人教版本历史必修2（交通工具和通讯工具的进步）课件.pptVIP

第15课 交通与通讯的变化 《课程标准》要求：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 1876年，李鸿章筹办开平矿务局 。 1879年，李鸿章请求修铁路，遭顽固派反对。 1881年，清政府勉强同意修建唐胥铁路。由开平矿务局自筹资金，聘请外国工程师。 1882年，试制出中国第一台蒸汽机，在机车头上刻一条龙，称之为“龙号”机车。 火车头出现消息，风传到清政府，旋被勒令禁驶，出演了“机车与驴马之争”的闹剧。 * 1841年1月9日，钦差大臣伊里布准备收复定海，奏调安徽、湖北、湖南4000人入浙江协同作战。道光皇帝1月17日批准，并以“600里加急”命令上述三省调兵。2月10日，以伊里布“畏葸”撤职，此时，所调军队尚无踪影。2月19日，接替伊里布的钦差裕谦奏报说：离浙江最近的安徽兵“将到兵营”，湖广（湖北、湖南两省）“程途遥远，本属缓不济急”，奏请撤销调令。 ——岳麓版教材必修二P62 无“路”之痛！ 中国的“路”在何方？ 1859年，太平天国的洪仁玕写的《资政新篇》最早提出中国修建铁路的想法。 1876年，英国人将“马路”暗建成淞沪客运铁路。 1877年，清政府将淞沪铁路赎回。 随即拆毁并掷入大海。 “短命的洋铁路” 清政府为什么拆毁铁路？ 此时的中国还是没有铁路！ 中国何时才有自己的铁路？ 中国终于出现第一条自建的铁路！ 命运多舛的唐胥铁路 是什么方法使清政府勉强同意？ 中国铁路“国产化”！ 1909年10月2日，京张铁路通车 “京张铁路”和“ 唐胥铁路”有什么不同？ 中国近代化之路举步维艰 1881年，中国自建第一条铁路——唐胥铁路。 1900年，民间兴办近百家轮船航运公司，在列强的联手压价和竞争排挤中艰难发展。 1896年，“大清邮政局”成立。此后清政府设立邮传部。 1918年，中国航空业起步，此后十年间，较快发展。 1872年，轮船招商局成立，标志中国新式航运业诞生。 1911年，全国铁路总长9292千米，但半数是外国修筑并控制。铁路建设很长一段时间未入正轨。 1909年，中国自行设计和施工第一条铁路京张铁路。 民国时，电报电信事业发展缓慢。 1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线。 铁路 轮船 航空 通讯 1881年欧洲人发明电车 1906年进入天津 18世纪欧洲人发明自行车 19世纪末进入上海 近代其他新式交通 1869年日本人发明“黄包车” 1871年进入上海 1875年欧洲人发明汽车 20世纪初传入中国 近代其他新式交通 结合所学知识与日常生活，分析交通与 通讯的进步对人们的社会生活产生的影响。 积极：…… 消极：…… 铁路： 从无到有 水运： 从木船到轮船 航空： 从无到有 交通 邮政： 电信： 从驿站到邮政 通讯 “物”之变 从无到有 新的观念 农 业 文 明 走 向 工 业 文 明 “人”之变 出行方式 生活 思想 视野开阔 小农意识淡化 经济发展 工业化进程 经济结构 “国”之变 与世界联系 交通和通讯发展， 是人类社会文明进程的缩影！ 1.近代时期有人说，建铁路“是臣下之利， 非君上之利；是外洋之利，非中国之利；是 一二人之私利，非千万人之公利。”这说明 A．修建铁路受到顽固势力的反对 B．铁路的发展对近代中国有害无利 C．在当时的中国不适宜修建铁路 D．修建铁路只是便于外国人经济侵略 A 2.假如你生活在民国初年的天津，不可能遇 到的生活现象是 A．普通居民大都居住在四合院里 B．偶尔乘有轨电车上街购物 C．穿西装、吃西餐成为有钱人的时尚 D．电话进入寻常百姓家 D