《国外重型载货汽车机械变速器主要技术特点.docVIP

为满足重型载货汽车在动力性、经济性、可靠性、安全性、环保性及整车配置适应性的要求，国外重型载货汽车机械变速器的技术特点突显其传动转矩更大、结构更紧凑、质量更轻、换档更轻便、噪声更低、使用更可靠、制造技术更先进、性价比更高。又因在技术、品质、性能、价格方面，激烈的市场竞争，促使各重型载货汽车机械变速器制造公司与时俱进，不断推出各具特色的产品，各领风骚，称雄一方。 ? 美国Eaton公司生产的‘Fuller’品牌重型载货汽车机械变速器系列具有如下技术特点： （1）按前进档数分：有7档、9档、10档、11档、13档、15档、18档七类 （2）按最大输入转矩分：有660 Lbs-Ft (895Nm)、800 Lbs-Ft (1084Nm)、860 Lbs-Ft (1166Nm) 1150 Lbs-Ft (1559Nm)、1250 Lbs-Ft (1695Nm)、1350 Lbs-Ft (1830Nm)、 1400 Lbs-Ft (1898Nm)、1650 Lbs-Ft (2237Nm)、1850 Lbs-Ft (2508Nm)九种。 （3）按传动结构类型分:有单体双中间轴、细直齿常啮合定轴传动（例：T-14607A）； 主副组合型双中间轴、细直齿常啮合定轴传动（例：RT-14609A）； 主副组合型双中间轴、细斜齿常啮合定轴传动（例：RT-14709H）。 主副组合型中又有倍档型（例：RT-126710B）、倍档+部分分档型（例：RT-14715）、 倍档+分档型（例：RTLO-14718B）之区别 。 （4）按传动比特性：有直接档型 （例：RT-11609A）、超速档型（例：RTO-11609B）; 直接档型、超速档型中又有不带慢速档（例：RTLO-14610B）、 带一个慢速档（例：RT-8608L）、带两个慢速档（例：RTO-14708LL） 、 带三个慢速档（例：RTO-14709MLL）、带两个超速档（例：RTLO-14718B）之分。 （5）传动比范围宽：最小也大于10（例：T-14607A为10.50）,最大达到35.71（例：RTO-11709MLL） （6）轴向对分式灰铸铁壳体,主壳与离合器壳制成一体。 （7）‘双H’手操纵、接合套换档。仅后置的倍档齿轮组换档采用锁销式同步器气自动变换。 （8）配置‘离合器制动器’，装在输入轴上，便于车辆起步挂档。 （9）多为直接手操纵，也有远程手操纵型。 （10）轴向安装尺寸较短、比质量较小。 （11）可选装侧取力器、电磁式缓行器、液力缓行器等附加装置。 （12）10档系列中有自动换档型（例：RTAO-14710B-AC） （13）16档系列中有全同步器型（例：RTS-12316A）供欧洲车辆采用.。 1.?????? 德国ZF单中间轴全同步器型变速器 ? 德国ZF公司生产的‘ZF’品牌重型载货汽车机械变速器系列具有如下技术特点： （1）按前进档数分：有7档、8档、9档、10档、12档、16档六类 （2）按最大输入转矩分：有950Nm、1100 Nm、1200Nm、1250Nm、1400Nm、1500Nm、1550 Nm、1600Nm、1700Nm、1800Nm、1900Nm、2200Nm、2300Nm、2600Nm、2700Nm十五种。 （3）传动结构类型：是单中间轴斜齿常啮合定轴传动+NGW啮合型式行星传动相组合。 :有主副变速器组合型变速器（例：4S-150GP）； 主副变速齿轮组组合型单体变速器（例：16S220）。 主副组合型中又有倍档型（例：9S109）、倍档+分档型（例：16S150）两类 。 （4）按传动比特性：有直接档型 、超速档型; 直接档型、超速档型中又有不带慢速档（例：16S251）、 带一个慢速档（例：5S-111GP）、带两个慢速档（例：16S221）.。 （5）传动比范围较宽：多半在12.--17.,最大达到17.43（例：16S160）。 （6）轴向对分式筒形铝合金壳体,主壳与离合器壳制成一体。全锥轴承支承。 （7）全同步器换档。主变速齿轮组装有轻便省力的ZF-BK型短行程、ZF-D型双锥面同步器。 （8）内置润滑油泵（在输入轴上或中间轴上） （9）卧式安装、远程手操纵。有气助力换档可选。 （10）比质量小。 （11）12档、16档系列中有双中间轴传动自动换档型（例：12AS2301、16AS2601） （12）最大输入转矩小于2000Nm的同步器（S）型变速器皆有相应的接合套（K）型（例：16K190）供选用.。并可选灰铸铁壳体。 （13）可选装后置取力器、