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矿仓设施的选择确定与计算 【我来说两句】 2006-11-4 16:22:24 中国选矿技术网 浏览 826 次 收藏 【摘要】： ??? 选矿厂中的贮矿设施的主要作用是调节、缓冲矿山与选矿以及解决由于选矿厂内各矿业工作制度不同和矿石供应量不均衡的矛盾；保证维护、检修和生产正常运行，提高设备作业率，提供物料分配、转运和中和混匀条件。矿仓的形式、容积直接影响造价和选矿生产，在设计中必须合理地确定。 ??? 一、矿仓类型 ??? （一）矿仓类型 ????表1??? 按结构划分的矿仓类型及应用特点 ??? 矿仓按其结构分为地下式、半地下式、地面式、高架式、抓斗式和斜坡式等，见表1. 以矿仓平面几何形状还可分为圆形、方形和矩形，一般采用圆形截面较多，因受力均匀，节省建筑材料，比同容积的其它型式矿仓可节省钢筋混凝土1/3;方形与矩形截面多用于分配或缓冲矿仓；矿仓底部有平底、锥底（角锥或圆锥）、抛物线型等，圆形平底结构简单，造价低，但死角大，需多设排矿口。圆的直径一般为4~15m. ??? (二)常用的贮矿仓类型及其考虑的问题 ??? (1)原矿受矿仓的类型应根据粗碎设备的类型和规格、原矿运输和卸矿方式以及地形条件等因素抉择。一般多采用矩形漏斗仓。由于原矿块大，矿仓容积不宜过大，主要起缓冲和生产衔接作用。 (2)缓冲分配矿仓常用于破碎厂房，一般多采用槽形矿仓。大块矿石常采用平底槽形仓底部排矿；粒度小、粉矿多的矿石采用三面或四面倾斜的斗仓为宜，主要解决平行作业的均衡生产问题。 ??? (3)中间矿仓或矿堆，规模在10000t/d以上的选矿厂可考虑设置，一般设在粗碎之后，细碎之前，多采用地面式结构，也有采用半地下式结构的，但投资多，排矿口易堵塞，且不易清理。 ??? (4)磨矿矿仓一般采用高架式结构，多数采用圆形平底、槽形锥底仓。自磨机前贮矿仓多采用地面式或半地下式矿堆。用于调节破碎与磨矿作业生产系统的设备事故及工作制度的差别。 ??? (5)产品矿仓多采用高架式和抓斗式。 ??? (6)装车仓类型主要取决于外部运输条件，当火车外运时，多采用装车快、操作方便的高架式矿仓，仓底有槽形斜底、锥底和圆形平底，对粘性物料多采用抓斗式矿仓。汽车外运，采用高架矿仓也是方便的。 ??? (7)需要考虑所在地的条件(如气候)、总平面布置、物料状况(如粒度、含泥、含水等)、装车要求等问题，分述如下:1)对气候条件恶劣地区，如冬季气温很低，且持续时间较长，夏季多雨，雨量又较大地区，必须采取保温、解冻、防雨、排水等措施;2)当总图布置场地比较紧张时，尽量少用大型矿堆贮矿.应以占地小的其它类型矿仓为主;3)含粉矿，含水较多的矿石，尽量采用斜底形矿仓，其倾角应保持60°~70°当采用大型矿堆时，可预先筛除粉矿再进行贮矿，以减少排矿口堵塞；4)含水多或含药剂较多，粘性大的各种精矿不宜采用高架式矿仓，一般采用抓斗矿仓；5)地下水位较高的地段应避免选用耗资大、处理复杂的半地下式矿仓。 二、贮矿时间的确定(如表2所示) 表2???? ?? 贮矿仓工作条件和贮矿时间参考表 矿合类 工作条件 出矿时间 注 原矿仓和矿堆 铁路专线，专用车 1~1.5d 选矿厂里矿山较远，运输系统可靠程度差，需大量外购矿石时可设置，但投资大，一般不采用 国家铁路和车辆 1.5~2d 索道运输 1d 原矿受矿仓 大于900旋回，挤满给矿 大于一个车厢量 按破碎机实际处理量计 破碎机前有给矿机 大型厂 0.5~2h 中型厂 1~4h 小型厂 2~6h 中间矿仓或矿难 一般 1~2d 规模在10000t/d左右或处理两种以上的矿石可设置，矿块小可减轻对运输设备、衬板的磨损 大型选矿厂运输条件好 0.5~1d 缓冲及分配矿仓 挤满给矿旋回破碎机排矿企 大于2个车皮量 主要取决于运输能力和设备处理能力差别，两者能力相近取小者 因装转运仓 大于1次技入量 中碎作业前 10~15min 细碎前，闭路破碎筛分机前，独立筛分前 15~40min 装矿站 大于每批间隔时间 富矿矿仓、矿堆 连续运转 24~36h 有中间矿仓贮矿时间 可不足24h，小选厂可适当增长时间 产品矿仓 国家 铁路 车皮供应和线路不紧张 3~5d 取决于生产设备事故多少及厂外运输条件好坏 车皮供应和线路紧张 5~7d 企业专用线 2~3d 公路汽 车运输 条件较好 3~10d 条件较差 3~15d 内河航运 7~15d 国内海运 15~30d 装车仓 汽车运输 大于运输的间隔时间 采用铁路运输的装车仓容积按式1计算 当产品数量大或品种多时，往往采用铁路运输，其装车仓容积可按下式计算 ??????????????????