多式联运组织与管理第03章多式联运网络海运报告.pptVIP

第二章 多式联运网络 《物流术语》（106）集装箱码头（Container terminal）专供停靠集装箱船、装卸集装箱用的港口作业场所（俗称码头）。 它是水陆联运的枢纽，是各种运输方式衔接的换装点及集装箱的集散地。集装箱码头是集装箱运输系统的重要组成部分，在整个集装箱运输中，做好集装箱码头的各项工作，对于加速车、船和集装箱的周转，降低运输成本，提高运输效率和运输效益，具有极其重要的的地位和作用。 集装箱码头将向着全自动化作业方向发展，装卸工艺将有突破性改进，作业设备将进入新一轮的更新换代时期。 2005年9月，上海外高桥码头无人龙门吊自动装卸集装箱过程的成功展示，2007年4月上海洋山港实施了智能化管理成为无人工操作的全国第一个全集装箱码头。证明了我国集装箱码头管理的自动化研究已经取得了阶段性成果，集装箱码头管理水平迈上了新台阶。 现已完工的上海洋山港一期工程，建有全长1 600米码头岸线，5个集装箱船专用泊位，可停靠第五代、第六代集装箱船舶（4000～6000TEU）全长。二期工程规划的全长1 500米的岸线也已建设完成。上海洋山港工程全部完工后码头面积达20平方公里，岸线总长达1万米，具有100个集装箱船专用泊位，码头的集装箱吞吐量则为世界第一大深水港。 ●泊位深水化； ●装卸设备大型化； ●装卸工艺系统化； ●生产组织合理化； ●生产信息化； ●集疏运设施现代化； ●码头泊位高效化。 第二章 多式联运网络 为了满足集装箱码头装卸作业和业务管理的需要，集装箱码头通常应具备的必要设施包括泊位、码头前沿、集装箱堆场、集装箱货运站、控制室、维修车间、检查口、行政楼等。 集装箱码头设施的组成： 1．码头前沿；2．编排场；3．集装箱堆场（包括前方堆场和后方堆场； 4．调头区；5．大门；6．控制塔；7．货运站拆装箱库； 8．维修车间；9．集装箱码头行政办公楼及控制中心； 10泊位。 靠泊设施 (Wharf) ◆集装箱船舶靠岸停泊的地点和系船设施（系船缆桩、防碰撞装置）； ◆前沿水深一般为12m以上。 集装箱编排场 (Container Marshlling Yard) ◆集装箱编排场又称前方堆场； ◆指把准备即将装船的集装箱排列待装及即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置； ◆编排场面积的堆箱量：集装箱船载箱量的2倍。 集装箱货运站 (Container Freight Station CFS) ◆是拼箱货物进行拆箱和装箱并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所； ◆有设在码头之内，也有设在码头外面的。 集装箱清洗场 (Container Washing Station) ◆对集装箱污物进行清扫、冲洗，以保证空箱符合使用要求。 集装箱码头大门管理 集装箱码头大门(Gate)的概念 1.集装箱码头检查桥，其位置一般设在面向公路、背靠港池的适当地点； 2.检查桥的建筑结构，一般是钢结构框架两层通道式建筑，下层设有检查桥工作人员工作室若干间，上层为通道式走廊； 3.检查桥上方应安装电子显示屏和其他标识牌； 4.检查桥的跨度 (即设置几条通道)要考虑以下因素：一是进港通道；二是出港通道；三是超高箱和港口装卸机械通道； 5.检查桥面向公路一侧门前，应建有一定面积较为宽敞，并与公路网相联接的场地； 6.进港通道上应装有先进的地衡设施，以便随时对集装箱实施计量； 7.设有电子计算机终端并与业务主管部门联网，对进出箱货实施计算机管理。 1.集装箱（空箱或重箱）在接收、交付时的检查与交接，检查集装箱箱号、铅封号、箱体外表状况是否完整、有无破损； 2.接收出口箱有关单证（场站收据、关单、集装箱装箱单），并输入电脑系统； 3.编制整理门票，并为进场集装箱指定场箱位。门票应包括船名、箱号、发货人、转运人、箱型、目的港地、关单、重量、堆场箱位等； 集装箱码头大门主要业务(续) 4.接收货主提货时出具的提货单，并核对交货记录记载内容是否正确； 5.集装箱出入大门时，备妥设备交接单，并会同驾驶员签字； 6.填写门卫值班记录。值班记录内应包括集装箱编号、空箱或实箱、箱型、目的港地、发货人、收货人等； 7.编制堆场报告，以便对堆存的集装箱进行检查，并将进出堆场的集装箱交接单输入电脑系统。 第二章 多式联运网络 1. 岸壁集装箱装卸桥 (Quayside Container Crane) A型框架式集装箱装卸桥 H型框架式集装箱装卸桥 第二章 多式联运网络 2.跨运车 (Straddle Carrier) ◆用途：搬运集装箱、堆码集装箱、装卸集装箱底盘车。 ◆主要性能参