现浇箱梁安全技术解析.docVIP

现浇箱梁施工安全技术方案 1、工程概况 临沂至连云港高速公路（江苏段）是国家高速公路网钟“纵三”，即长春深圳国家高速公路的组成部分，本项目起自苏鲁交界抗日山南与长深高速公路山东段相接，终点再连云港新海城区东北宋跳接上宁连高速公路。本项目是我省重要的南北通道，项目的建设对于完善国家和江苏省高速公路网，发挥高速公路网的规模效益和网络效益，进一步拓宽连云港港口的后方腹地，改善港口集疏运条件，加强苏、鲁两省的经济联系，加快“振兴苏北”进程，促进区域资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。 LL-6施工标段（K42+893.50~K47+199.453）起于临洪河西大堤西侧，与LL-5B施工标段相接，终点位于大浦工业园区新港路南，与LL-7施工标段相接，本标段主线为主线跨临洪河及宋跳开发区高架桥的一部分，沿线主要的工点有：高架桥和大浦互通。 本标段共有现浇箱梁44联（单幅），分为三个施工区域：跨临洪河段、大浦互通主线桥及匝道桥、跨新港路段。 2、编制依据 2.1、长春至深圳国家高速公路 临沂至连云港公路（江苏段）LL-6施工标段招标文件及修改补遗书、设计图纸、参考资料等。 2.2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关法律法规，《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）. 氧气、乙炔瓶严防沾染油脂、液化石油气，必须安装符合要求的回火装置。 4.1.10. 泥浆池、蓄水池等处设置警示牌。 4.1.11.在路口施工时作业人员穿戴标志服。 4.1.12. 严禁酒后驾车和操作机械。禁止下河游泳洗澡。严禁在非道口区穿越陇海铁路，严禁在轨道上行走。 4.1.13. 夜间施工，现场必须有足够的照明。 4.2、安全施工作业规定 安全用电规定 4.2.1. 施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。 4.2.2. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。严禁用其它金属丝代替熔丝。 4.2.2. 架空供电线路必须用绝缘导线，禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线，一切移动用电设备的电源线（电缆）不得有接口，外绝缘层应无机械损伤。 4.2.3. 施工现场电气线路的安装和维护必须由持证电工负责，并要定期检查，建立档案。 4.2.4. 电器设备应安设在干燥、通风良好的地点。电器必须安装接零保护器，定期检修。 4.2.5. 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。 4.2.6. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制。电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。开关箱内禁止存放物件，开关箱门应加锁及有防水防潮措施。 4.2.7. 拉闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门上挂“有人操作，禁止合闸”警示标牌，必要时设专人看守，严禁带电作业。 4.2.8. 电气装置跳闸时，严禁在未查明原因、排除故障前合闸。 4.2.9. 拆除施工现场线路时，必须先切断电源，严禁留有可能带电的导线。 4.2.10. 变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌，变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。 4.2.11. 室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备按规定设接地或接零保护装置。 4.3、钢筋加工安装作业安全规定 4.3.1. 机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 4.3.2. 钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非工作人员不得进入场地。 4.3.3. 钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。 4.3.4. 采用人工锤击切断钢筋时，防止断下的短头钢筋弹出伤人。 4.3.5. 焊工无特殊作业人员安全操作证，不准进行焊接或气割作业。 4.3.6. 交流电焊机安装符合要求的减压保护器，电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，要拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。 4.3.7. 焊接带电设备时，必须先切断电源。焊接周围应备有消防设备。 4.3.8. 在潮湿地点作业，电焊机应放在木板上，操作人员站在绝缘胶板或木板上操作。 4.3.9. 更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。 4.4、吊装作业安全规定 4.4.1. 吊装作业时设立明显的作业和禁入标志。 4.4.2. 起重指挥应由经技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。 4.4.3. 起重机下严禁人员逗留，起重臂和吊起的重物下面有人停留或步行不准吊。 4.4.4. 细长、多根物件，捆扎不牢靠不准吊。 4.4.5.