《公路施工的工艺图解.docVIP

施工工艺框图 1、1、路基填筑施工程序框图 路基填筑施工程序框图 路基填筑施工程序框图 文字说明 1、试验段的设置 在监理工程师批准的路段修筑100米的试验段。填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。试验段施工程序与路基填筑施工方法一样。 2、基底压实 路基清表后，用压路机进行基底整平压实。 3、测量放样 路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。 4、分层填筑 路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。 每极限填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用40t激振力压路机分若干次压实（确切的压次数按压试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。 分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%~3%，以利排水。 5、分层整平、分层压实（分层检测） 整平过程中，不断检查表面高程。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。 路基整型后开始碾压。碾压机械采用18t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规定要求。每压实一层，则会同业主及监理工程师一道检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土。 6、路基整修 路基表面的修整用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，测量队要跟进配合，不得出现松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 7、质量验收 本项目完工后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。 8、质量标准 路基填料强度（CBR）符合规范和设计要求，路基填筑其含水量控制在最佳压实含水量的±2%。路基分层填筑压实后，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 2、路基开挖施工程序框图 路基开挖施工程序框图 路基开挖施工程序框图 文字说明 1、土方路基开挖 土方开挖利用推土机、反铲、装载机配人工辅助进行，路堑土方则自上而下分层挖装，用自卸汽车运至填方路段或弃碴场。边坡随挖随修刷成型。到达路基标高后再作侧沟和路面压实平整处理（或按设计要求进行路基面处理）。若下层是石方，则按路基石方开挖方法进行。 2、石方路基爆破开挖 根据石情况确定开挖方法： （1）对于软石、强风化岩石采有挖掘机等直接开挖。 （2）对于孤石，有用风钻打眼，爆破解体法施工。 （3）对于整体岩石则采用台阶浅孔松动爆破法施工。 3、路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图 路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图 路基石方开挖（爆破法）施工程序框图 文字说明 1、测量放样 采用全站仪三维坐标法进行开挖放样，逐层逐级开挖过程中随时用斜率仪检查坡率。 2、药量确定 A、单孔药量：根据梯段高度、药孔间距、药孔排距确定单孔装药量，经验值约在0.4～0.7Kg/m2之间。 B、一次齐爆药量：根据爆破中心距被保护目标的距离、被保护目标允许震动速度、介质系数、衰减系数来确定允许一次齐爆药量。 C、预裂爆破药量：根据钻孔直径和间距、岩石坚硬系数、不偶合系数进行校核以确定用药量。 3、钻孔 A、待坡面上的危岩和浮土清理完毕后才开始作业，不在残眼上打孔。 B、选择炮位时，注意岩石的结构，避免在层现和裂缝处凿孔。 C、炮孔直径小于75mm、深度不超过5m时，用手提式风钻打孔。否则采用冲击式钻机和潜孔钻机成孔。 4、起爆装置 采用铵梯炸药、由硝铵、三硝基甲苯（TNT）和木粉等配合而成，其配合比为：85:11:4，施工爆炸时做好防湿工作。根据不同的施爆方法采用普通雷管和电雷管相结合，火雷管拟采用8号工业纸壳火雷管，电雷管根据不同的起爆方法，采用即发、延发和毫秒三种，导火线采用工业导火索，导爆索、电气点火等产品均为通过有关部门检验的合格产品。 5、安全警戒 敷设线路前，非接线人员和设备撤离到安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人、畜进入影响区。施爆前，规定醒目清晰的爆破信号并发布通告。炮口处用木排覆盖，并用微差爆破控制飞石方向。对于个别飞石，距离爆心150米以外是安全的。 6、、炮孔堵塞 装完药对药孔及时堵塞，防止漏气，堵塞材料用砂、粘土、碎石和滑石粉。起爆体装入药室后，拆除洞内及洞口的一切电源电线。堵塞过程中，注意保护起爆线路，并派专人经常检查、维护、不得拉坏。 7、清渣 由挖掘机清除爆渣，待当班爆破的石方清运完毕后，再进行下班次爆破施工。边坡清刷后，经检查符合设计要求时，开始进行防护工程施工。 4、盖板涵施工程序框图