《美西之行—斯坦福大学游记StanfordUniversi.docVIP

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《美西之行—斯坦福大学游记StanfordUniversi

美西之行—斯坦福大学游记 Stanford Universi 像那个年代有幸能进大学的许多同龄人一样,自己也有过浓厚的校园情结,虽然这些年淡了很多。 回想起三十八年前的一九七七年,自己还在川中浅丘地区插队务农,当时最大的奢望是混够两年,挣表现捞到一个招工名额,进工厂当一名工人拿工资吃供应粮,上班有蓝色结实的劳动布工装穿,下班后有热水澡洗,如运气好能遇上一位漂亮女孩,晚上一同去压马路,在同辈中那就是最幸运的人了。 记不清是那一年的十月中旬或是下旬,有消息说大学招生规章改了,废除了前几年不问知识水平,只凭基层领导推荐工农兵学员的做法,恢复了文革以前实行的全国统考,按考分高低择优录取。那一年说是全国统考,但实际上是各省自行命题,考试日期也不完全一致,四川好像是十二月中旬。由于之前十年都没有统考过,累积了千百万的年轻人,都梦想着凭借着几天的考试,金榜题名,鲤鱼跳进龙门。据说当年报名参加考试的有五百七十万人,收生人数是二十七万人,差不多是二十人里取一人。 经过两天的考试以及随后两月的等待,78年2月的一天晚上,公社有消息说自己被录取了,是成都的一所工科院校。听到这消息,最初几乎不敢相信,家里上几代大多只上到高小,就父亲学历高一些,四九年前曾在茂名市上过高中。三月初上大学进了工学院的校门,很有些红楼梦中刘姥姥进大观园的感觉,好几天辨不清方向,后来才慢慢熟悉了整个校园。周末有空的时候,常常和同寝室家不在成都的室友,一起去附近其它院校逛校园,相当于作一次只花几分钱车费的“旅游”。再往后毕业工作了,出差到外地时遇上附近有知名院校,只要抽得出时间,都会去一次探访的。 这种校园情结一直持续到来加后的最初几年,那时随导师开会,或是和朋友出外赛球,有机会访遍了安省的几大院校。毕业离开校园进入工业界后,和大学的联系少了,逛校园的兴趣也减低了很多。尽管如此,有三个大学,美东波士顿的哈佛和麻省理工,美西旧金山南面的斯坦福大学,许愿有机会还是要去拜访的。 94年有机会去波士顿附近出差,项目结束后有一天空闲时间,自己开车到城北哈佛和麻省理工所在的小镇Cambridge,去拜访两所慕名已久的殿堂级学府。Cambridge看起来像新英格兰的一个普通小镇,两个名校中,麻省理工位于Cambridge镇东南角,查尔斯河北一块狭长条区域,哈佛位于Cambridge镇西南部,主校园南缘也滨临查尔斯河,剑桥镇的主街,Massachusetts大街,自东到西贯通了两校校园。两校的校园建筑很普通,没有宏伟的上十层高的教学楼,但过去百年里,却出了不少世界级的学者名流。所以看来,还是校园里人的头脑,远比教学楼高度校园的大小来得重要。 直到09年去美西旅游前,斯坦福大学一直没机会去拜访。游览旧金山城后次日一早,我们起程去旧金山南,上午拜访斯坦福大学,下午参观Intel计算科技博物馆。以往参观加拿大美国校园留下的印象是,北美大学校园的布局大多依自然地形,随形就势,不会为某一理念而刻意追求特定的图案,所以行前也没有花多的时间去了解,只知斯坦福有一座天文观测塔,以美国第三十一届总统赫伯特·胡佛命名,另外还知道校园特别大,后面有一个十八洞的高尔夫球场,供全校師生使用。 我们的车离开旧金山后沿着US101公路向南开,行进快一小时后GPS提示,去斯坦福大学的出口快到了。我们跟随GPS的指引,从右边下高速公路,上了通向斯坦福大学的大学路。最初,道路两侧都是低矮的民居和商店,约十分钟后开过一个大十字路口,迎面而来一条笔直的林荫大道,约两三公里长,两旁是二十多米高的参天棕榈树,林荫大道的尽头,隐隐约约可以看见一群建筑,黄墙红瓦,既有些像西班牙的老式民居,又有些像南欧的教堂建筑。那是九月劳动节的前一周,大学仍在放假,大道上十分清静,只有两三辆汽车在开行,两边高大而连绵不断的棕榈树,营造出来一份威严肃穆的份围。我们放慢了车速,慢下来一是为了有时间去仔细观赏两边参天的棕榈树,同时也确实不愿汽车过大的引擎噪声,去打破周遭的那份静穆。 通过林荫蔽日的学院大道后,眼前的视界豁然开阔,出现在面前的是一个上百米宽阔的椭圆形草坪。时值加利福利亚的旱季,之前路过的山坡上茅草枯黄,了无一丝生气,而椭圆形草坪上的草依旧绿茵茵的,经人工打理之后,如同拉过墨吊过线似的整齐平顺。椭圆形草坪正前方迎着学院大道,是一排黄墙红瓦的建筑,一楼是一排圆柱拱廊,风格很类似于几世纪前西班牙的修道院。后来随学校的学生自愿者导游参观校园时,学生导游介绍说,正面这一片是斯坦福大学的主教学区(Main Quad),里面安置了教学,科研和行政区域。Main Quad从外面看是一个中央内凹的大院,穿过两侧的教学楼后,里面又会出现一个小院,就好似俄罗斯套娃,外一层套着内一层,一不注意就转迷糊了。 斯坦福大学主教学区始建于1887年,由美国当时最著名的建筑师亨

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