第三节有色金属及其合金第四节橡胶、塑料、胶黏剂第五节陶瓷、汽车玻璃、复合材料.pptVIP

第三节 有色金属及其合金 二、铜及铜合金 （一）铜及铜合金性能特点 纯铜呈紫红色，故又称紫铜。 纯铜具有优良的导电性和导热性，在大气、淡水和冷凝水中有良好的耐蚀性。塑性好。 加入一些合金元素后，铜合金有较高的强度，又保持了纯铜特性。 铜合金按化学成分不同分为黄铜、青铜、白铜三大类。 （二）黄铜 以锌为主要合金元素的铜合金称为黄铜。 黄铜按化学成分可分为普通黄铜和特殊黄铜。 按工艺可分为加工黄铜和铸造黄铜。 1、普通黄铜 铜与锌的二元合金称为普通黄铜。 普通黄铜的牌号为：H (黄) + 表示铜平均百分含量的数字，如H68。 2、特殊黄铜 在普通黄铜的基础上加入Al、 Fe、Si、Mn、Pb、 Sn、Ni等元素形成特殊黄铜。 特殊黄铜强度、耐蚀性比普通黄铜好，铸造性能改善。 特殊黄铜的牌号为： H(黄)+主加元素符号(Zn除外)+铜平均百分含量+主加元素平均百分含量, 如HPb59-1. 特殊黄铜在汽车上用作耐磨损的零件，如转向节衬套、钢板弹簧衬套等。 （三）青铜 除黄铜和白铜外的其他铜合金统称为青铜。 含锡元素的称为普通青铜（锡青铜），不含锡元素的称为特殊青铜（也叫无锡青铜）。 1、锡青铜 概念：以锡为主加元素的铜合金。 性能：有良好的强度、硬度、耐腐蚀性和铸造性。 2、无锡青铜 锡的价格较高，所以出现了在铜中不加锡元素，而是添加铝、镍、锰、硅、铅等元素，这些青铜称为无锡青铜。 性能：具有高的强度、耐磨性及良好的耐腐蚀性。 三、轴承合金 三、轴承合金 滑动轴承是许多机器设备中对旋转轴起支撑作用的重要部件，由轴承体和轴瓦两部分组成。 轴承合金是用来制造滑动轴承的合金。 （一）组织性能要求 当轴高速旋转时，轴瓦与轴颈发生强烈摩擦，承受轴颈施加的交变载荷和冲击力。 为满足上述性能要求，轴承合金的理想组织，应由塑性好的软基体和均匀分布在软基体上的硬质点构成。 当轴旋转时，软的基体（或质点）被磨损而凹陷，减少了轴颈与轴瓦的接触面积，有利于储存润滑油和轴 1、锡基轴承合金 是以锡为主并加入少量锑、铜等元素组成的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。 锡基轴承合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过 150 ℃，价格高。 2、铅基轴承合金 是以铅为主加入少量锑、锡、铜等元素的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。 典型牌号为ZPbSb16Sn16Cu2。 铅基轴承合金的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴承合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性。 锡基和铅基轴承合金强度比较低，为提高其承载能力和使用寿命，生产上常采用离心浇注法，将它们镶铸在低碳钢轴瓦上，形成一层薄而均匀的内衬，成为双金属轴承。 二、塑料 三、胶黏剂 胶黏剂是把相同或不同的材料牢固地粘合在一起的物质，起到连接和密封的作用。 它既有较高的黏结强度，又具有耐水、耐油、耐热、耐化学物品腐蚀的性能。可以代替焊、铆接及螺栓连接等。 作业 课本P40 31 3、什么是工程塑料？工程塑料的主要特性有哪些？在汽车上有何应用？ 应用：常用于制作各种结构零件、耐磨减摩零件、隔热防振零件等。具体见表1-8 汽车上塑料制品及发展趋势 1．汽车内饰用塑料 　　内饰用塑料品种主要有：聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等。它们用于制作座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等内饰塑料制品。 　　2．汽车用工程塑料 　　汽车上常用的工程塑料有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂等。 　　3．汽车的外装件及结构件 　　汽车的外装件及结构件包括传动轴、车架、发动机罩等，要求具备高强度，因而多采用纤维增强塑料复合材料制造。 　　一、陶瓷 　　 阅读教材P.35～36，回答问题： 什么是陶瓷？它们有哪些性能？ 第五节 陶瓷、汽车玻璃、复合材料 　　一、陶瓷 　　 陶瓷材料是指以天然或人工合成的各种化合物为基本原料，经过原料处理、成型、干燥、高温烧结而成的一种无机非金属固体材料。 1、陶瓷的性能特点 （1）是工程材料中硬度最高的材料；具有较高的抗压强度，但抗拉强度较低；在室温下塑性几乎为零。 （2）具有高的熔点和高温强度。在1000℃以上仍能保持其室温下的强度。 （3）具有高的抗氧化能力。无论在室温下还是在高温下都不会发生氧化，对酸、碱、盐有较强的抗腐蚀性。 （4）有较好的电绝缘性能。 第五节 陶瓷、汽车玻璃、复合材料 2、陶瓷的分类 （1）普通陶瓷