源石大桥拱架施工方案计算预案.docxVIP

源石大桥拱架施工方案计算一、工程概况源石大桥主孔为110m整体式钢筋混凝土箱形拱，主拱圈采用钢拱架上现浇，拱上腹孔空心板采用预制吊装。主拱圈钢拱架拼装采用工厂加工专用钢拱架，具体结构形式和工程数量参见附图。钢拱架的安装采用缆索吊装系统进行，缆索吊装系统由缆索（主索、起重索、牵引索）、索塔、索鞍、跑车、起重及牵引滑车组、卷扬机等组成，设置后锚作为缆索和扣索锚固点，缆索的设计跨度为150m。 钢拱架采用10组扣索（每组4根）分两岸对称扣挂，每岸5组。每组扣索为一个施工节段，分两岸对称施工。缆索吊装施工一次吊装1联基本节段，连接构件单独安装。节段吊装之前支撑架均安装好，以保证钢拱架稳定性。起吊重量包括1联基本节段的总重量。二、计算编制依据（1）、本项目施工图纸。 （2）、《一般用途钢丝绳》（GB／T 20118-2006）（3）、《钢结构设计与计算》（ISBN 7-111-07664-8）（4）、《桥涵》（ISBN 7-114-03460-1）（5）、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276-2012）三、缆索系统计算1、索塔高度确定索塔位于0#桥台和1#桥台位置处，塔与塔中心距离约为150m。16（拱架高）+2（拱肋高）6（吊装距离）+2（吊具高）+2（安全距离）+150/16（主索垂度）=37.4米因起拱线位置比桥台顶标高低22.6米，所以塔高从桥面以上为37.4-22.6=14.8米,本计算索塔高度设为18米（考虑吊装空心板）。吊装主跨径为150m，两边跨跨径为30m。2、主索计算 因两岸缆索索塔高差为0，所以此计算中cosβ=0。根据《GB／T 20118-2006 一般用途钢丝绳》，主索选用φ52（6×37 纤维芯）为一组的钢丝绳，左右各一组，φ52（6×37）钢丝绳技术参数为：米重1000kg/100m，断面积F＝1003.8mm2，钢丝直径d＝2.4mm，抗拉强度为1870Mpa，弹性模量Ek＝75600Mpa。（1）、主索破断力主索采用公称抗拉强度为1870Mpa的钢丝绳，其破断拉力等于167t。（2）、主索最大张力和强度验算作用于主索上的荷载有集中荷载和均布荷载，集中荷载包括：a、吊装节段重P1＝13.3t（一联基本标准节段、平横联及螺栓）b、吊具重（2台跑车、动滑轮）P2＝1tc、P3＝0.5t(每台跑车走4线，起重索起落高度40m的重量)那么Q＝P1＋P2 ＋P3＝14.8t均布荷载包括：a、主索自重q1＝0.01t/mb、φ22起重索：q2＝0.0018t/mc、φ24牵引索：q3＝0.00214t/md、支索器重量（主索每20米布置一道，每个支索器重20kg）q4＝0.001t/m那么q＝q1＋q2 ＋q3 ＋q4＝0.01t/m主索跨中设计最大垂度主索跨中最大弯矩主索最大水平张力为则主索最大张力为式中，为在靠吊装系统内侧主索与水平线的竖向夹角，按力的三角关系计算得出：主索与最大吊重在靠吊装系统内侧作用于缆塔的竖向力为：，则主索的安全系数为（3）、主索弯曲应力验算（4）、接触应力验算（5）、安装张力H0和初始安装垂度f0张力的垂直分力：最大张力：安装时每根索的拉力：3、起重索计算取单组起重索计算，起吊总重Q＝4.8t/2=7.4t,单吊点起吊，转向滑轮轮数μ=2,起重索工作线数n＝4，滑轮组轮数m＝3，滑轮直径为340mm。起重滑车采用普通6t滑车，滑车直径350mm。起重索采用φ22（6×37），g起＝0.0018t/m，F起＝174.27mm2，[σ]＝1670Mpa，Tn＝26.7t，Ek＝75600Mpa，d＝1mm（1）、计算起重索绕过绞车端的张力（2）、起重索接触应力验算（3）、卷扬机起升能力计算起重卷扬机采用8t卷扬机。起重索在进入跑车滑车组之前，已经经过1个塔顶转向滑轮，进入滑车组的拉力为：8×0.94＝7.52t,在滑轮组上下挂架走4后，拉力为： 29.18t 2台天车起升力为：2×29.18=58.36tQ=14.8t(卷扬机起升力满足要求)4、牵引索计算牵引索牵引力由跑车运动阻力W1、起重索运动阻力W2和牵引索自然松弛力W3三部分组成。牵引索采用φ24(6×37)，q1＝0.00214t/m, F引=210.87mm2，d=1.1mm, T破＝31.7t,[σ]=1670MPa,Ek=75600Mpa。牵引卷扬机选用两台8t卷扬机，牵引滑轮组选用普通10t滑车，滑车直径450mm。因为吊装拱脚节段时，跑车至塔架最近距离为15m，当x＝15m时，牵引升角最大，张力方程为：跑车运动阻力：（无衬套）起重索运动阻力：牵引索自然松弛张力：总牵引力牵引索最大拉力：牵引索接触应力验算：四、拱架扣索系统计算扣索的索力采用计算软件进行计算。具体