汽車故障诊断与排除.docVIP

汽车故障诊断与排除部分 一、诊断与排除发动机怠速不稳的故障 1．【故障现象】 汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。 2．【故障原因】 （1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。 （2）怠速控制阀(ISC)故障。 （3）进气管路漏气。 （4）喷油器滴漏或堵塞。 （5）排气系统堵塞。 3．【故障诊断与排除】 （1）怠速开关不闭合 诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 （2）怠速控制阀(ISC)故障 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。 （3）进气管路漏气 诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。 （4）喷油器滴漏或堵塞 诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。 （5）排气系统堵塞 诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。故障排除：更换三元催化器。 二、诊断与排除发动机加速时回火的故障 1．【故障现象】 发动机进气管回火，汽车行驶无力。 2．【故障原因】 （1）混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障： （2）油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。 （3）进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。 （4）点火系统出现问题：主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成的点火能量不足。 （5）进气门密封不严，汽缸压缩压力不足。 3．【故障诊断与排除】 （1）首先排除外部线路连接是否松动、进气歧管有无漏气、真空管有无脱落等故障。 （2）读取故障码，若有，根据故障码检修元件。 （3）若无码，检修点火系，将高压线对缸体试火，检查点火能量是否不足，拆查火花塞，观察电极颜色是否正常，电极间隙是否在1.0mm。若正常，进行下一步。 （4）检查燃油系统燃油压力，检查喷油器，若正常，进行下一步。 （5）检查汽缸压缩压力，压力应不低于标准的80％. 验证排除效果。 修理后，启动发动机，改变发动机转速在中速、高速及急加速，发动机应运转平稳，提速反应灵敏。进行路试，应加速性能良好，有力。 三、诊断与排除汽油发动机无法启动的故障 1．【故障现象】 汽油发动机无法启动，没有点火现象。 2．【故障原因】 （1）蓄电池电量不足。 （2）点火正时不正确。 （3）启动系统故障。 （4）电火花质量不够好。 （5）燃油系统故障。 （6）检测防盗系统故障 3．【故障诊断与排除】 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。 （1）首先看看油表显示是否有油 很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。 （2）当车内的汽油很少的时候 检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。 （3）检查车辆电瓶是否亏电 如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。 （4）检查电路是否正常 （5）检查油泵是否正常 一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。 （6）检查车辆点火系统是否正常 检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体*近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。 （7）检查车辆供油系统是否正常 将发动机上红色油管接头拔下(注意用干布或棉丝保护好)，打开点火开关到仪表灯亮起时(启动机不运转)，观察有无油流出。有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。(需要两人操作) （8）启动时有无抖动。 （9）火花塞、高压线是否正常。 （10）自动挡车型如果在启动时挡位没有放置在P挡或者N挡则无法启动车辆，此时只需将挡位恢复到P挡或N挡再启动