自行车补胎步骤.docVIP

全文转载首先介绍车胎损坏的四大情况1.蛇咬（车胎磕直角，轮圈的两行导轨击穿内胎，形成两个破洞，故名蛇咬）2.扎胎（人品不好，荆棘居多，另外也有铁钉，吧友阿西曾经碰到图钉）3.爆胎（气压太大了，或者重口味落地导致爆裂）4.橡胶劣化（时间长了，路遥知马力，日久见人心）本教程针对普通山地车胎 真空胎神马的暂无。。。 先倒放车子 拆后轮然后摆开你的工具们 1.补胎贴 2.胶水 3.橡胶锉刀 或 砂纸 或 粗石头 4.敲胎棒 或 内六 还有气管 最重要了...... 图中是两用气管 主流山地车气嘴分为法嘴（较细） 美嘴（较粗，汽车也用）卸下外胎......我不喜欢敲胎棒，内六边型扳手可以解决 注意直角是冲前的，很轻易的ok， 10楼 我就在河边 所以找眼无压力 如果没有水 嘴唇可以感觉到（比较敏感）11楼 然后就是打磨破裂处 我用石头涂胶 抹匀 贴片 注意补胎片的正反14楼 （根据本山人的多年扎胎经验）装胎时先把内胎装外胎里 然后装到轮组上，这个时候就不需要敲胎棒了 一点一点捏进去......15楼 然后继续爽吧特别鸣谢山人 巨大山人运动自行车外出活动时经常有爆胎情况的发生，这样往往给别人以误解，认为运动自行车不够结实。其实这只是个概率问题。因为同样的时间内，运动自行车的行使路程是普通自行车的数倍，所以，仅这个原因，概率就增加了数倍。另外，因为运动车的主要活动范围是郊外，郊外的道路不像市内道路有专人清洁，所以异物较多。 还有一个误区，很多人认为越细的车胎越容易爆。其实不然，越细的车胎胎压越高，越高的胎压越不容易爆胎。具体我回在下面说明。 从某种程度上来说，爆胎和运气直接相关。按照流行的说法，就是RPWT。 介于最近我们的活动中爆胎扎胎问题频繁发生，必须采取一些措施： 1：请在活动前焚香沐浴，虔诚祈祷。 2：另外采取一些技术措施。 沐浴焚香大家都会，不用我教，下面说说技术措施。 内胎的问题一般有四种情况：从外面扎破，被石子或台阶嗑破，从里面爆裂，慢撒气。 关于第一种情况扎胎的预防措施： 1.气打足，一定要把气打足，如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎（大男人的手）。山地车要打倒还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压得好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。 2.停车休息的时候，注意检查外胎，看看有没有碎玻璃，小铁片，石子之类的嵌在外胎上，提前清理干净。这些东西可能一时不会扎破，但是骑行速度和距离会让他们越来越深入，直到扎破内胎。 3.骑车要看路，躲开路面上可疑的东西。另外，尽量靠近路中间行走，一般玻璃铁片什么多在路边。 关于第二种情况，嗑破： 造成这种情况的唯一原因就是胎压不足，所以轮胎太软，再嗑上硬物的时候没有足够的支撑力，导致内胎被挤向车圈，在车圈上磕破。 预防措施同上：打足气，多看路。 第三种，爆裂 这种情况一般是因为胎垫的问题。 一是胎垫无法承受高压，向内变形太多甚至破裂，导致内胎向内爆裂。 二是胎垫没有垫好，发生了移动，导致车圈上的孔直接和内胎接触，高压时爆裂。 解决的方法，选择能承受高压的胎垫。如果胎垫窄，容易滑动，那么先用3M胶带一类的东西把车圈内侧缠一遍，盖住所有的孔。而且可以增加胎垫的摩擦力，减少发生滑动的可能。 第四种，慢撒气 这种情况一般是内胎质量问题。在安装内胎之前要提前打气检查一下。出门携带的备胎也要提前检查过。特别是国产轮胎，要多加小心。 慢撒气一般发生在气嘴儿处，这是要重点检查的地方。 除了上述情况，还有一种情况就是爆胎后，刚换好内胎，但是很快发现漏气。 这有两种可能，一是扎破内胎的东西还留在外胎上。 预防方法，补胎的时候要仔细检查外胎，对于破胎的位置要用手仔细模过内侧，确认没有异物。 另一种可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎。预防方法，苦练换胎技术。