新建 (改建)钢质船舶焊缝X光无损探伤工作程序.docVIP

新建 (改建)钢质船舶 焊缝X光无损探伤工作程序 1.?? 目的 为进一步规范无损检测单位的检测程序，理顺建造、营运船舶无损检测（测厚、X光拍片、超声波检测等）过程与现场验船师检验工作的配合，确保检测过程的顺利进行并真实可信，特制定本工作程序。 2．适用范围 2.1 经浙江省船舶检验局及本处评审后确认的具有独立法人资质、并在本处实施检验的建造、营运船舶上进行测厚、X光拍片、超声波检测等业务的无损检测公司。 2.2 参与检验的本处验船师。 3. 职责 3.1无损检测公司应严格按照本工作程序开展无损检测工作，并在第一时间将检测结果告知现场验船师。 3.2 现场验船师应对无损检测公司对相关船舶的检测过程予以监控。 3.3 船厂应监督和配合无损检测公司对相关船舶的无损检测，同时现场做好管理台帐，并确保检测过程的真实性和对最终的无损检测报告予以确认。 3.4船东应对无损检测公司所从事的所属船舶无损检测工作进行跟踪管理，配合船厂、检测公司、船检部门做好相关工作，并对最终的无损检测报告予以确认。 4. 工作程序 4.1 X光无损探伤前的准备 4.1.1 测检单位接到船厂或船东委托后，应根据X光无损探伤工作程序向现场验船师或客户初步了解本次X光无损探伤的有关要求，制订相应的工作计划书，指派有资格人员进行X光拍片和评片工作。 4.1.2 检测单位指派人员后，应及时与现场验船师取得联系，通常在开始X光无损探伤前，应进行一次由现场验船师、检测单位代表(必要时为指定的无损探伤人员)、船厂代表、船东代表参加的会议(或用其它方式沟通)，以明确下列内容： 4.1.2.1地点； 4.1.2.2无损探伤条件(包括人员安全、接近方式，焊缝清洁度、照明、通风等)； 4.1.2.3计划拍片数量和位置(见附表一：新建（改建）船舶无损检测范围及数量)； 4.1.2.4计划工作时间； 4.1.2.5现场验船师认为需要明确的事议； 4.2 X光无损探伤人员和检测设备要求 4.2.1 从事X光无损探伤人员必须持有船检部门认可的有效资格证书和由国家卫生防护部门颁发的射线安全操作有效资格证书。X光底片评定、审核及签发报告的人员应具有II级或III级射线探伤资格证书。 4.2.2 X光检测设备和仪器必须按有关规定，定期经法定计量机构检验合格后方可使用。 4.3 X光无损探伤前焊缝表面质量要求 4.3.1 焊缝表面不得有可见的裂纹、气孔、夹渣及超标的咬边、未熔合的焊瘤等缺陷，焊渣、飞溅和锈蚀等应清除干净。 4.3.2 焊缝外观经建造厂质检部门和验船师检验合格后才可进行X光无损探伤。 4.4 X光拍片数量和拍片位置确定 4.4.1 X光无损探伤数量，应根据中华人民共和国船舶行业标准CB/T3177-94船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则要求确定，检测单位应提供拍片数量计算书。 计算方式： 4.4.1.1舯部0.6L范围内强力甲板和外板的射线拍片数量N N=0.25（i+0.1WT+0.1WL） N---拍片数量 i---舯部0.6L范围内纵、横向对接焊缝交叉处的总数 WT ---舯部0.6L范围内横向对接焊缝的总长（m） WL ---舯部0.6L范围内分段合拢的纵向对接焊缝的总长（m） 4.4.1.2 其余部位对接焊缝拍片数量由建造厂和验船师商定，一般不大于0.1 N。 4.4.2 X光无损探伤拍片位置，应根据板材厚度、焊接形式，焊接工艺和焊接质量稳定性，由建造厂质检部门、船东及验船师共同商定。检测单位应提供焊缝分布图供验船师确定探伤拍片位置。 4.4.3 现场验船师根据拍片数量计算书、焊缝分布图、建造厂和建造船舶的实际情况最终确定拍片位置数量，并在附表一中记载。（此表格应一式四份，按签名单位各执一份，现场验船师签名有效） 4.5 现场X光无损探伤要求 4.5.1 X光无损探伤人员根据现场验船师确定拍片数量和拍片位置（附表一）对焊缝进行X光拍片。 4.5.2对存在有妨碍拍片质量和底片评定结论等情况，应予清除和采取有关措施。 4.5.3 每张X光底片必须标明拍片日期、编号、船名、铅制代号及标记位置，但应注意不能妨碍焊缝的显示及缺陷的评定。 4.5.4 焊缝连续X光拍片时，相邻底片的重叠长度应不小于10毫米，衔接处用铅制标志指示。 4.5.5为了提高底片质量，应采取适当防止散射线。 4.5.6检测公司应在第一时间把此次拍片情况告知现场验船师，并把填妥后的附表二（新建（改建）船舶无损检测情况过程控制表）交现场验船师签署意见。 4.5.7现场验船师根据拍片结果及造船企业的实际情况，可要求检测公司扩大拍片范围与拍片数量，必要时可对可疑部位进行抽查。 4.6 X光无损探伤报告 4.6.1检测公司在拍片结束后应及时整理所有此次拍片记录，经公司审核及船厂、船东签名确认后的完整无损检测