物流類型及特点分析.docxVIP

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物流類型及特点分析

物流公司类型、特点及管车宝功能价值点一、大三方的特征定义:货源:通过招标方式承包厂家货源 车源:有大量自有车辆、合同方和承运商,实行一体的业务(联运,仓储,运输)企业实力:资金雄厚,能提供仓储运一体化运作,资质齐全,规模大,分支机构多,规模化,有成熟的运作网络,有固定的小三方专线合作,能给上游提供完整的物流解决方案,抗风险能力强企业形象:有一定的品牌知名度,完善的组织机构,分支机构多信息化程度:信息化水平较高,有完善的信息系统公路运输方式:绝大数业务采用分包的方式,分包给中型物流公司运作,随之行业利润率降低,大多数企业有意愿运力直采(但大多数采购到信息部层),由配套的信息部合作承运。财务方面及盈利模式:具备正规的开票能力,综合成本高大三方的痛点企业内部管理:调度内部腐败,运作不透明,运作层人员难以管理,灰色收入难控制,分支机构管理难财务方面:下游承运商发票问题,承运商财务不规范上游下游对接:供应商和运力环节多,运作链条太长,(多层分包,运营成本高),运力多数没有整合、共享,运力掌控力不足,没有和下游的信息专线对接。企业资金问题:资金压力大,竞争激烈,进项抵扣不足大三方价值主张——针对价值主张对应的产品功能社会车辆整合,外调车辆难管理 ——我的车队经纪人的对接,解决运力资源——物流经纪人,财务,进项抵扣不足——业务记录,保理提供车辆信息支撑——路歌车场提高承运商对上游的对接能力,加强承运商管理——途视宝,运单追踪提供透明化的调车模式——我的车队,定位功能,短信调度资源公司化,内部资源共享——我的供应商,联盟车队二、中小三方的特征定义货源:接厂家和大三方的货,有固定合作的厂家或大三方,熟人关系的接货车源:相对线路的车源多,能力强,有一些密切合作的专线和信息部,有一定的自由车辆(部分)企业实力:公司规模不大,有固定的办公场所,有相应的职能部门(财务,调度),没有仓库,运作能力不强,业务相对承包,承运商物流服务(一体化服务)信息化程度:信息化管理差运输方式:整车自营,零担外包财务方面及盈利模式:资质不全,有一定的资金垫付能力,利润比专线相对高 中小三方的痛点企业内部管理:公关费用大,货源长期维护难(关系户人员变动),灰色收入存在,内部调度腐败,新业务拓展困难,竞争激烈(同行撬货)财务方面:资质不全,票据服务欠缺,无进项抵扣(整车居多)导致成本上升上游:上游要求提升服务能力;上游降低物流成本带来利润空间压缩;获取货源渠道少下游:对下游承运商掌控不足,匹配线路车源少,控车能力弱,线路分散,无固定车源,临时调车带来用车成本上升企业资金问题:垫资压力大,借款周期长中小三方价值主张——针对价值主张对应的产品功能提供车源——路歌车场(魔盒)寻找提供票据服务,资金——业务记录,保理透明化管理,提高竞争力——路歌店铺(品牌),网站、运单追踪(信息化服务)位置服务整合运力——车辆定位提供货源对接,提升服务质量——小黑板,我的供应商提高抗风险能力——货运保险三、信息部的特征和定义货源:以信息网货源为主(北方—信息网,南方—小黑板,电子屏)车源:社会车辆多,对车辆把控能力较弱(司机至北方在一家信息部等货较多,至南方在物流园到处找货询价)企业实力:进入行业门槛低,信息中转介绍,收取中介费,不负责实际运输,起到承上启下,中间流转的功能。门店小,人员1~2人,上午电话多,车队,下午打牌,资质不全,规模小,对上游服务能力差,营销资源能力弱。主要服务对象,小货主,专线,三方调车运输方式:以派车为主,主营整车,偶尔炒零担财务方面及盈利模式:无资质,不垫付,无开票能力,赚取信息费 信息部的痛点企业内部管理:规模小,服务单一,抗风险能力弱,生存空间小;同行竞争激烈,服务意识低财务资金方面:资金缺乏,无垫付能力,没有资质,无开票能力,赚取的中介费低,难以发展壮大货源:无法控制司机直接厂家(只能二次交易,环节增多,成本增加),没有固定货源车源:旺季车多价格低,淡季缺车调车难,车货线路不匹配信息部的价值主张——针对价值主张对应的产品功能帮助信息部管理运力资源——我的车队资金资质,票据的支撑——保理,业务记录可以提供运力资源,提供调车服务——路歌车场,定位增加竞争力,提高服务意识,增加固定货源,帮助发展壮大——广告宣传,运单追踪,路歌店铺,升级成路歌经纪人提高抗风险能力——货运保险四、专线的特征定义货源:主要货源渠道少,有固定货源,主要以承接三方,厂家货为主且相对固定(零散货为主)车源:车源相对稳定(合同车),有自己的熟悉车辆企业实力:硬件设施相对齐全(库房,叉车等),有相应的站点,有一定的组织架构,人员分工明确,挂靠园区,有固定的合作伙伴运输方式:线路相对固定,有主营线路,具有室内配送服务,重泡货搭配比例不协调财务方面及盈利模式:资质相对齐全,具有资金垫付服务和抗风险能力专线

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