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SECTION A 总则 General 序号 No. 分目录 Description 总页数 Total Pages A1 一般规定 General Provision 2 A2 法定检验的协调 Harmonization of Statutory Surveys 5 A3 法定检验后应签发的文件 Documents to be Issued Upon Survey 7 A4 法定检验报告面页（FC、FP）的编写 Preparation of Front Report(FC, FP) 4 A5 法定检验管理规定 Management of Statutory Survey 6 A6 双套证书的签发 Issuance of Dual Sets of Certificates 1 1 一般规定 1.1 记录、检验报告和检验项目表，比较全面地概括了公约对船舶的要求，正确地使用记录和检验报告，是为了真实地反映船舶的实际状况，方便检验管理。因此，验船师必须按规定认真填写。 1.2 本须知给出了填写各种法定检验记录和报告的原则性提示，这并不能代替公约和法规对各个项目的具体要求，验船师只有在熟悉公约和船旗国政府的相关规定的前提下，根据实际情况并结合本须知的原则性填写要求，才能把检验工作做好，确切地把船舶检验状况反映在相关的记录和检验报告中。 1.3 记录和检验报告的编排以公约的要求为前提，没有严格的专用分工界限，往往在一份记录和检验中会涉及到船体、轮机、电气三个专业的内容，因此，验船师之间应协调，共同完成检验记录和报告的填写，避免发生漏检和漏填。 1.4 证书的编写要求参见本须知IV-A2部分的规定。 在编写货船安全构造证书、货船安全设备证书、防油污染证书时，应注意船舶的载重吨是指：船舶在比重为1.025的海水中，相应于船舶所勘划的夏季载重线时，船舶的排水量与该船空船排水量之差。 1.5 记录是船舶及其设备的详细记载，经法定初次检验后的船舶，应永久地保存各种记录，以供验船师其后执行检验时查阅。验船师在其后检验时，一旦发现船上无有关的记录，可按程序向总社入级部索取。若总部也没有，则由执行检验的验船师签发相应的记录。如船舶及其设备发生了变更，验船师应参照有关要求及时对船上的记录进行更改。 1.6 在检验报告的检验项目后附有的“□”标志，供验船师检验后表明该项目的技术状况，在报告中均有“脚注说明”。如状况正常或合格，则在“□”内填“×”；如此项目对该船不适用，则在“□”内填写“一”；如有遗留问题或保持观察的缺陷时，则在“□”内填“O”。凡填“O”的项目，验船师须在遗留项目报告(Form RO)内用明确、简要的文字描述缺陷和对缺陷的处理的意见。在报告面页中相关项目后的“□”，适用的打“×”，不适用的留空“□”。 在填写法定记录和检验报告时，对于不适用的板块部分可以在项目大标题后打上“Not Applicable”或“N.A.”（在现行的CARCV电子版文件中，检验记录和报告的有些部分有这种固定设置可供选择）；在填写设备详细记录时，对于船舶适用或且已经配有的设备，但由于船舶资料或设备铭牌不清楚，无法填写有关设备的明细内容，则在该项目的标题后打上“Unknown”。 1.7 在检验中，如果记录和报告不能完全反映船舶的实际情况，验船师可用(Form RA)报告予以补充说明，或者根据实际情况另行编写。 1.8 在完成检验并认为满意后，检验单位应： 签发短期法定证书(包括吨位证书)（参见本章A3），或 当存在遗留项目时，签发条件法定证书，（参见本节A-5）；或 按适用的规定签署法定证书（参见本节A-3），并 按规定编写相关的检验报告或记录（参见本分册相关部分），并 按规定收集和整理相关的文件。 1.9 完成换证检验后，除非船旗国主管机关另有规定，检验单位应签发5个月的短期证书，或对原法定证书进行签署（参见本章V-A3.1），新的全期证书由总部签发。 1.10 在签发新的短期证书后，应收回原由本社签发的旧证书并寄回总部入级部。 1.11 船舶检验法定证书的编制、填写、签字、复印、印鉴等应清楚、规范。未经许可，不应进行任何涂改。如本社签发的法定检验证书附件（Form A、E、R、P等）与船舶的实际配备不一致，验船师应在核定后重新签发，不允许对证书及其附件进行修改。 1.12 未经总部主管部门特别许可或授权，执行检验单位不得签发全期证书。 2 法定检验的协调（参见IV-A5） 2.1 根据国际海事组织缔约国大会第A.883（21）号决议要求，所有国际航行的、属于公约规定范畴的船舶，应自2000年2月3日起实施检验发证协调系统（HSSCHarmonized System of Survey and