汽車构造B考点重点总结.docxVIP

《汽车构造B》考点、重点总结汽车的组成；汽车的分类；汽车产品型号研制规则汽车的组成：汽车由发动机、底盘、车身和电气设备组成；汽车的分类：新国标将汽车分为乘用车（不超过9座的汽车，包括轿车、越野车等）和商用车（其他车辆如客车、货车、挂车等）按动力装置分为内燃机车、电动汽车等；按道路行驶条件分为公路车和非公路车；按行驶机构分为轮式车辆、履带车辆等；按用途分为普通运输车辆（轿车、客车、货车等）、专用车辆（运钞车、吊车等）、特殊用途车辆（娱乐车辆、竞赛车辆）汽车产品型号及研制规则：汽车型号按顺序由企业名称代号、汽车类型代号（小类别）、主参数代号、产品序号、企业自定代号【汽车类型代号：1：货车；2：越野车；3：自卸车；4：牵引车；5：专用车；6：客车；7：轿车；9：半挂车及专用半挂车主参数代号：由两位阿拉伯数字组成。货车、越野车、自卸车为总质量；客车为总长度（不足10的取小数点后一位*10）；轿车为排量（取小数点后一位*10）】发动机的组成（汽油机、柴油机）汽油机【两大机构，五大系统】：曲柄连杆机构；配气机构； 燃料供给系统；润滑系统；冷却系统；点火系统；起动系统；柴油机【两大机构，四大系统】：无点火系统（柴油自燃）冷却系的组成、作用组成：散热器：降低冷却液温度；风扇：增强散热器散热能力，加速冷却液冷却；水泵：对冷却液加压；冷却前度调节装置：节温器和百叶窗作用：强制地将零件所吸收的热量及时的散去，使发动机的温度保持在适当的范围内，保持一定的热状态，从而保证发动机的正常运转。制动性能评价指标制动效能：基本指标。包括制动减速度制动力、制动距离；制动效能的恒定性：热衰退性、水衰退性；制动时的方向稳定性：抗跑偏、抗侧滑、保持转向的能力；汽车制动器的分类鼓式制动器：轮缸式制动器；凸轮式制动器；盘式制动器：定钳盘式制动器；浮钳盘式制动器；驻车制动器：中央制动式；车轮制动式；汽车底盘的组成传动系统：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器；行驶系统：车架、车桥、车轮和悬架；转向系统：转向盘、转向轴、转向器、转向节、转向拉杆等；制动系统：前后制动器、控制装置、供能装置和传动装置；汽车排放的尾气（详见第八章）传动器的布置方案【底盘的布置形式】前置后驱（FR）：传统布置形式；前轮转向，后轮驱动，各司其职，载荷分布较均匀；（货车）前置前驱（FF）：布置紧凑，地板低平，操纵稳定性好；结构复杂，轮胎易磨损；（轿车）中置后驱（MR）：空间利用率高，散热效果好；稳定性一般，操纵机构复杂；后置后驱（RR）：前轴不宜过载，充分利用车厢面积，降低车身地板高度；发动机散热条件差，行驶中故障不宜察觉；（客车）全轮驱动（nWD）：在变速器后装分动器将动力传到全部车轮，获得最大牵引力；结构复杂，成本高，重量大（越野车）前轮定位角度【转向轮定位】（详见第十七章）含义：为保证汽车直线行驶稳定性，转向轻便性，减小摩擦，降低油耗，转向轮、转向节、前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置。组成：1）主销后倾：（主销装在前轴上其上端向后倾斜的角度）使汽车转向轮自动回正，保证汽车稳定直线行驶；主销内倾：（主销装在前轴上略向内倾斜的角度）使前轮自动回正，转向轻便；前轮外倾：（前轮向外倾斜的角度）提高前轮工作安全性和操作轻便性；前轮前束：（两前轮之间后距离与前距离数值的差）消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的不利影响；车架的种类边梁式：由两根纵梁和若干根横梁连接成的坚固刚性结构。 便于安装车身，布置总成，有利于改装变形车，发展多品种车型。（载货商用车）中梁式：只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，也称脊骨式车架。 便于装用独立悬架，但造型工艺复杂，维修保养不便，使用较少。 轿车多用综合式车架（结合两种形式）乘用车、商用车压缩比传动系统的组成、功能组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器；功能：实现汽车减速增矩（主减速器） 实现汽车变速（变速器） 实现汽车倒车（倒挡） 必要时中断动力传递（离合器、空档） 使车轮具有差速功能（差速器、半轴） 能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响（万向节、传动轴）（发动机）动力传递路线动力传递路线：发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮配气系统的组成、功用组成：气门组—气门、气门导管、气门座、气门弹簧 气门传动组—凸轮轴、凸轮轴定时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴功用：根据发动机每一气缸内的工作顺序，定时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。配气相位（图）P26