煤礦井上下运输支架安全技术措施.docVIP

井上下装运支架安全技术措施 一、井上装运、 所有工作人员工作时必须戴好安全帽，戴好防护手套，穿好工作服。 机厂必须保证入井平板车和矿车的完好，装车前对平板车和矿车进行检查，发现轱辘不转、轮轴没用销子插牢、轴有损伤、连接装置有损伤的矿车不准使用。 龙门吊往平板车上吊运支架时，平板车必须用木块或其他物品掩好车轮，平板车保证不在轨道上来回晃动。龙门吊司机必须持证上岗，听从专人信号，所有参与装运人员在吊装过程中必须撤到安全地带。 固定支架使用40T大链、8#铅丝、Φ20、Φ30螺栓，40T大链、铅丝和螺栓必须保证质量合格，不得使用有质量缺陷的大链、铅丝和螺栓。 装车大件不得偏重，大件左右突出部分要偏向巷中（不得超宽）；使用平车装运支架时，底盘用4条（其它大件用2条）M20螺丝可靠固定，达不到要求时用相应铁丝固定，顶部四角用铁丝捆牢拧紧（每角8股）。 中心偏移部件装车时必须配重，保证装车平衡。小件放在平车上，要牢固的和大件捆在一起；装车高度超过1.9m的大件顶部覆盖皮带。 装车时，按照要求，一台液压支架依次分底座、四连杆、掩护梁、顶梁四车装运，四车排好顺序，装好后打上号码。 不允许一边固定支架一边吊运支架，所有人员必须听从指挥，不得擅自行动。 支架在平板车上固定时，要求放平放稳，重心尽量在平板车中心位置，左右伸出平板车的部分尽量保持一致，固定好后，要求前后总长度不得超过4.2米，左右宽度不得超过1.6米，总体高度不得超过2米。 固定时，要求必须牢靠，大链和铅丝必须绷紧，螺栓上紧。 所有小件必须用铅丝牢靠固定在大件上。使用平板车装运综机大件时底盘上要用30mm螺栓四条固定 装运好后，由专人进行检查，检查合格后方可下井。 所有工作人员在工作前必须认真学习本措施。 二、大件的提升。 矿车到井口后把勾工要进一步对大件进行检查，发现装车不牢、偏重、超宽、超高等影响提升问题时汇报机电调度，由机厂及时处理。 每车总重量不得超过9吨，装车的大件长度不得超过4.2米，宽度不大于1.6米，整体高度不大于1.9米。 电机车顶大件入罐笼时，罐笼要处于合适位置。 大件进、出罐笼时摇台高低合适，严禁猛推、硬拽。人员必须躲到安全地点，防止发生意外。 车入罐笼后，要推车到位，不得有突出罐笼部分，然后放好手动挡，由把勾工用板皮掩好。 小罐笼内装入合适配重，罐笼两侧重量差不得超过3吨。 井口、井底和绞车房及时沟通信息，保持密切联系。 工作由一人统一指挥，井口和井底分别设专人监督。 信号工、把勾工必须和电车司机密切配合。 经监督人员检查无误后，并由指挥人员同意，方可由井底信号工发出开车信号。 绞车加减速度不得超过0.5 m/s，吊装提升长件时，绞车速度不超过2m/s，罐笼内提升支架，绞车运行速度不得超过5m./s，运行时，绞车司机、信号工和把勾工必须密切注视绞车运行情况。 绞车司机必须一人开车，一人监护，密切监视电流变化，如发生电流波动等异常情况时要及时平稳的停车。 站在井口（包括井底）附近的工作人员必须系好安全带、戴好安全帽并穿好胶鞋。 大件出罐笼后，必须用电机车牵引大件车盘出罐笼，拉到车场，严紧放飞车。 信号把勾工必须熟悉副井及大、小罐笼的技术指标和参数，把好副井提升的第一关，保证副井提升的安全运转。特别对于超长超宽超重偏重的物料或设备，严格把关，不合乎要求的拒绝提升，等重新装车或分装后，并满足罐笼和主提升绞车的技术要求后，方可进行提升，提升之前要专门通知井口（或井底）信号工和绞车房司机。 各班当班班长（或当班负责人）即为当班安全负责人，段长对本工作范围内的安全工作负责。 三、大巷运输 运输段对大巷和副暗斜井运输大件负责，要求车辆连接可靠，大件装车超长时，车辆与机车之间必须用矿车隔开。机车行使速度不得超过1.5m/s，运输过程中非紧急情况不准急刹车。大件两侧不得有人，有人时待人离开再行通过。 平巷运送大件，每列不准超过4车，一律从主车道（大巷靠水管一侧轨道）运送，运送过程中司机、跟车工要时刻监视车俩运行情况，防止大件挂电缆、风水管路；如前进力突然增大时，必须停车检查，处理好后才可通过。 平巷运送大件，当班指挥人员必须对运输作业时间、地点、数量详细了解，以便调车。 每次批量运送前，必须进行一次4车组成的支架模拟列车试运，探明轨道刀岔、曲线及巷壁管线等有无影响之处，发现问题，先处理好后再行运输。 大件装车长度超过长盘碰头时，车辆与机车之间，车辆与车辆之间的连接要使用连杠，连杠长度要保证车辆过曲线时大件不相碰撞，并禁止用绳套、锚链连接，机车上不准坐人，运输时，机车必须在列车前方，非特殊情况不准用机车顶车（倒车、到停车点顶车除外）。 运送大件时，机车非紧急情况不准急刹车，减速一定要在直道上进行，严禁车辆进入曲线后减速，严防正面冲撞，并按规定鸣笛（过硐室口、弯道，前方有人）。