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第四节：电控共轨燃油系统的低压油路部分时间:2012-08-06 15:31来源:未知?作者:秦岭?点击:?81 次低压部分向高压部分提供足够的燃油，其主要组成部件如图4-8所示。 图4-8 低压油路部分 1-燃油箱；2-滤网；3-输油泵；4-燃油滤清器；5-低压油管； 6-高压泵低压部分；7-回油管；8-ECU ⑴输油泵 输油泵的任务是在任何工况下，为燃油提供所需的压力，并在整个使　低压部分向高压部分提供足够的燃油，其主要组成部件如图4-8所示。图4-8 低压油路部分1-燃油箱；2-滤网；3-输油泵；4-燃油滤清器；5-低压油管；6-高压泵低压部分；7-回油管；8-ECU　⑴输油泵　输油泵的任务是在任何工况下，为燃油提供所需的压力，并在整个使用寿命期内，向高压泵提供足够的燃油。　目前输油泵有2种类型，即电动输油泵（滚子叶片泵）和机械驱动的齿轮泵。　a.电动输油泵　电动输油泵（图4-9、图4-10）用于乘用车和轻型商用车。除了向高压泵输送燃油外，电动输油泵在监控系统中还起到了在必要时中断燃油输送的作用。　发动机启动过程开始时，电动输油泵就开始运行，且不受发动机转速影响。电动输油泵持续从油箱中抽出燃油，经燃油滤清器送往高压泵，多余的燃油经溢流阀流回油箱。其具有安全电路，可防止在停机时向发动机输送燃油。　电动输油泵有油管安装式和油箱安装式2种。油管安装式输油泵安装在车辆底盘上油箱与燃油滤清器之间的油管上。而油箱安装式输油泵则安装在油箱内的专用支架上，其总成通常还包括吸油端的吸油滤网、油位显示器、储油罐以及与外部连接的电气和液压接头。电动输油泵由泵油元件、电动机和连接盖3个功能部分组成。泵油元件的工作原理取决于电动输油泵的应用领域，有多种型号。乘用车共轨喷油系统采用的滚子叶片泵（容积式泵）由偏心布置的内腔和在其中转动的开槽圆盘构成，每个槽内有可活动的滚子。利用开槽圆盘转动的离心力和燃油压力的作用，滚子紧压在外侧的滚子滚道上和槽的驱动侧面上。在这种情况下，滚子的作用就好比是做圆周运动的密封件。开槽圆盘的每2个滚子与滚道之间构成了1个腔室，当进油口关闭，腔室容积不断缩小时，便产生泵油作用。燃油在出油口打开以后从电动机流过，并经压油端的连接盖输出。图4-9 电动输油泵示意图1-压油端；2-电动机电枢；3-滚子叶片泵；4-限压阀；5-吸油端A-泵油元件；B-电动机；C-连接　电动机由永久磁铁和电枢组成，其设计取决于在一定系统压力之下所要求的供油量。电动机和泵油元件装在共用的外壳中，燃油不间断地流过，从而使其得到冷却，因此无需在泵油元件与电动机之间设置复杂的密封件便可获得较高的电动机功率。　连接盖包含电气接头和压油端的液压接头，另外还可以在连接盖中设置防干扰装置。图4-10 电动输油泵的滚子叶片泵示意图1-吸油端 2-圆盘形转子 3-滚子 4-油泵外壳 5-压油端b.齿轮输油泵　齿轮输油泵（图4-11）用于乘用车和轻型商用车的共轨喷油系统中，向高压泵输送燃油。其装在高压泵中与高压泵共用驱动装置，或装在发动机旁配有单独的驱动装置。驱动装置一般为联轴节、齿轮或齿带。　齿轮输油泵的基本构件是2个互相啮合反向转动的齿轮，它们将齿隙中的燃油从吸油端送往压油端。齿轮的接触线将吸油端和压油端互相密封以防止燃油倒流。其输油量与发动机转速成正比，因此输油量的调节借助于吸油端的节流调节阀或压油端的溢流阀进行。　齿轮泵在工作期间无需保养。为了在第一次启动时或燃油箱放空后排空燃油系统中的空气，可在齿轮泵或低压管路上装配手动泵。图4-11 齿轮输油泵示意图1-吸油端 2-驱动齿轮 3-压油端　⑵燃油滤清器图4-12 燃油滤清器1-滤清器盖 2-进油口 3-纸质滤芯 4-外壳 5-集水槽 6-放水螺栓 7-出油口　燃油中的杂质可能使泵油元件、出油阀和喷油嘴损坏，因此使用满足喷油系统要求的燃油滤清器是保证发动机正常工作和延长使用寿命的前提条件。通常燃油中会含有化合形态（乳浊液）或非化合形态（温度变化引起的冷凝水）的水。如果这些水进入喷油系统，会对其产生腐蚀并造成损坏，因此与其他喷油系统一样，共轨喷油系统也需要带有集水槽的燃油滤清器（图4-12），每隔适当时间必须将水放掉。随着乘用车采用柴油机数量的增加，自动水报警装置的使用也在不断增加。当系统必须将水排出时，该装置的报警灯就会闪亮。对于那些燃油中含水量较高的国家，装用这种装置应该是必须的。