SMX-25 潜艇概念[优化].docVIP

SMX-25 潜艇概念 老大帝国英国在第二次世界大战中差点被纳粹德国打翻在地。敦刻尔克的惨败，或者伦敦大轰炸的瓦砾，甚至 V-1、V-2 导弹的呼啸，都没有使丘吉尔的膝盖发软，最使他焦心是邓尼茨在大西洋上的狼群。德国不是潜艇的发源地，但在两次世界大战中，德国潜艇取得了最大的战果，差 点把英国勒毙。二战期间，潜艇的主要任务是破交，也就是破坏海上交通线。二战时代潜艇的潜航时间有限，主要是作为可以下潜的鱼雷艇使用，通常在水面开进， 然后在潜望镜状态下用鱼雷攻击敌方舰船。德国潜艇部队司令邓尼茨将德国潜艇组织成狼群，在海上游荡的德国潜艇一旦在巡逻中发现盟军的船队，立刻用无线电招 唤大批潜艇集结，在前方航线上设伏。一旦敌方船队进入攻击范围，狼群里的潜艇就发动轮番攻击，常常对盟国船队造成毁灭性的打击。潜艇和反潜成为大西洋海战 的主要部分，盟军在大西洋反潜战的胜利是在英国集结和诺曼底登陆的必要条件。从某种意义上说，1943 年大西洋反潜战胜利后，盟军最后打败德国已经只是一个时间问题了。 大西洋上的狼群 　　由于潜艇的巨大破坏力和对于海洋战场的战略意义，战后潜艇的发展集中于反潜，毕竟潜艇是最好的反潜武器。作为反潜平台，潜艇最大限度地增加潜深、航 速，最大限度地降低噪声。即使作为反舰或者破交平台，潜艇也是利用深度和安静隐蔽接近敌人，突然发起攻击，然后悄然遁身而去。所以现代潜艇基本上都是孤 狼，狼群战术从海军战术中退隐。 蛰伏水下、冷枪夺命的潜艇大多是孤狼。图为弗吉尼亚级攻击核潜艇 　　然而，喜欢别出心裁的法国人正在试图改写潜艇历史，曾建造“戴高乐”级航母和“凯旋”级核潜艇的 DCNS 在 2010 年 10 月的欧洲海军展上推出了 SMX-25 潜艇概念。2011 年 5 月的新加坡国防技术展上，DCNS 给出了 SMX-25 的更多细节。这艘外形前卫怪异的潜艇艇长 109 米，水面排水量 2,850 吨，潜航排水量 4,850 吨。水面航速高达 38 节，但潜航航速只有 10 节，潜航深度 100 米。水面航速 38 节时，航程可达 2,000 海里；水面航速 14-20 节时，航程可达 8,000 海里。动力系统为三台 21,500 马力的燃气轮机，驱动三个喷水推进装置，在水下改用常规的电池驱动。艇上装载 16 枚反舰/陆攻巡航导弹或防空导弹，4 条鱼雷，另外可以配备机枪和舰炮，不过展出的模型上没有可见的舰炮。从某种意义上来说，这是回到二战潜艇的路子上，不过有非常重要的差别。 但法国别出心裁，推出可以组成狼群的 SMX-25 概念 　　潜艇的首要的设计要求是艇体不能漏水，其次是最低航行阻力。以水下航行为主的话，最低阻力外形是水滴型。但纯水滴型完全由连续改变曲率的复杂曲面组 成，制造和维修困难，艇内空间利用率也不容易提高。现代潜艇通常采用的是圆筒形的中间段加上钝圆的椭球形艏部和像蝌蚪尾巴一样尖锐的尾部，也就是所谓的纺 锤形。问题是纺锤形在水面航行时的速度和稳定性都不好（水滴形这个问题更大），通气管状态下通常航速不能超过 11 节，水面航速则更低。需要长时间在水面高速航行的潜艇应该采用普通舰船的 V 形截面船体，平面为细长的橄榄形，艏部为前飘艏，尾部依然像蝌蚪尾巴一样向尖细的船尾收尾，只是相当于甲板的地方密封。二战时代的潜艇就是这个样子的。 SMX-25 也是相似的基本思路，但船形艇体更加尖细、流线，最重要的是，水线以上的艇体外形是按照隐身原则设计的。 二 战潜艇的 V 形截面艇体的舷侧通常带一点外飘，这样有利于风浪中的横摇稳定性，也减少海浪打上甲板。虽然鱼雷是二战潜艇的主要武器，甲板上的舰炮依然是重要的辅助武 器，打湿的甲板很滑，加上打上甲板的海浪，容易造成操炮水兵落水。但外飘的舷侧和水面形成倒角，形成强烈的雷达反射。内倾的倒 V 形有利于减少雷达反射，这正是 SMX-25 艇体水线以上的截面形状。SMX-25 是全封闭运作，航行时不需要水兵在甲板上操作，所以增加的甲板上浪不是大问题。 　　内倾的倒 V 形一直延伸到围壳（也称指挥塔），不过 SMX-25 的围壳不同于传统潜艇，特别流线，长大但是相对低矮。传统潜艇通常只有直立但相对高大的围壳，这不仅是水面航行时的指挥台，也是安装通气管和潜望镜的地 方。对于在极区使用的潜艇，围壳还是破冰上浮的尖刀，用来首先把厚厚的冰层捅破。传统围壳的高度由指挥台不受海浪冲刷和潜望镜的安装要求来决定，但长度通 常是尽量减小，以减少阻力，降低重心，增加横摇稳定性。SMX-25 的围壳高度实际上和常规潜艇相仿，但是要长得多，这是因为 SMX 用围壳作为安置垂直发射的导弹的地方。导弹的位置不占用艇体，艇体可以更加细长，有利于降低航行阻力。增高重心带来的横摇稳定性下降由两侧增加的一对减摇 鳍来补偿。 S