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汽车发动机构造（2） 1、熟悉发动机基本结构。 2、使学生了解汽车发动机的结构与功用。 重点：汽车发动机的基本结构及功用 难点：汽车机喷射系统 组织教学—复习——引入课题——讲解新课——总结——布置任务 多媒体课件 序号 授 课 内 容 备注 一、组织教学 二、复习 三、情景导入 人们买车的动力性、经济性要求。 汽车发动机由2大机构、5大系组成。 四、讲解新课 汽车发动机构造（2） （一）汽车发动机的配气机构 1、作用：按照发动机各缸工作顺序和每个气缸工作循环的要求，定时开启和关 闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，废气及时从气缸内排出。 2、类型： 按气门的布置型式：顶置气门式和侧置气门式； 根据凸轮轴的位置：下置式、中置式和上置式； 按各气缸气门数目：二气门式和多气门式； 按曲轴和凸轮轴的传动方式：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式。 车用发动机多为顶置气门，目前轿车发动机上较多采用了双顶置凸轮轴式配气 机构。两个凸轮轴分别驱动进气门和排气门。 3、组成：配气机构：分为气门组和气门传动组两大部分。 气门传动组功用：是定时驱动气门使其开闭。 气门组：包括气门座、气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座等，主要用于维持气门的关闭。 （二）汽车发动机的燃油供给系 1、功用：根据发动机各种工况的要求，形成一定数量和浓度的可燃混合气供给气缸燃烧，并将燃烧后的废气排出。分汽油与柴油解释，主要讲汽油机燃油系。 2、汽油发动机燃料供给方式：化油器方式和汽油喷射方式。 　　3、组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、化油器和进、排气管及消声器等。 （1）化油器式燃油供给系统 2、活塞连杆组： 1）、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 2）、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 3）、优点 4）组成 （三）汽车发动机的冷却系 1、作用：使发动机得到适度的冷却，保持在最适宜的温度范围内工作。 2、冷却方式：水冷和风冷。 水冷系的冷却水温度一般应保持在353～363K （80～90℃）。 3、水冷系的组成及工作原理 组成：散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等。 4、冷却水循环流动路线： 大循环：水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。小循环：水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。 （四）汽车发动机的润滑系 1、作用：润滑、 清除、冷却、密封、防锈。 2、润滑原理 　　润滑实质：在运动零件的摩擦表面之间形成一层润滑油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力。 　　润滑油膜形成的基本条件：运动件之间存在油楔及相对运动，有足够的润滑油供给。 　　3、润滑方式 压力润滑：利用机油泵以一定压力将机油不断输送到摩擦面的间隙中。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。 定期加注润滑：定期加注润滑脂进行润滑。 4、组成：机油泵、油底壳、油道和油管、限压阀、机油滤清器、机油散热器、机油压力表或机油压力指示灯，以及机油温度表等。 5、润滑系油路 采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时， 机油经集滤器 机油泵 机油滤清器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； ②发动机前端第一条斜向油道 中间轴；③主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。 （五）汽车发动机的起动系 1、起动系统的基本作用 汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件 2、起动方式：人力、辅助汽油机、电力 3、起动系统的基本组成 起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开关（点火开关）、起动继电器和安全起动开关（空档起动开关）等组成。 4、根据起动机的传动机构和控制装置的不同，起动机可以分为以下四种： 惯性啮合式起动机、机械啮合式起动机、电磁啮合式起动机、电枢移动式起动机 （六）汽车发动机的点火系 1、作用： 汽油发动机的点火系统用来在汽缸活塞压缩行程终了时，产生电火花点燃混合气，混合气迅速燃烧时产生的强大动力推动活塞向下运动，使曲轴旋转，发动机作功。