特殊情況下天津港杂货船装船作业方法研究.docVIP

特殊情况下天津港杂货船装船作业方法研究 黄家清 ? 【摘要】：近年来随着世界经济的发展和经济的全球化,船舶装卸策略的研究受到了全球的普遍关注。如何提高港口装船效率成为我们港口作业人员必须解决的难题。 本文总结了件杂货船装船作业的装船策略,并根据天津港实际装船作业情况(货种,船型,装卸设备等),创造性的提出了重不压轻、后卸港货先装、无船舶记载图装货等几种突破常规的装船作业组织方案。通过方案的提出,实践应用效果的分析,不断调整生产组织方案,以加速生产,提高装船效率为目的,为大规模的应用奠定基础。此外,提高装船效率可以有效地缩短杂货船在港停泊时间,是加速杂货船周转,提高杂货船营运经济效益的重要途径之一。装船效率直接关系到港口的竞争力和发展前景,只有装船效率提高了,才能利用现有的港口基础设施,拓展海洋运输市场；此外,只有合理的船舶积载,才能保证船舶航行的安全。 本文在不规则货物装载这一较新的研究领域进行了探索和尝试,研究结果对实际装载作业提供了理论依据和技术实现手段,具有较强的指导意义。通过作者多年的港口工作实践,理论联系实际,总结出特殊情况下的杂货船装船策略；通过理论来指导实践,并通过不断的实践来检验和完善理论。遵循唯物主义科学发展观,为今后该问题的进一步研究提供了一些铺垫。 本选题就是针对装船作业过程的进一步优化而提出的,通过创新方法的提出及小规模实践,使装船效率进一步提高,为大规模的实际化生产提供数据支持。 【关键词】：件杂货杂货船装船作业创造性方案装载 【学位授予单位】：大连海事大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2010【分类号】：U693【目录】： 摘要5-6 ABSTRACT6-8 引言8-9 第1章 绪论9-14 1.1 研究背景及意义9-10 1.1.1 研究背景9 1.1.2 研究意义9-10 1.2 国内外在杂货船装船作业方面的研究现状10-14 第2章 天津港的船舶装卸相关发展现状14-21 2.1 天津港的自然条件14-15 2.2 天津港的港口设施概况15-16 2.3 天津港装卸货物类别概况16-19 2.4 天津港的进港船型概况19-21 第3章 影响船舶装卸效率的因素21-27 3.1 影响装船效率的客观因素21 3.2 影响装船效率的技术因素21-26 3.3 影响装船效率的人的因素26-27 第4章 港口装船作业工艺的研究27-34 4.1 不同装船物料的特点及工艺要求28-29 4.2 正确处理货物与船舱之间的关系29-32 4.3 件杂货装载的忌装原则32-34 第5章 天津港件杂货创新装载方式研究34-47 5.1 天津港件杂货现状和发展趋势34-35 5.2 杂货船的特点和发展趋势35-36 5.3 件杂货装载的特点和约束条件36-37 5.4 杂货船配载与安全运输37-39 5.5 结合天津港实际的件杂货创新装载方式39-47 5.5.1 重不压轻并不绝对40-41 5.5.2 后卸港货先装并不绝对41-43 5.5.3 没有完整的船舶积载图也可以装货43-47 第6章 结论与展望47-48 参考文献48-50 攻读学位期间公开发表论文50-52 致谢52 彭岩岩 ? 【摘要】：海上运输业是国家交通运输业的重要组成部分，是其他运输方式尤其在外贸运输方面所不能替代的。随着我国经济的持续增长与全球化进程的加快，海运业在国民经济发展中的地位和作用将会日渐提高，对实现现代化战略目标具有深远意义。 发展海运业离不开科技与人才，作为为海运业提供专门人才的航海教育是教育的重要组成部分，在海运经济发展过程中发挥着基础性、全局性和先导性的作用。航海教育投融资现状和政策受到多方面因素影响，并形成自身显著特点，即巨大的投资需求和相对狭小的融资渠道。作为发展航海教育事业的物质基础，投融资政策的滞后将严重影响教育的质量提高和规模扩大，进而制约海运业的长足发展。如何通过国家的投融资政策来促进航海教育事业的繁荣就显得至关重要。 本文立足于我国现行的航海教育投融资政策，通过典型事例的分析对其做出客观评价，并结合国外海运发达、航海教育体系比较规范国家的经验与未来航海教育的投融资政策环境，提出了我国航海教育投融资政策建议以及保证政策实施的若干措施。 全文分为五章。 第一章简单介绍了教育的层次、属性、功能和我国航海教育的体系、特征及其发展状况、作用。教育是“非盈利产业”、是具有积极外部效应的准公共产品；我国航海教育在教育体系和经济社会发展中处于特殊而又不可替代的位置，对提高就业水平、拉动经济发展、增强我国履行国际海事公约的能力具有现实意义。 第二章阐述了在我国现行教育投融资政策下，航海教育投融资的特点、影响因素及其发展状况。由于航海教育投融资具有项目多样性、成本高额性和效益显著性等特点，决定和影响了其不