皮帶输送机维护检修规.docVIP

1 检修周期和检修内容 小修： 按具体情况自定；中修： 6月；大修：12月。 1.1 小修 1.1.1 检查、修理皮带接头。 1.1.2 检查、修理托滚。 1.1.3 检查齿轮啮合、磨损情况、并清理加油。 1.2 中修 1.2.1 包括小修项目。 1.2.2 解体检查各传动机构、自动机构、滚筒及其轴承完好情况，进行清洗和换油。 1.2.3 消除皮带表面、侧面挡皮、三角皮带的缺陷，调整皮带张紧度。 1.2.4 检修、调整皮带的清理装置及卸料装置，磨损严重应予以更换。 1.2.5 检查漏斗磨损情况，进行修补、刷漆。 1.3 大修 1.3.1 包括中修项目。 1.3.2 检修或更换下料漏斗。 1.3.3 解体减速机清洗，修理已损件，更换润滑油。 1.3.4 部份或全部更换运输皮带。 1.3.5 桁架校直、修理或全部更换、防腐、刷漆。 1.3.6 更换调节螺栓，修理皮带张紧装置及各种防护罩。 1.3.7 校正传动滚筒、末端滚筒和托滚支承位置。 2 检修方法及质量标准 2.1 桁架 2.1.1 在修理桁架时，必须拆去运输皮带，将桁架置于平整场面，逐段进行。加固补充的型钢，力求同型号，焊接必须牢固，修好后找直、校平。 2.1.2 桁架不得有裂纹和变形，在设备运行时、桁架不得有异常震动和位移。 2.1.3 防腐、刷漆。 2.2 皮带 2.2.1 皮带卡子接口处裂开，可将接口处两端旧皮带各割去150—200 ㎜，根据所需长度另换一节新皮带。 2.2.2 皮带磨损超过其厚度的40—50﹪或皮带橡胶层严重脱落时，应予以更换。 2.2.3 小型皮带接头，采用圆形钩针或片状钩针进行皮带接合，根据皮带尺寸，选用皮带卡子。装配时应保证卡子和皮带中心线垂直，不得以滚筒为底垫进行打平。 2.2.4 大、中型皮带采用螺钉、盖板对口接合者，采用M10埋头螺栓，连接螺栓必须坚固，不得松动，拧紧后突出部份必须锯掉，其盖板应与皮带平面紧密接触，且盖板尖爪必须插入皮带内。 2.2.5 大、中型皮带采用阶梯搭接时，其搭接长度约为皮带宽度的1.5倍，割开角度为20°，每阶梯间距为200㎜，搭接处需硫化处理。 2.2.6 大、中型皮带采用分层对角时，其搭接角度可取30—45°，搭接线应分层交叉，搭接处需硫化处理。 2.3 滚筒和托滚（不包括电动滚筒） 2.3.1 滚筒和托滚必须转动灵活，主动滚与主动轴配合必须坚固牢靠，不得松动。 2.3.2 金属滚筒表面及轮辐不得有裂纹或严重缺陷，否则应进行修补或更换。滚筒椭圆度不得超过滚筒直径的百分之一。 2.3.3 金属滚筒处皮厚度磨损超过60﹪应予以更换。橡胶或塑料制的滚筒和托滚，其外皮厚磨损40—50﹪；或筒体出现两端膨大，使轴承与滚体发生松动或脱离时，应予以更换。 2.3.4 安装托滚时，托滚架应与桁架上平面纵向中心线垂直，其检查方法可在桁架两端中心线拉一直线，然后用直角尺检查。 2.4 轴 2.4.1 轴与轴颈应无损坏、裂纹等缺陷，轴颈表面光洁度不低于▽7。 2.4.2 轴的不直度不大于轴颈公差设计的一半，否则应校直或更换。 2.5 轴承 2.5.1 滚动轴承： 2.5.1.1 轴承应转动自如，无杂音，滚珠或滚柱及内外圈工作表面上应无麻点、锈蚀及分层现象，否则更换。 2.5.1.2 用千分表测量轴承游隙，其最大磨损值按下表规定: 单位；毫米 轴 承 内 径 允 许 最 大 磨 损 值 20～50 0．10 55～80 0．12 85～120 0．20 125～150 0．30 155～200 0．40 2.5.1.3 滚动轴承与轴之间的配合宜采用H7/m6或H7/k6，轴承与轴承座之间配合宜采用J7/h6。 2.5.1.4 轴承和轴承座之间不允许放置垫付片。如间隙超过规定可镶套或更换。 2.5.1.5 拆卸轴承必须用专用工具，不得乱打乱敲。 2.5.2 滑动轴承： 2.5.2.1 轴瓦顶间隙应符合下表规定： 单位：毫米 轴 颈 直 径 顶 间 隙 20～30 0．040～0.060 30～50 0.06～0.10 50～80 0.10～0.16 80～110 0.16～0.22 110～140 0.22～0.28 140～180 0.28～0.36 180～200 0.36～0.40 2.5.2.2 轴与轴瓦接触角度应在底部60—90度范围内、接触面积每平方厘米应不少于2块印点。 2.5.2.3 轴承合金不应有裂纹、脱壳、重皮、砂眼等缺陷。 2.6 外露传动齿轮 2.6.1 齿面应光滑，无毛刺、裂纹。尺寸符合图纸要求。 2.6.2 齿厚磨损超过1／4应予以更换。 2.6.3 齿厚接触长度不得小于全齿宽的40﹪，接触高度为全齿高的30﹪。 2.6