精品[精品]002651_起飛分析表使用方法_V2.docVIP

适用飞机 B737-800W/CFM56-7B24(24K)。 本表的两大功用 确定最大性能允许起飞重量及其相应的起飞速度。 确定减推力起飞时的最大可用假设温度及其相应的起飞速度。 起飞分析表制作依据 本手册根据CCAR-121.131至137款的要求而制作，是厦门航空有限公司《运行手册》的支持性手册。 本手册内容遵照CCAR-121部I分部“飞机性能使用限制”中CCAR-121.189款关于起飞限制的要求以及B737-800W型飞机《飞机飞行手册》第一章“审定极限”（CERTIFICATE LIMITATIONS）、第二章“性能”（PERFORMANCE）及附录1“减推力运行”（OPERATION AT REDUCED THRUST）的内容而制作。 计算时，使用波音起飞分析软件STAS，机场资料取自NAIP，起飞越障要求符合CCAR-121.189款要求，性能数据库内容与B737-800W型飞机《飞机飞行手册》内容相一致。 本手册体现了B737-800W(CFM56-7B24)型飞机《飞机飞行手册》起飞性能的内容。本手册MF/2653列有湿跑道/污染跑道起飞性能调整表,附录列有部分高原机场性能限制最大着陆重量表。 起飞分析表制作说明 B737-800W起飞分析表,又名“B737-800W机场分析” 表或“B737-800W起飞重量”表。 在737-800W起飞分析表里，每条跑道制作： 空调自动(发动机供气)，空调关或空调自动(APU供气)； 二个襟翼位置即襟翼5，1； 20个不同温度（视情略作增减）； 四个风(顺风10KTS、静风、顶风10KTS、顶风20KTS)； 以及改进爬升技术起飞的数据； 有些机场还制作了“昼间/目视气象条件”用表，并分别列有这些表格的适用条件如云高、能见度等。 表中所列重量值除有特别说明外，B737-800W以100千克为单位。 每张表的下部还列有最低收襟翼高的数据。 查取性能限制的最大允许起飞重量——正常爬升 当得知起飞使用跑道、起飞襟翼和空调使用状况后，可根据气象资料(气温及风)，参照以下图1方法查取该次起飞的允许起飞重量。 气温 爬升限制 风 分 量 (海里/小时,负值表示顺风) ℃ 100千克 -10 0 10 20 56A 682 666*/41-42-46 682*/44-44-48 701*/44-44-48 707*/44-44-48 694**48-49-53 703**52-53-56 710**55-57-60 54 693 676*/42-43-47 693*/45-45-49 711*/45-45-49 718*/45-45-49 704**49-50-53 713**52-53-57 720**56-57-61 52 706 686*/43-44-49 706*/46-46-50 706*/46-46-50 730*/46-46-50 715**49-50-54 725**53-54-58 732**56-58-61 50 718 697*/44-45-50 718*/47-48-52 718*/47-48-52 742*/48-48-52 727**50-51-55 736**53-55-58 744**57-58-62 48 732 708*/45-46-51 732*/48-49-53 732*/49-49-53 754*/49-49-53 739**50-52-55 748**54-55-59 757**57-59-63 46 745 719*/45-47-52 745*/49-50-54 745*/49-50-54 766*/50-50-54 750**51-52-56 760**54-56-60 769**58-60-63 44 758 730*/46-48-53 758*/50-51-55 758*/5