汽車构造实验报告.docVIP

一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。 2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。 3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5. 掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6. 通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。 （二）实习操作要求 1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。 二、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室，不得迟到、早退。 2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。 3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。 4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。 5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。 6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。如有损坏、应及时向实验指导人员报告，听候处理。 7、要保持实验室的清洁和安静，养成良好的科学作风。 三、拆装工具、设备器材1.?拆装发动机：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*1、活塞环钳*1、呆头扳手*5、弹簧压板*1、荆轮扳手*1、17″六角套筒*1、19″六角套筒*1、13″六角套筒*1、12″六角套筒*1、10″六角套筒*1、H*6外六角*1、H*5外六角*1、T25外梅花*1、1/46″接杆、SH1/4旋柄*1、12″梅花螺旋、汽油机。2.?拆装底盘总成：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*2、呆头扳手*7、龙门架、BJ212吉普车底盘。 图1 图2 图1为所拆车型的前轮受力分析简图。其中，1—制动轮缸；2—制动蹄； 3—支撑销；4—制动鼓； 按图示运动方向，左侧的制动蹄2上的切向合力T1所产生的绕支点3的力矩与促动力FS所产生的绕同一支点的力矩同向，有“增势”作用为领蹄，同理，右侧的制动蹄也有“增势”作用，也为领蹄，故前轮采用双领蹄式制动器，属于平衡式制动器。 图2为所拆车型的后轮受力分析简图。其中，1、2—制动蹄；3、4—支撑销；5—制动鼓；6—制动轮缸 按图示运动方向，左侧的制动蹄1上的切向合力T1所产生的绕支点3的力矩与促动力FS所产生的绕同一支点的力矩同向，有“增势”作用为领蹄，同理，右侧的制动蹄有“减势”作用，为从蹄，故后轮采用领从蹄式制动器，属于非平衡式制动器。 就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，双领蹄式领从蹄式，因此，前轮的制动效能大于后轮，制动性能好，反正，当前轮制动效能小于后轮时，极有可能会出现“摆尾”现象。 （三）驱动桥（主减速器）的拆装（7月4日上午） 驱动桥的拆装 1.用龙门微微吊起车辆后轮处的车架，防止拆下一个驱动桥的一边后，另一边的驱动桥倾斜，不利于主减速器的拆装，和之后拆下的一边的驱动桥的重新安装。 2.将固定半轴与车轮的减震器上的螺丝撬开，将液力减震器和钢板弹簧从后轮轴上取下 3.后轮驱动桥上左右两个变速器壳体下垫上支撑物，然后将一后轮驱动桥上的变速器壳体上的螺栓取下，然后小心地将该后轮驱动桥从底盘取出（此处较危险，多派几个组员合力取出） 4.若仍无法取出，可观察传动轴的螺丝是否卡住，若是则卸下螺丝 5.将差速器轴承从从动齿轮中取出，可以观察从动齿轮的构造。差速器是由 差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴等组成 6.讨论差速器工作原理及实例分析 7.驱动桥的安装 （1）将从动齿轮与主动齿轮啮合后将变速器壳体用