2016年4月份全球主要港口运行综述摘要.docVIP

2016年3月份全球主要港口运行综述 2016年国际海运贸易重要支撑的新兴市场国家随着经济增速下滑导致需求放缓，加之中东等地区政治不确定性的增强，以及国际贸易协定未能在全球领域达成合作共识，将大幅降低国际海运市场的增长预期。预计2016年全球主要港口将遇增速拐点，上海国际航运研究中心预测2016年全球港口集装箱吞吐量增速有望维持在3%以上，实现平稳增长。 2月份新加坡港集装箱吞吐量同比下降7.7% 2月份新加坡港的集装箱吞吐量为241万TEU，环比下降3.2%。前两个月累计吞吐量490万TEU，同比下降9.1%；整体货量为9227.4万吨，同比下降3.8%，其中集装箱货5270.1万吨，同比下降5.5%，集装箱货占全港货量比重的57%，其次是油运量3268万吨，同比上升1.75%，占总货量比重的35%。 3月份新加坡港集装箱吞吐量同比下降8% 3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU，环比上升5.9%。今年1-3月新加坡累计吞吐量739万TEU，同比下降9.1%；鉴于目前的航运市场(尤其是干散、集装箱运输)如此低迷，近日，新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布将从2016年4月15日起，将对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船舶减征10%的港口税。1月时，MPA也已经宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船舶免征10%的港口税。加上之前对集装箱船舶以及海工石油支持船舶等税收优惠，这项政策预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支。对于航运业的困难时期，这一系列的减负措施体现了新加坡对于航运业所作出的支持。也有利于新加坡本地经济的发展，创造更多更好的工作机会，以保障和支持新加坡海事的长远发展。 3月份新加坡港集装箱量同比跌8%至252万标箱 据新加坡海事及港务管理局(MPA)的数据显示，3月份新加坡港集装箱量同比下跌百分之8至252万标箱。 比2月份的集装箱量多百分之5.9。 今年1-3月，新加坡港的吞吐量合共739万标箱，同比下跌百分之9.1。 【新加波港口：干散货船舶将减征10%的港口税】鉴于目前的航运市场(尤其是干散、集装箱运输)如此低迷，近日，新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布将从2016年4月15日起，将对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船舶减征10%的港口税。1月时，MPA也已经宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船舶免征10%的港口税。加上之前对集装箱船舶以及海工石油支持船舶等税收优惠，这项政策预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支。对于航运业的困难时期，这一系列的减负措施体现了新加坡对于航运业所作出的支持。也有利于新加坡本地经济的发展，创造更多更好的工作机会，以保障和支持新加坡海事的长远发展。 2月份香港港口集装箱吞吐量同比下降16% 随着中国内地航运业快速发展，香港作为中转港的角色正在削弱，加上超大型集装箱船占一个半泊位使码头使用率下降。2月份香港港口吞吐量为121.3万TEU，环比下降26.3%。葵青码头集装箱吞吐量下降17.6%至97.3万TEU，中流作业及公众卸货区集装箱吞吐量下降8.9%至24万TEU。前两个月香港集装箱吞吐量累计下降12.5%至285.9万TEU，葵青码头集装箱吞吐量累计下降13.3%至225.9万TEU，中流作业及公众卸货区吞吐量下降9%至60万TEU。 3月份香港港口集装箱吞吐量同比下降8% 3月份香港港口吞吐量为152.4万TEU，环比上升25.6%。葵青码头集装箱吞吐量下降9%至117.4万TEU，中流作业及公众卸货区集装箱吞吐量下降4.3%至35万TEU。1-3月香港集装箱吞吐量累计下降10.4%至441万TEU，葵青码头集装箱吞吐量累计下降11.9%至343.2万TEU，中流作业及公众卸货区吞吐量下降4.7%至97.7万TEU。香港港口首季吞吐量排名已被青岛港超越，排名跌至全球第六。工会要求加薪5%至6%，香港国际货柜码头公司（HIT）最快于5月起上调薪金。工会指出，业界现时面临经济下调、货运吞吐量骤降等问题，员工收入锐减。香港面临周边地区码头业的竞争越来越激烈，货柜吞吐量不断下跌，货柜吞吐量由2010年全年约2370万个标准货柜，跌至2015年的2007万个标准货柜。全球货柜吞吐量港口排名中，香港也于2015年被宁波港超过，跌至第五位。2013年香港国际货柜码头公司(HIT)爆发历时40天的码头工潮，最终以加薪9.8%作结。香港特区政府4月1日宣布委任新成立的香港海运港口局成员，由香港特区政府运输及房屋局局长张炳良担任主席。香港海运港口局共有19名非官方成员、8名机构成员及3名官方成员，任期两年。香港特区行政长官梁振英于2016年施政报告中公布，特区政府