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橡胶资讯 來源：隆眾網 一、商務部撤銷對美進口汽車“雙反” 商務部近日發布公告，決定自今年12月15日起，對排量在2.5升以上的美國進口小轎車和越野車終止徵收反傾銷稅和反補貼稅。這也意味着，經過被徵收兩年的“雙反”之後，美國進口汽車的稅收恢復正常，部分車型可獲得減少30%的稅收，市場上相關車型的價格也有望下滑，將進一步刺激美國進口車型的市場佔有率。 二、巴西對進口自中國的摩托車輪胎徵收反傾銷稅 巴西外貿委員會12月18日發布第106號令，決定對進口自中國的摩托車輪胎徵收2.21-7.4美元/公斤的反傾銷稅，徵稅期限五年。 三、輪胎循環再利用歐盟發現新用途 為開發出廢棄輪胎的新用途和降低廢棄輪胎對環境造成的損失，歐盟自2011年初開始，研究廢棄輪胎回收材料循環再利用的新方法。 研發團隊在 焚燒廢棄輪胎過程中萃取揮發性氣體或“合成氣”獲得成功，合成氣主要由氫氣、一氧化碳、二氧化碳和甲烷組成。對合成氣進行氣化處理生產出固體炭棒，再利用碳同氧化矽在高溫下的化學反應生成碳化矽，而碳化矽材料是陶瓷和電子工業的基本材料。 日系汽車銷量大幅飆升 來源：上海證券報 目前已有6家日本車企公佈了11月份在華銷售量，只有鈴木出現下滑。增幅最高者為三菱，超過250%，其次是本田，也實現了同比翻倍。其它車企在40%-95%不等。 日產11月在華銷售量為13.18萬輛，同比激增95.7%/。1-11月份，日產累計在華銷售了113.2萬輛，同比增長13.1%。 豐田汽車及兩家合作夥伴11月在華銷量8.98萬輛，同比增40.7%。1-11月，份額不豐田在中國的累計銷量達到80.9萬輛，同比增長7.9%。 本田汽車11月在華銷量8.3萬輛，同比大幅增長101.5%，其中，廣汽本田國內銷量同比增長122.1%，東風本田同比增長79.6%。1-11月，本田累計在中國銷售了65.5418萬輛，同比增長22.4%，前11個月銷量業已超過去年全年。 馬自達11月在華銷售2.05萬輛，同比增長67.9%。其中一汽馬自達為1.27萬輛。同比增長55.2%；長安馬自達7831輛，同比增長93.5%。1-11月，樂極在華銷售16.3萬輛，同比下跌約4%。 鈴木是幾大日系品牌中唯一下跌的車企，11月鈴木汽車在華銷量20268輛。同比下滑11.2%。1-11月份累計銷量20.9815萬輛，同比下降9.4%。 三菱11月在華銷量7391輛，同比激增253%。1-11月，累計在華銷量達57139輛。同比攀升53.6%。 全國汽車銷量超預期 上下游產業鏈獲豐收 中國汽車工業協會10日公佈的數據顯示，11月份中國汽車銷量同比增長14%，達到204萬輛，創紀錄新高。其中乘用車銷量為170萬輛，同比增長16%。從背後邏輯來看：一是目前正處於汽車銷售旺季，新車型上市較多；二是受消費升級刺激，潛在需求強勁，尤其是三四線城市的新增需求較多。 超預期的銷量增長，以及超過億輛的汽車保有量，使得處於產業鏈上游的零部件和車用改性塑料等配件市場，迎來更高的景氣度。 目前汽車整車製造業的年收入規模在2萬億元左右，上游汽車零部件和下遊經銷服務租賃保險等相關產業收入規模大於整車製造。 統計數據顯示，汽車市場中，整車的銷售利潤約佔整個汽車行業利潤的20%，零部件供應商約佔20%，剩下的60%的利潤在服務市場中產生。隨著整車銷售市場的不斷擴大，零部件和服務等市場空間將進一步提升。 光电资讯CES 2014:五大趋势 引领科技走向 大陆触摸屏产业崛起：产能快速提高 据工信部统计，中国大陆加工的各类终端电子产品如电视、显示器、笔记本、手机等产量已占全球50%以上的份额 全球显示面板产业重心逐渐转移到大陆 本土触摸屏厂商产能快速提高 全球四地触摸屏产业凭借各自的优势，掌握全球产业链话语权。其中，台湾厂商擅长量产、韩国厂商技术领先，而日本厂商则掌握着触摸屏上游关键材料、大陆厂商依托巨大市场攻城略地  欧盟轮胎标签法 欧盟轮胎标签法出台的背景 研究证明，车辆20-30%的油耗和24%的二氧化碳排放与轮胎有关（朗盛数据）。所谓绿色轮胎，就是可以降低能耗，减少二氧化碳排放，节能环保，提高安全性，减少噪音的轮胎。鉴于此欧盟于2009年发布了《欧盟轮胎标签法》。 欧盟到2020年的主要目标包括：减少20%能耗每年减少7400亿吨二氧化碳排放每年减少1000亿欧元能源成本