认识汽车底盘分解.pptVIP

课题一 认识汽车底盘 一、汽车总体构造 汽车主要由以下四部分组成： 发动机、底盘、电气设备和车身。 一、汽车总体构造 1、发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。 一、汽车总体构造 2、底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 一、汽车总体构造 3、电气设备 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多，且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。 一、汽车总体构造 4、车身 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以容纳驾驶员、乘客和装载货物。 车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。 二、汽车底盘的基本组成和功用 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。 离合器的功能： 传递或中断发动机扭矩 保证汽车平稳起步，换档平顺 防止传动系统过载 变速器的功能： 改变驱动轮的扭矩 汽车向后行驶 中断发动机的扭力传动 减速器的功能： 减速增扭 改变扭力的传递方向 差速器的功能： 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移 传动轴的功能： 连接两相交的轴 传递扭力 传 动 轴 知 识 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。 主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高档轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。 2.行驶系 行驶系的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与路面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间附着作用产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮的各种反力及其所形成的力矩； 它应尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好的配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操作稳定性。 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等  车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中，两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各不干扰，即成为独立悬架。 车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一体，有些车没有专门设计的车架，其功能利用车身来完成。 车桥主要是用来装配系统的各种零部件，根据具体结构可分为整体式和分体式两种，按照其作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种。 3.转向系统 转向系统的功用是改变和保持汽车的行驶方向。汽车在行驶过程中经常需要改变行驶方向，这时，驾驶员通过汽车转向系统使汽车上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自行偏转，改变汽车原来的行驶方向。此时，驾