专用线管理度.doc

为了规范管理搞好专用线信号维修工作，特对信号维修工作做一下规范，望各车间学习执行 第一章 安全和质量 第一节信号作业安全措施 随着运量的增加列车运行密度越来越大，信号检修中的人身安全问题显得尤为重要，为了在设备检修中确保人身安全，特制定以下安全措施。 1、工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良立即停用，检修人员每次工作前必须检查一次。信号检修人员室外检修时必须穿戴防护用品。 2、信号维修人员在站场进行检修和施工时应设专人防护，若无防护人员时，应与车站值班员随时取得联系掌握列车和车辆运行情况，列车和车辆接近时远离轨道停止作业。 3、在工作中必须坚持三级施工安全措施：施工前准备措施、施工中单项作业措施、施工后检查试验措施。预防人为故障确保人身安全。 4、禁止扒乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上跳下。 5、在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时。应不断前后了望。横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5M以上的距离。 6、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。 7、雷雨或暴风时，禁止在信号机和电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。 8、冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。 9、检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。 10、挖坑、挖沟时，应了解地下情况，土质松软处应有防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，必须采取防护措施。 11、扛抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50KG。 12、在高柱信号机作业时离开梯子或梯子架外侧工作，必须使用安全带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。 13、不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 14、对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。设备停电时，必须指定专人负责断电，并必须在电源开关处悬挂停电作业牌。 15、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，必须使用带绝缘的工具，穿绝缘鞋；不得同时接触导电和接地部分；未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 第二节 信号施工验收工作人员具体安全措施 由施工检修负责人指派专人与车务值班人员联系登记要点，在调度命令没有下达前，行车设备在运行中，任何人不得动用设备。 调度命令下达后，要点人员将命令内容、作业时间、区域迅速传达到现场施工负责人，施工负责人将命令复述无误后方可组织有关人员开展作业。 在施工现场设两名人身安全防护员，了望两头过往车辆通知现场人员来往的车辆。 在检修、施工现场中，电务人员完成作业期间，必须征得车务人员同意，在进路排好后不得使用手摇把及从事危及道岔安全的任何做法。 如果要完成转辙机设备更换时，必须提前与工务人员取得联系，经过车务段同意由工作人员将尖轨固定到一侧后，方可对转换设备完成更换工作。 更换信号机构及机柱时，要注意高空作业安全，作好必要的安全防护工作。 在施工检修的过程中室内外要随时保持联系，作好协调工作。 在开通前由施工负责人组织有关人员对各类设备进行逐项的验收，排除施工中可能出现的隐患，同时对施工质量进行评定。 送电实验过程中，必须完成电气特性测试工作同时完成道岔表示核对、联锁关系校对检查。 在道岔实验过程中车务方面需要接发列车，由车务人员确认道岔位置，用钩锁器将道岔锁定，同时维修人员停止作业，防止人为操作不当造成道岔的错误动作，严禁电务人员代替车务人员办理各种作业。 经电务人员反复实验，联锁关系绝对正确，设备运用绝对可靠的条件下才准许设备开通运行。 第三节 安全质量定期分析制度 安全和质量是衡量电务部门工作的重要标准。我们的安全质量分两级控制，由工电公司技术科，维修车间共同实现安全和质量目标。 车间安全质量分析制度 车间每月召开一次安全质量分析会，由车间专业分责人和工班长汇报各班设备的运用安全情况，对设备的运用做出评估。 根据设备的动态和质量情况，制定出相应的安全措施和质量控制方法，对质量的薄弱环节采取相应的补强措施。 根据季节的变化，采取相应的手段，制定出各项设备的安全保障措施。 根据出现的安全质量问题完成对各班组的月度考核，对各类事故、障碍定性、定责。 二.班组安全质量分析 信号工区每半月组织工区全体成员召开一次安全质量分析会。分析工区管辖内设备和人身安全情况，针对发生的问题制定出具体的安全措施和质量控制方法，组织有关人员对薄弱环节进行攻关。 具体对制定的安全质量措施，结合设备现状和设备质量问题，开展设备整治工作，检查人身安全执行情况，劳保用品的使用情况 针对发生的设备故障和人生安全的不良因素本着“四不放过”的基本原则，使本人和大家共同