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汽车电子电控复习 1、发动机电子控制系统由传感器 、电子控制单元、执行器三大部分组成。 2、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为闭环控制和开环控制系统。 3、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为电磁感应、霍尔、光电三种类型。 4、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。 5、OBD是随车自动诊断系统。 6、发动机工作时，ECU根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷大小。 7、怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。 8、若电控发动机爆燃传感器失效，则ECU将点火提前角固定在适当值。 9、若燃油系统压力过高，则可能是回油管路堵塞，或者是燃油压力调节器有故障。 10、接通点火开关时，SRS对系统进行自检，SRS警告灯点亮几秒后熄灭表示系统正常。解码器可以显示PCM内部信息。检测进气管负压，可以用来诊断发动机多种故障。当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力提高。检测自动变速器的电磁阀时，采用最简便、最可靠的方法是工作电流。 （1）拆开怠速控制阀插接器，将点火开关转至ON但不起动发动机，在线束侧分别测量B1和B2端子与搭铁之间的电压，均应为蓄电池电压，否则说明怠速控制阀电源电路有故障。 1）检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装良好。 2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12伏电源上。 3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10S。 4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 31、简述ABS工位检测程序1）四轮汽车（后驱、后驻）：侧滑—前制动—后制动—驻车制动—车速表2）四轮汽车（前驱、前驻）：侧滑—前制动—驻车制动—车速表—后制动3）四轮汽车(前驱、后驻)：侧滑—前制动—车速表—后制动—驻车制动。 (1)燃油泵开关检测: (2)空气流量计量部件检测： （3）进气温度传感器检测： （1）首先检查电动燃油开关，用万用表欧姆档测量FC与E1端子电阻：在测量片全关闭时，FC与E1间不应导通，电阻为无穷大；在测量片开启后的任意开度上，FC与E1间端子应该导通，电阻为零。（1分） （2）再推动测量片，同时用万用表欧姆档测量电位计滑动触点与搭铁端的电阻：在测量片由全闭至全开的过程中，电阻值应逐步变大。（2分） 用手握住进气温度传感器的感应端子，再用万用表欧姆档测量THA与搭铁端的电阻，应该会随着温度的变化而变化，否则为有故障，应更换。（2分） 2. 负温度系数热敏电阻式温度传感器如何检测? 首先检查连接线和插件是否有短路、断路和接触不良现象，其次把温度传感器拆下来放入水中，不断加入热水，调节水的温度，然后测量传感器的电阻。 33、用两种方法进行燃油系统压力预置。 答案：（1）可通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。 （2） 1）检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装良好。 2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12伏电源上。 3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10S。 4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 34、简述带稳压器式燃油表无指示的故障原因及诊断方法。 答：故障原因：表本身故障；表传感器故障；稳压器工作异常；电路有断路处。 检修方法：拔下燃油表传感器接线插头并搭铁，打开点火开关，观察燃油表。若指针向满油刻度方向移动，说明故障在燃油表传感器；若无反应，则说明故障在仪表本身或稳压器或线路已断路。接好燃油表传感器接线插头，打开点火开关，用万用表测量仪表上的电源进线电压，若有电压，则表内部已坏。若无电压，则说明稳压器已坏或电路线已断。 35、如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理图？ （1）起动时工作电路 （2）发动机正常运转时工作电路 （3）发动机熄火后是什么原因使油泵停止工作？ 答案： 此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通，起动时开路继电器中的 L 1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L 2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP 端子与电源接通，燃油泵工作。发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L 1和L 2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。 36、如何诊断电控发动机加速不良故障？