机场大道站结构施工方案讲义.docVIP

一、工程概况 机场大道站位于津南区辛庄镇高庄子村，车站上方为规划海沽路，紧邻高庄子路，工程场地现状为农田、荒地。车站起止里程DK37+547.175~DK37+830.975，主体结构总长283.8米，车站为地下二层岛式车站，标准段为现浇钢筋混凝土地下二层三跨箱型框架结构，主体结构宽度20.5米，高度为13.51米。车站两侧共设四个出入口及两个风道。 本车站为双层岛式车站，主体结构外包尺寸长，标准段宽m，高，小里程端头井段宽、高分别为m、m，站台中心处底板埋深为m。车站围护结构、明挖法施工现浇钢筋混凝土结构型式。两端区间采用盾构法施工。1号线东延2标机场大道站车站主体结构施工设计图 三、结构段落、主要工程量及分项工程划分 主体结构分为ZT1～ZT9共9个施工段。结构施工段划分及工程量见下表： 施工段部位 长度(m) 钢筋数量（t） 砼数量（m3） ZT1 28.2 447.7 3003.3 ZT2 33 523.9 3514.5 ZT3 35 555.66 3727.5 ZT4 33.25 527.877 3541.125 ZT5 34.505 547.8 3674.78 ZT6 27.745 440.48 2954.84 ZT7 30.2 479.455 3216.3 ZT8 21.2 336.57 2257.8 ZT9 40.7 646.15 4334.55 合计 288 4572.288 30673.2 四、施工组织机构 五、主体结构施工进度计划 主体结构分为9个施工段进行施工，施工顺序计划采用从车站两端头井向车站中心方向同时施工的方式进行，施工进度、原材料供应及材料周转计划见下表：机场大道站主体结构施工进度计划。 机场大道站主体施工 编号 工程名称 工期 开始时间 完成时间 1 接地网、垫层31工作日 2014年11月10日 2014年12月10日 2 底板 40工作日 2014年11月13日 2014年12月22日 3 拆除第四道支撑11月25日 2014年12月24日 4 站台层侧墙及45工作日 2014年11月27日 2015年1月10日 5 倒撑，拆除第三道支撑34工作日 2015年12月10日 2015年1月12日 6 中板施工5年12月10日 2015年1月25日 7 拆除第二道支撑30工作日 2015年12月29日 2015年1月27日 8 站厅层侧墙及顶板施工46工作日 2015年12月31日 2014年2月15日 9 防水及其他30工作日 2015年3月6日 2015年4月24日 10 拆除混凝撑及支架30工作日 2015年3月12日 2015年4月30日 六、主要施工机械及劳动力配备 名称 数量（台） 规格型号 备注 80吨履带吊 1 scc800c 汽车吊 2 25t 木工圆盘锯 1 MJ104 直螺纹套丝机 2 HGS40 交流电焊机 8 BX1-500-2 钢筋切断机 2 GQ50 钢筋弯曲机 2 GW50 钢筋调直机 1 GTY4 砂轮切割机 1 J3G-H-G-400 角磨机 2 空气压缩机 2 W-2.3/8 电渣压力焊 2 插入式振动器 4 劳动力配备：钢筋工50人；木工40人；架子工30人；砼工20人 七、主体结构施工方案 （一）主体结构施工工艺流程图 （二）主体结构施工工艺 1、主体结构测量控制施工 （1）基坑开挖完成后及时检验基底中线位置偏差、标高、宽度及基底平整度。 基坑验收标准 序号 项目 允许偏差 （mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 中线偏位 30 10m 1 经纬仪检测 2 基底标高 0，-20 10m一个断面 3 水准仪检测　 3 基坑宽度 不小于设计 钢尺检查 4 基底平整度 20 2m靠尺检查 （2）垫层砼施工前应按设计高程将垫层砼顶标高以控制桩的形式放桩并拉线。 （3）底板细石砼保护层施工完成后，将底板结构中线、侧墙内边线在细石砼保护层顶面进行测量放线，为底板、底纵梁、侧墙的钢筋、模板定位与安装提供依据。 （4）底板施工完成后进行站台层侧墙内边线，及站台层立柱边线定位放线工作。 （5）中板及顶板测量放线施工，安排在底模板支设完成后将测量基准线标注在底模板上，为钢筋、模板定位与安装提供依据。 2、基底处理及混凝土砼垫层和细石砼保护层施工 底板施工前将基坑底部受水浸后形成的软土或泥浆清除干净，局部超挖部分用碎石或混凝土填实。接地网施工完成后，且电阻值测试合格后方可进行垫层砼施工（接地网施工工艺见接地网施工方案）。细石砼保护层施工前应对防水层施工进行质量检验，防水施工工艺详见防水工程施