测 检查凸轮轴上的轴颈和凸轮有无损坏环，如有损坏。则应更换凸轮轴。 将V形铁和磁性表座放在水平工作台上，用V形铁支撑凸轮轴最外两侧的轴颈。 将百分表装在磁性表座的连接赶上。 调整磁性表座的连接杆，使百分表检测头垂直于凸轮轴中间轴颈，同时使百分表小指针在1~2mm之间 工量具：V型铁、磁性表座、百分表 （5）推动百分表检测头，检查百分表指针转动是否灵活。 （6）将百分表长指针归零。 （7）转动凸轮轴一周，观察百分表指针摆动状况。 (8)百分表的摆动量即为凸轮轴轴向间隙，凸轮轴最大轴向间隙为0.11mm，如果凸轮轴轴间隙大于最大值，则应查明原因后，更换凸轮轴或气缸盖。 调整连接杆使半分表检测头垂直于进气凸轮轴齿轮啮合面。 推动百分表检测头，检查百分表指针转动是否灵活。 将百分表长指针归零。 用活动扳手夹持住凸轮轴的六角部分，将排气凸轮轴固定。 在圆周方向上，轻轻摆动进气凸轮轴齿轮，观察百分表指针摆动情况，百分表的摆动量即为进排气凸轮轴齿轮的啮合间隙，最大啮合间隙为0.30mm，如果超过最大值，应该更换凸轮轴啮合齿轮（成对更换）。 气门密封性检测 安装检测汽缸的进、排气门，使气门和气门座贴合。 将汽油倒入燃烧室，使汽油淹没气门顶部。 观察该缸气缸盖进、排气接口处是否有汽油渗出。 如果有汽油渗出，则说明气门封闭不严，气门座与气门应研磨。 气门研磨 将汽缸盖平放在工作台上。 在气门座圈上涂上抹红印油。 将气门推入气门导管。 用带柄气门皮碗吸住气门，上下轻轻撞击气门座，撞击几