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SECTION B 营运船舶初次入级、重新入级、恢复船级检验 Surveys for First Entry, Re-Entry and Class Re-instate of ships in service 序号 分目录 总页数 No. Description Total Pages B1 一般要求 1 General provision B2 船舶初次入级检验申请和接受 1 Application of Survey for First Entry and the Acceptance B3 船舶初次入级前的状况勘验 1 Condition Evaluation of Ships Prior to Class B4 初次入级船舶的图纸审查 3 Review of Ship’s Drawings and Documents B5 初次入级检验 2 Survey for First Entry of Class B6 重新入级检验和恢复船级检验 1 Survey for Re-Entry of Class and for Class Reinstatement B1 一般要求 1.1 营运船舶的初次入级（包括转级）检验，是首次应用我社的入级规范、规则及本社承认的其它技术要求，对目标船舶进行的符合性检查，以确保经过初次入级检验合格的船舶，其文件、结构和设备的设计、配置和技术状况以及管理等符合本社的相关规定。初次入级检验过程中往往还伴随着首次代表船旗国政府对船舶实施法定检验，以及由于船舶所有人、用途、航区等方面的变更而产生的其它法定附加检验。因此在初次入级检验活动中，验船师应完整和正确应用适用的检验标准，防止造成检验质量的先天性不足。 1.2 营运船舶的初次入级检验工作程序应符合我社《营运船舶检验管理程序》WPSS0902的要求。 1.3 初次入级检验活动中，涉及验船师的工作一般包括检验准备、对船舶的状况勘验（参见本章B3）、图纸审查（参见本章B4）和检验发证（参见本章B6）。检验的范围应结合目标船舶的检验历史、原来实施检验和发证的依据和发证机构的资格按照本章的要求予以确定。 1.4 初次入级船舶根据其检验历史可按如下情况采取不同的检验方式（参见本章B4，B5）： 1.4.1 Ａ1类船舶： 具有ＩＡＣＳ其他成员船级的船舶（对于其船级处于暂停状态但未超过六个月的，经总部入级部同意后，仍可按此类对待）。 1.4.2 A2类船舶： 与Ａ一样，并且曾经具有ＣＣＳ船级的船舶。 1.4.3 B1类船舶： 已被ＩＡＣＳ其他成员取消其船级的船舶。 1.4.4 B2类船舶： 与B1一样，但曾经具有ＣＣＳ船级的船舶（参见本章II-B6.1重新入级）。 1.4.5 C类船舶： 除上述以外的其他船舶。 B2 船舶初次入级检验申请和接受 船舶初次入级的申请和接受过程应符合入级船舶部《营运船舶检验管理程序》WPSS0902的要求。 对于按要求不必进行状况勘验的船舶，应在“船舶登记号申请表”中记录以下信息，连同船舶入级申请书传真入级船舶部，便于总部决策： 船东申请初次入级的原因，如船东或经营人是ＣＣＳ老客户、原船级社不被新船旗国承认、对原船级社的服务不满意、ＣＣＳ市场活动的结果、持证船舶拟从事国际间营运等； 原船级已被暂停或取消； 曾经进行过重大改建； 发生了重大海损事故（如火灾、搁浅等）。 B3 初次入级船舶的状况勘验 3.1 初次入级船舶的状况勘验是指对目标船舶实施入级检验前，对该船的技术状况和有关信息进行一般性检查和调查的技术活动，其目的是初步评估船舶的技术状况对本社规范和相关公约的符合性，特别是在船舶稳性、结构、布置、重要设备配置等大的方面，并提出能否接受其初次入级申请的建议，供总部决策时参考。 3.2 对船舶的状况勘验，应至少在年度检验范围的基础上视情况扩大。对船龄十年以上的船舶，还应对艏艉尖舱及其它代表性的压载水舱、货舱进行内部抽查，并应特别注意对舱盖、首门、尾门、舷门、货物维护处所的结构、密封和监测装置的详细检查和必要的试验。对船舶结构、设备和装置而言，主要基于外观检查、设备运行情况检查和对运行、维护、测量和修理记录的核查。另外，还应主动收集有关信息。 3.3 验船师应按照本须知II-B4 4.1要求的送审图纸范围仔细核对船上的图纸资料，并应在勘验报告中予以阐述。 3.4 对于需要用试验的方式才能确证或判断的项目，应尽量争取船员或船舶所有人的配合，这对于船舶状况勘验工作往往十分重要。如申请方不是船舶所有人时，最好提醒申请方事先作出适当安排；若申请方不能陪同前往，由申请方签发的书面委托对于取得船长的配合是有帮助的。若船方不能给予足够的配合以