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物流产业标准与产业升级的关联性的实证探讨 一、引言 随着经济全球化进程的加快和信息技术的迅猛发展，物流产业在全球范围内不断为整个社会带来惊人利润，物流产业竞争力已成为经济全球化背景下反映各国综合国力的重要标志。作为高级投入要素，物流服务业发展能极大地促进其他产业特别是制造业生产效率的提升，为我国从“制造大国”向“制造强国”转变提供动力。但是，目前我国物流产业的发展还存在许多瓶颈。(1)物流系统效率低，物流成本高。(2)物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高。(3)物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低。不仅落后于欧美发达国家，而且与印度等发展中国家相比也有较大的差距。(4)标准化建设滞后，主要表现在缺乏有关的标准及规章制度上，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。(5)物流业管理体制和机制存在障碍。物流业涉及交通运输、经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，导致我国在物流管理体制和机制上的协调能力较差。 在上述五个问题中除了(4)之外，其实其他方面的问题也都与物流标准有关。正是物流标准化工作落后，物流标准建设跟不上物流产业的发展速度，才导致了物流产业基础设施兼容性差、技术水平低、各环节的衔接较差、物流系统运营效率低等连锁反应。另外，无论是管理方面的协调能力还是市场方面的交易壁垒，物流标准都可能是其中的影响要素之一，因此“物流业管理体制和机制方面存在障碍”也与物流标准有关。总而言之，物流在宏观层面上是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高，现代物流业的高度综合性、系统性决定了标准化是产业发展的重要基础。在微观层面上，物流标准是保证物流各个环节协调运行、实现物流系统与其他系统技术上良好衔接的重要支撑条件。因此，只有实现了物流标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理，促进物流系统与其他系统以及国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益，进而提升物流产业的竞争力。产业升级是提升产业竞争力的有效手段，在知识经济和经济全球化时代，标准尤其是技术标准已经成为引领产业升级的一种新模式。通常情况下，尚未形成标准的技术创新，影响的只是一个或若干个企业，而标准影响的则是一个产业，甚至是一个国家的竞争力。标准问题也是物流产业发展的核心问题之一，因此，加快我国物流产业标准的制定是促进物流产业升级、提升其竞争力的当务之急。 本文在理论分析物流产业标准对产业升级作用机理的基础上，通过对我国2001～2010年物流产业标准与产业升级的相关数据进行考察，尝试从以下四个方面来剖析两者的相关性：(1)物流产业标准与产业升级之间是否存在相关关系？(2)哪些物流标准最能有效地促进中国物流产业的升级？(3)不同物流部门的标准对物流产业升级的作用是否存在差异？(4)在诸多细分部门中，哪些部门的产业升级受物流标准的影响最大？通过对上述问题的解答，希望能对中国物流产业标准化政策的制定及中国物流产业的发展规划提供经验支持。 二、文献回顾 Porter(1990)根据生产要素对产业竞争优势的重要性将其分为两类：一类是初级生产要素，包括天然资源、气候、地理位置、非技术与半技术人力、融资等；另一类是高级生产要素，包括现代化通信的基础设施、高等教育人才、各大学研究所等。并且认为，产业发展一般要经历一个由低到高的过程，开始初级生产要素的优势会具有重要的作用，但随着竞争的升级，这一优势将不复存在。产业必须通过提高生产要素的知识含量，来维持产业的活力。因此，产业升级的实质是由于经济生产要素禀赋的相对比重随着资本累积及人力资本提升而变化，促使产品移向知识、资本较为密集环节的过程，并将产业升级分成要素驱动、投资驱动、创新驱动以及趋向衰退的财富驱动四个阶段。Gereffi(1994)也认为，产业升级将使厂商或经济体改进其自身的能力，并移向更具利润及知识、资本更为密集的产业。Humphrey和Schmitz(2000)首次清晰地提出了嵌入全球价值链的地方产业网络升级的四种类型：(1)工艺(过程)升级；(2)产品升级；(3)功能升级；(4)价值链升级。随着全球经济一体化进程的加快，国内学者通过引入钻石理论、全球价值链和产业升级理论等，具体研究了中国产业升级的路径和方式(杨公仆，2001；王齐，2005；张辉，2004；张向阳、朱有为，2005；王发明，2009；包玉泽、谭力文、刘林青，2009)。 产业标准是中国完善产业体系、维护产业利益、实现产业升级的重要工具(毛丰付，2010)。在微观上，作为一种重要的促进技术创新的因素，标准能约束技术的多样性，将技术发展纳入有效